LTAAW

Я не понимаю любви к кроссоверам. Не против их существования, но никак не могу разобраться, почему они заняли такое место, в прямом смысле убив седаны? Нет, я разделяю потребность к большему количеству багажного пространства. Но есть универсалы. Я так же разделяю желание иметь под боком транспорт для бездорожья. Но для этого существуют настоящие внедорожники, кроссовер тут все равно не поможет. Внедорожные качества у них зачастую как у обычных седанов. Может, как у приподнятых версий универсалов, но точно не выше...

Расклад сил в мире автомобилестроения 1990-х годов был совсем не похож на сегодня. Это была совсем другая эпоха, где Ауди только пытались навязать конкуренцию БМВ И Мерседесу, выпуская второсортные автомобили бизнес класса. А Порше в то время и вовсе был на грани разорения. И именно в это странное время слияние Audi и Porsсhe явило миру нечто совершенно новое, дикое и интересное – Audi RS2. Тогда Ауди решили, что поднять престиж марки поможет выпуск заряженных автомобилей, составляющий достойную замену M серии и линейки AMG...

Стиль Стримлайн появился в дизайне в начале 30-х годов. Он продолжал традиции Ар-деко и активно использовал округлые формы, длинные горизонтальные линии. Все это символизировало растущую скорость, движение вперед. Во многом Стримлайн явился отражением великой депрессии, когда людям нужна была новая надежда, потребность в светлых временах. Постепенно во всех предметах быта острые углы были заменены простыми аэродинамическими линиями, словно со страниц фантастических романов о будущем. То же самое проникло и в технику...

Когда взгляд первый раз падает на гонки серии Indycar можно невольно задуматься: почему вообще они до сих пор существуют? Казалось бы, в этих «дубовых» болидах нет усилителей руля, в них обычные двигатели внутреннего сгорания без каких либо современных технологий. Аэродинамические элементы вызывают только смех по сравнению с формулой 1. Тем не менее, Индикар набирает популярность год от года. Он развивается, в пелетоне мы видим все больше экс пилотов формулы 1 и звезд других серий. А легендарная...

Двукратный чемпион формулы 1 Грэм Хилл однажды сказал: «Я художник, трек – мой холст, а машина – моя кисть». Это ставшее уже крылатым выражение идеальнее всего описывает гран при Монако. Гонка в Монако с самого начала была не просто очередным этапом сезоне. Это целое событие, мекка для формулы 1. Здесь сочетаются казалось бы не сочетаемые вещи: скорость и мастерство с гламуром и показным богатством. Гоночная скоростная площадка и узкие улочки маленького города. Трасса – настоящий парадокс, который превратился в одну из самых сложных, требовательных и красивых гонок в мире...