Археологический детектив

Когда 9 апреля 1483 года умер Эдуард IV, Англия была близка к завершению мучительно долгого конфликта, известного как Война Алой и Белой розы. Англии нужен был мир и стабильное правительство, но она этого не получила. У Эдуарда было двое детей: 12-летний Эдуард и 9-летний Ричард. Другим действующим лицом был Ричард, герцог Глостерский, младший брат Эдуарда IV и его самый верный сторонник и союзник. Учитывая юный возраст наследника престола, требовалось регентство. Двумя наиболее очевидными кандидатами на пост регента были королева Елизавета и Ричард Глостерский...

Немногие легенды так захватывают воображение, как легенда об Атлантиде, затерянной цивилизации, которая, как говорят, ушла под воду за один день и одну ночь. Впервые упомянутая более 2300 лет назад греческим философом Платоном, Атлантида продолжает вызывать споры среди историков, археологов, мистиков и мечтателей. Было ли это реальным местом, искажённым воспоминанием о древних событиях или просто философской аллегорией? Ниже в статье мы подробно рассмотрим истоки мифа об Атлантиде, описание Платона,...

Приветствую тебя, путник в лабиринтах истории! Давай перенесемся сквозь туман времени и льды Берингова пролива в эпоху, когда под сенью двуглавого орла раскинулись необозримые просторы Аляски – Русской Америки. Это история не только о территориальных приобретениях, но и о невероятной человеческой стойкости, о столкновении имперских амбиций с суровой реальностью, о крошечных островках русской культуры в океане первозданной природы, и, в конечном итоге, о трудном решении отпустить эту далекую землю...

36 километров над бушующей пучиной: как Китай построил самый длинный морской мост в мире, бросив вызов тайфунам, илистому дну и законам логистики. 1 мая 2008 года. Первые автомобили выезжают на гигантскую эстакаду, теряющуюся в морской дымке. Под ними – не река, а бурное Восточно-Китайское море, знаменитое тайфунами и коварными течениями. Слева – Шанхай, пульс мировой экономики. Справа – портовый гигант Нинбо. Раньше путь между ними занимал 4 часа на машине или пароме, зависящем от капризов погоды...

В XIX веке, когда надежных мостов через великие реки России (Волга, Ока, Кама, Днепр, Северная Двина) и тысячи малых рек и проток было мало, а ледостав и ледоход делали переправу невозможной месяцами, фигура паромщика (перевозчика, переправщика) была жизненно важна. Это не просто гребец; это хранитель переправы, таксист, грузчик, спасатель и неофициальный таможенник в одном лице. Его утлая лодка или тяжелый паром связывали деревни и города, определяли маршруты путешественников и судьбы товаров. Погружаемся в мир мокрых весел, скрипа канатов и вечного ожидания на ветреном берегу...