Фартовый

Карьерист. Летал На Миг-23 мла на о. Сахалин . п. Смирных Предложили стать летающим Начальником ПДС\Парашютн. Десант. Службы\. Согласился , выполнял свои обязанности и летал в Паре с Начальном штаба полка Майором Мухамедьяровым Г.Б. Геннадий Борисович , учил меня , но иногда подтрунивал надо мной-Понимаешь , Веду- щий и ведомый-это как Меч и Щит , а ты не Щит-Ты Веник!!! Я тоже отвечал в шуточном тоне-Хороший ведущий может и веником отмахиваться... В 84 ом году , я заменился в Прибалтику и временно потерял связь с Геннадием Борисовичем. За годы службы в Прибалтике , я получил 1 ый класс и стал вполне приличным воздушным бойцом. Летали на полигон в Мары и я был подготовлен вести маневренный воздушный бой , стрелять по земле НУРСАми и из пушки , бомбить . Летал в любую погоду и днём и ночью и вечером , часов в 6... Получить майора в ту пору было не легко , пришёл приказ и с 1 го сентября , моя должность становилась майорской . Но тут мой друг , командир звена поехал в г. Киев , \был ещё Советский Союз\ , с секретным пакетом и пистолетом. Прибыл в суббо- ту , спрятал пакет в гостинице и решил посетить рестораотправился спать в гостиницун. Подружился с военным , подарил по-пьяне ему пистолет и отправился спать в гостиницу. Проснулся утром-картина маслом-Пакет на месте , смтвола нет... Пошёл в КГБ . Ребята быстро нашли пистолет , но в часть пришло письмо... Капитан с низкимиморальными качествами не может быть лётчиком , тем более Командиром звена. А ему бы хоть Майора получить на дембель.. Командир полка вызвал меня---Витёк, такая проблема , у тебя же должность -вилка... Поменяйся с ним должностями . ты будешь командиром звена , он Нач. ПДС , на дембель, хоть майора получит... --О чём базар , командир ???!!!! Поме- нялись должностями. Он получил майора , а я своего майора получил уже за полёты над морем--13 лет летал над Балтийским , Японским , Охотским , Касписким... морями. Служа в Прибалтике и на Д. Востоке , нас часто поднимали из Дежурного звена на сопровождение иностраных самолётов в нейтральных водах. Вылет считался боевым . И вот однажды мне за более 100 боевых вылетов , мне дали орден =За Службу Родине= 3 ей степени... Вызывает Командир---Витёк , откажись от ордена в пользу молодого лётчика , он в Ака- демию собирается поступать , а тебе он не особо и нужен.... Думал недолго--Командир , базара НЕТ! Шло время-Распался СССР , мне 36 лет , ещё хочется полетать, но много полков сократили-Должностей Ком. звена нет. Перегнали мы свои Миги из Эстонии в Россию , а я на обратном пути , искал место , но нашёл только Должность лётчика , в Курском полку . Куда и был принят. Началась служба , через год , я стал старшим лётчиком , ещё через два года , снова командиром звена . Заступил как-то очередной раз в Дежурное звено , а тут новый Командующий прибыл с проверкой--Как старший дежурной смены представился-Майор Мамонов! Командующий удивился-Тот самый Сахалин- ский???!!! ---Так точно!!! --И кто ты тут??? --Командир звена!--- Ну , ты -КАРЬЕРИСТ!!! Сказал Генерал -майор Авиации Мухамедьяров Геннадий Борисович! Прошло немного времени и Курский полк решили сократить , мне предложили на Миг-31 ый ст. лётчиком--- Опять лётчи -ком???!!! 2 раза Карьеру прошёлт , 3 ий раз -боюсь не потяну!!!

Лечу на полигон , но Транспортным Ил-76... Раз 15 был на Полигонах России , но как правило летал на Боевом Миг-23 мл , но однажды повезло , не надо карту сличать с местностью , напрягаться... летели в Красноводск , но на Транспортном Ил-76. Мне досталось место рядом с Нач. Продом. Тоска зелёная , но Нач. Прод открыл Дипломат , а Там и Красная рыбка для Генералов , Икорка ,деликатесы... , да под холодную водочку... Долетели очень быстро...

Тост Лётчиков -Инструкторов. Высоко в горах , Чабан пасёт отару овец . Вдруг из-за туч срывается Орёл , размах крыла , метров 7, хватает самого жирного барана и пытается улететь . Чабан не растерялся достал Ружьё и выстрелил. Орёл замертво упал , а Баран дальше полетел... Выпьем за то чтобы бараны не летали , а Орлы не падали.

В Воздухе Своё ГАИ !!! В одном из Ставропольских Авиапредприятий произошёл Курьёзный случай. Ан-2, почти новый выполнял обработку полей от вредных насекомых .А так как ветра на Ставрополье очень приличные , то опыление приходиться производить с предельно-малых высот 3-5 метров. Один из наших пилотов , выполнив дневную норму возвращался на базу. А у него с собой было две бутылки =вискаря= , до базы было недалеко , уже появились знакомые ориентиры , и он отхлебнул пару -тройку ХОРОШИХ глотков , с устатку, алкоголь практически сразу поразил мозг , небо стало голубее , трава зеленее . Вдруг горе -пилот заметил небольшой трактор , типа Беларусь , который ехал по дороге , не выпуская штурвал из рук , хлебнул ещё виски и решил припугнуть тракториста . Чуть подснизился и коснувшись шасси кабины , заставил съехать трактор в кювет, но так как тяга у Ан-2 не очень большая тут же Грубо сел на поле. Тракторист вызвал ГАИ . Горе пилот допил виски и уснул Приехал лейтенант полиции и спрашивает ; Как же вы столкнулись.... ты же в небе...трактор на земле... " Ни черта вы не понимаете ... у нас там своё| ГАИ...

