Фартовый

На Боевом Курсе. 425 ИАП /Истреб. Авиа Полк/ .Эстония . г. Хаапсалу . Нам в 84 ом сказали , готовьтесь к замене в Гермашку , двумя АЭ . Но есть нюанс , надо пройти через полигон Мары , Летали Мы тогда на Миг-23 М. Готовили жёстко по 7 смен в неделю . Смены по 5 часов , две смены в день. Пятница День. Налётывал в месяц по 25 часов и только на себя . Предварит ПНД . В мае 85 го прибыли в Мары , Туркменской ССР . Показали себя хорошо. Но при маневренном бое , прыгнул зам . комэска , попал в штопор . Оценка полку -2. Балла. Перелётывать на след . год . Как оказалось замена была в Аф-ган , а не в Гермашку. Но почему-то не перелётывали и в Аф-ган не попали , а в Гермашку тем более. Вместо нас Пошёл--- 655 ый полк, Пярну , пришёл с Аф-гана , в конце 86 го , на самолёты Миг-23 млд , было страшно смотреть, Выцвели под Афганским солнцем , штук -10 самолётов сразу списали. Их штурман полка был сбит и направил Миг на зенитку душманов . Комэска рассказывал, Володя Яковлев , грит ,веду звено с бомбами , бросаем вдоль ущелья . снизились , чтоб поточнее по каравану ударить. Кстати , в лётной книжке так и писали -=Удар по каравану , Удар по--банд. формированиям . Прицелился по Каравану везущему оружие , командую - СБРОС!!! Самолёт вздрогнул , бомбы ушли . Начинаю вывод мига , а передо мной стена ! Ущелье повернуло чуток , тяну РУС на себя , перегрузка 7 , мысль обожгла , через секунду . выругался-=...ять!!! За мной же ещё тройка= Появилось небо , выдохнул , по зеркалам посчитал ВСЕ на месте!!! Били НУРСАМИ по Дувалам , тоже звеном. Командую -=Пуск!= А НУРС перед тем как взорваться, втыкаются и дувалы , становятся похожими на ёжиков на 1 сек. ВЗРЫВ!!!. Выводим из пикирования. Знакомые ребята -лётчики прибыли из Аф-гана , загорелые , правда только лица , наглые , как лётчики Истребители . Ибо лётчик -истребитель , должен быть воспитан , но слегка нагл , а русский лётчик никогда не спрашивает , сколько врага и чем вооружён , Он спрашивает . Где Враг??? Многие мои однокашники прошли через Горнило Аф-гана , получили ордена Красной Звезды , бывало до 3 х штук . Евгений Семаков/2 орд. Красной звезды/ , Комаров Сергей , Роман Исангулов , Мищенко Николай , Гурьев Володя , Тищенко Сергей , правда это уже была другая война... При Атаке Душманов , Пакистанские Истребители пытались сбить наших и мой однокашник Юра Зарипов , отгоняя пакистанцев , держал в захвате Ф- , ВВС Пакистана , но тот успел уйти за ленточку /за границу/ Многих уже нет в живых , бежит время... Юра Зарипов погиб в Туношной , что недалеко от Ярославля , при уходе полка .... Но павшие друзья живы , пока мы помним о Них...

Мои 12 Небесных генералов. Это были не то что мои Друзья , скорей Старшие Товарищи , повлиявшие на мою судьбу. и нас объединяла Любовь к Авиации. Одно время даже пытались в Соц. сетях , зачислить в свою Генеральскую группу , но потом вышибли с вопросом ,кто ЭТО??? Пишу без Фамилий и имён ,ибо иногда они были не правы , но мне ли их судить? Эпизоды 1. Проболел 2 месяца , а полёты шли без меня. Попал на Совет Училища . Генерал- фронтовик , 6 сбитых спрашивает -ну что. Сынок. может на годик останешься? --Нет , грю , со своими, хотелось бы закончить . Покричал , на меня , мол что на тебя одного инструктора поставлю??? Стою на своём ---Со своими. Выступил Зам по лётной Училища, мол курсант сильный , должен потянуть...Остался, успел вылететь на сложный пилотаж. перешёл на 3 ий курс ! Выпустился со своими. 2. Построение, генерал построил полк, остались только офицеры. -Вчера 2 офицера нажрались и вели себя не подобающе. Объявляю по выговору!!! Пьянство будем выжигать Огнём и мечом!!! Вечером картина маслом , 2 подполковника ,чуть ли не несут на руках в стельку пьяного генерала , выжигающего пьянство Огнём и мечом... 3. Генералы в ВВС должны были летать до упора. Командующий ВВС Дальнего Востока , из-за отказа двигателя на Миг-23 , катапультировался над Дальним приводом , на 10 ом участке. В Смирных. о. Сахалин, проводит занятия . Вдруг обращается к командиру звена , который прыгал на посадке , после Дальнего привода --=Иванов , помнишь мы с тобой одной ногой в могиле стояли ??? Списали Двух звёздного генерала по Здоровью , но стал летать на Ан-26 , потом ушёл. 4.Воздушный парад , заходит генерал , на Миг-23 показать вертикальную свечу , но забыл крыло поставить в положение 45 град , а оставил 72 град. Над ВПП , скорость 900 км/час , ручка на себя , перегрузка 5 , самолёт , чуть ли не стоит на полосатой струе полного форсажа , покачиваясь уходит вертикально вверх... 5. Сидим в Ресторане с генералом , был бы жив Николай , он бы подтвердил , пьём водку. Генерал методист , всё у меня секреты боевого мастерства выпытывает , как =Краба = или=Ракушку =делать , параметры , куда взгляд бросить , а мне б водки выпить , да по душам поговорить . И всё было , как-то на автомате. Фронт пары -=Форсаж!!! Скорость 950 км/час , перегрузка 5-=Ракушку начали!!!= прохожу под ведущим и правой или левой косой мчусь по наклонной , в верхней точке косой петли смотрю за кем пошёл противник и маневрами захожу в Хвост или уворачиваюсь ... 6. С этим генералом , тогда он правда майором был , а я старлеем., летал неоднократно. . Хороший лётчик и человек. Пути разошлись . Рассказывает однополчанин . Прибыл, грит , к нам в полк , а уже и тип другой. Полетели с ним на спарке на сложный пилотаж. Как грит открыл рот и кроет меня по матушке и Косую я неправильно делаю и виражи кривовато , вмешивается в управление , показывает... Прошли верхнюю точку петли Нестерова .Выключи форсаж. А генерал замолк , обмяк и загрустил... Я так понял -сознание потерял. Задание закончили. Н а кругу генерал встрепенулся и больше слова не сказал. Зашли на посадку сели. Подошёл к нему руку приложил к ЗШ- =Трищ, генерал разрешите получить замечания?= Сказал -=Нормально , прыгнул в =Газик= и уехал. Вот такие они были , мои старшие братья лётчики ГЕНЕРАЛЫ-майоры , лейтенанты, полковники. Шутили =Генерал -это не звание , это Счастье... 4.

