Железная Дорога

Intel продолжает бороться с нестабильностью Raptor Lake Проблемы с процессорами Core 13 и 14 поколения, казалось бы, остались в прошлом, но, как выяснилось, выпуск всего трех микрокодов не решил их окончательно. Потребовалась еще одна версия, 0x12F. Этот микрокод исправляет ошибки, возникающие из-за смещения минимального напряжения (Vmin Shift) в системах на базе Raptor Lake, которые работают в режиме простоя несколько дней. Производители материнских плат начали выпускать обновления BIOS, включающие этот микрокод.

Первый локомотив DE 18 постройки Vossloh Rolling Stock прибыл в Швецию. Первый из заказанных тепловозов DE 18, разработанный Vossloh Rolling Stock (подразделение китайской CRRC), был передан лизинговой компании Northrail для использования в Швеции и Норвегии. Дизельный двигатель локомотива отвечает строгим экологическим нормам Stage V, принятым в Европе. В ноябре 2024 года Northrail и Vossloh Rolling Stock заключили контракт на поставку 10 тепловозов DE 18 с возможностью увеличения заказа еще на 10 единиц. DE 18 представляет собой тепловоз капотного типа, предназначенный для выполнения маневровых и поездных операций. Важной особенностью локомотива является его сертификация для работы на HVO-топливе (гидроочищенное растительное масло), которое позволяет существенно, до 90%, сократить выбросы углекислого газа по сравнению с традиционным дизельным топливом. Полученный локомотив будет дооснащен системами безопасности ETCS (европейская система управления движением поездов) и ATC-2 (национальная система локомотивной сигнализации). В 2025 году запланированы всесторонние испытания, после чего, в начале 2026 года, локомотив будет введен в эксплуатацию.