Как мы проверяли Дежурное звено Финляндии. В то время служил я в Прибалтике , сейчас она временно оккупирована НАТО. Как-то вызывает меня Командир , обнял , прослезился и говорит человеческим голосом-Из Москвы Приказ пришёл , проверить , как финны службу несут. Подготовь карту , вот данные. Подготовил карту , маршрут почти на Север . Утро , начало рассветать . Взлетели на Спарке Миг-23 уб , убрал шасси , закрылки и прижались к Балтике , Нейтральные воды , высота 30 метров . Скорость 800 , идём в район Хельсинки , Вода рядом , встречаются , сонные чайки , среди лётного состава , прозванные ГИДРОВОРОНАМИ. Подходим к Финской Границе 30 км . Полный форсаж , Скорость 1000 км/час перегрузка 5 ,Полупетля . Уходим почти на Юг , высота 4500 м , скорость 1000 км/час, через полчаса , садимся на своём аэродроме. Звоним на КП. Как там Финны ??? А они в ту пору летали на Миг-21 . Локаторы нас не видели и мы , выскочив под носом , озадачили Горячих Финских парней. Пока они бежали к самолётам , чтобы догнать нас и перехватить , но было уже поздно...Задание было выполнено

Гостеприимство лётчиков Флота. Летали в Эстонии , на Миг-23 , а полк наш , был флотским , раньше и даже на знамени полка, был Флаг ВМФ. Но служили в ВВС , при операт. подчинении Балт . флоту. А в Севастополе был Центр Выживания, в Камышовой бухте, как в Судаке и Агои, в ВВС и ПВО. И я со своим Ведомым , прибыл в Севастополь к морячкам. Мы выделялись своими зелёными рубашками. Лётчики- моряки , С Ту-95 , Як-38 и др. типов ,на Построение ходили в белых рубашках и чёрных брюках. , а на занятия по выживанию , в комбезах . Лётчики были со всех флотов СССР , и использовали эти занятия , в том числе и для отдыха , после Трудной работы над Мировым океаном .Сухой закон , здание одно , но 9 ти этажное. Типичный южный вечер , стоим на балконе , море неподалёку плещет...на 2 ом этаже , а на 9 ом этаже , лётчики с Ту-95 , выпивают и радуются жизни , у них был спирт... .Сверху увидели нас- Эй. истребители , давайте к нам... Тогда я совершил безрассудный поступок , Сергея, послал по лестнице , а сам полез по балконам , до 9 го этажа... Появляюсь в двери балкона 9 го этажа , Экипаж Ту-95 го был весьма удивлён!!! Командир экипажа , налил пол-стакана спирта , я тут же выпил , повторив слова Маэстро -Не МогЁм , а могем!! !Пришёл Сергей , вечер удался. Вместе с нами жили , 3 известных киноактёра Л. Дуров, Михайлов и Куравлёв, они снимались неподалёку в каком -то фильме. И как-то раз экипаж , уже с другого самолёта , тоже угостил их , чем чуть не сорвал съёмку фильма...

Пить по-Гусарски!!!  Летали на Полигон в Красноводск. Посбивали- ВСЁ , к чёртовой матери!!!В Субботу Звеном , пошли на местный рынок , Жара , туркмен Пиво продаёт!!! Спрашивает-Вам , как обычно или по-Гусарски7??-По -Гусарски!!!!--чуть ли не хором скандировали лётчики...--Опускает кружки , ниже Плинтуса , примерно , на метр ниже ,возникает ПЕНА!!! Т.О. половины Пива -НЕТ!!! Но зато нарисовались---по -ГУСАРСКИ!!! Пришлось Победу праздновать , как положено , в ресторане и не пивом , а 2 ой тост-За Милых дам!!!

Как-то Командир полка , подолгу висел , видимо на Телефоне ...и перепутал позывной КП , с Позывным Телефона. Начались полёты , Командир взлетел одним из первых , как положено докладывает-=Танкетка , 003 ий отошёл от ИПМ с курсом 280 , 5000...= в ответ молчание, он повторил запрос. Молчат , тут кто-то из лётчиков не выдержал.-=Товарищ Командир, на танкетке Коммутатор заклинило!!!=

СУРЖИК У меня были Знакомые лётчики , которые пошли служить в Укр. Армию , в конце 20 го века . Приняли Присягу!!! Прихожу , грит в Штаб Полка и заходит Командир-Комаанда --Струнько!!! Смирно, Значит . -Пан Полковник... Режет слух , очень ,Пан... после Товарища... Начались полёты , решили по Мове вести Радиообмен ,И тут такое НАЧАЛОСЬ!!! Никто никого гне понимает, в Радиообмене -Суржик, смесь русско-одесского... Сближение самолётов , частые уходы на 2ой круг, предпосылки к лётному происшествию... Многие кшли на Пенсию. Вынуждены были перейти опять на Русский язык.