Проверка на прочность-Бои. Между лётчиками ПВО и ВВС , всегда были некоторые соревнования , кто из них летает лучше. Хотя самолёты те же , обучение в лётных училищах . идёт по тем же лекалам . Боевые задачи тоже очень похожи . Отличие небольшое -Лётчики ПВО охраняют границы и крупные промышленные объекты , а лётчики ВВС , работают на поле Боя , помогают пехоте , но и также работают по ПВО . Закончил училище ПВО , но через 3 года с перехватчиков попал в ВВС и на Истребитель Миг-23 мла . Самолёт маневренный , но в училище обучали , и как бы особых проблем не было . Но после 9 лет в ВВС , опять попал в ИА ПВО на эти же Истребители.. Прибываю в полк , а у меня допусков , как у собаки блох --И днём и ночью и вечером , часов в 6. Бомбометание , пуски нурсов , стрельба по земле , МВБ /маневр. возд. бои/. А у меня при слове МВБ , в момент слетает хмель... Допуски к различным видам полётов , пишут в лётную книжку , но как оказалось в ПВО , оформление немного другое , пришлось переписывать лётную книжку . Начались полёты и лётчикам полка , очень хотелось немного сбить с меня ВВСовскую спесь. Стреляем из пушки по земле , отправляют с ведущим , без провозки на спарке . Пришли на полигон , мишень не вижу. Распустилсь , думаю посмотрю куда ведущий стреляет , там и мишень . Ведущий на Боевом курсе , я за ним , примерно в 1 км . Он стреляет , вижу мишень , он выходит из атаки , стреляю я. Неплохо для начала ... Летим на МВБ , как оказалось с лучшими лётчиками . Пара уходит от атаки , Я в паре ведомым . Начался бой, шаровыми молниями , носимся по небу , держусь из последних сил , ЗШ-7 сползает на глаза поправляю . Вертикаль горизонталь , падение камнем вниз... Ведущий спрашивает , ---как там 708 держится ??? --Да , вроде мотается ... Спина Мокрая, рули до упора , углы атаки на самом пределе . Ощущение-Сплошная круговерть. Прилетаем Комэск , как в кино , грит--- на виражах слабоват,,, А как -то после высшего пилотажа в зоне , парой идём на точку, проход над стартом , роспуск и отрабатываем 2-3 захода ФС/фотострельбы по земле/ , со сложных видов. В начале полосы ставят какой -нибудь трактор-мишень , я его , трактор, должен обнаружить на траверзе «Траверз цели» — это положение, при котором объект (трактор , самолёт-мишень , и т. п.) находится строго сбоку от цели — под углом 90° к направлению движения (курсу) или к линии визирования на цель./ , примерно 2 км . включаю Секундомер 6-8 сек скорость 900 км/час ввожу самолёт в косую петлю / в данном случае левую/ в верхней части косой петли в положении=вверх колёсами= произвожу грубое прицеливание , вывожу из крена , доворачиваюсь и открываю огонь /ФС/ после вывода из пикирования резкий и глубокий крен влево так называемый -противозенитный маневр . Ведущий идёт у меня сзади , таким образом , мы непрерывно воздействуем на цель. 2-3 маневра и заход на посадку по одному. После всех этих проверок , начали приглашать меня на воздушные парады , сложные виды подготовки и даже на полигоне атаку радиоуправляемой мишени Ла-17 из пушки . Губернатором Курской области был А. Руцкой и в 1995 году . он организовал Воздушный парад , сам полетал на Спарке Су-25 , парой , выполнив 3 захода , пролетели мы с комэской ,на Миг-23 п. Прилетел на Су-27 А. Квочур показал Пилотаж на самолёте 4 го поколения. Руцкой подарил мне книгу. Надо сказать Александр Владимирович большой романтик . На День рождения своей молодой жены , которая вышла из дома высыпал с вертолёта Миллион Алых Роз... Может , конечно роз было и не 1 млн. кто их там считал. Но Это Факт!!!