ТурбоДизель Центр

Если у вас дизельный автомобиль и он вам нравится уделите пару минут и прочтите несколько советов,большинство из которых я думаю вам уже известны. Ведь без знания некоторых моментов в России долго дизель не живет. Итак: - по возможности каждую третью заправку добавляйте в бак (50-60 литров ДТ) 100 - 150 мл двухтактного масла (оно лучше растворяется). Это убережет ваш моторчик от "сушки" топливной аппаратуры и ее преждевременной смерти в виде стружки от ТНВД, которая в свою очередь быстро губит форсунки. Особенно это актуально для коммон рейла, но не помешает и стареньким системам. Не забываем -...

К нам очень часто обращаются с проблемой масла в турбине. При этом во всех мыслимых и немыслимых грехах обвинят сам агрегат. А ведь это не всегда является истиной. Одной из самых простых причин может являться забитый воздушный фильтр. В системе возникает разрежение в результате которого масло сквозь уплотнительные кольца попадают в систему. Второй причиной, которую так же можно установить визуально является повреждение маслоотводной трубки - это такая толстая трубка внизу турбины, по которой масло стекает в масляный поддон. Ее повреждения, избыточные изгибы недопустимы. Третья причина - грустная-...

В этой статье хочу затронуть основные моменты в обслуживании и ремонте двигателей, устанавливаемых на автомобили ГАЗель, а именно моторов, произведенных в Китае – ISF 2.8/ В последнее время к нам на СТО обращений с такими авто становится все больше и мы решили структурировать основные проблемы и методы их решения. Прежде всего необходимо отметить, что это уже достаточно современный дизельный двигатель, оснащенный системой впрыска COMMON REAL, данная система достаточна экономична и надежна, но тут вносит свои коррективы качество нашего топлива. Итак, основные признаки неисправности топливной системы: -...