Старый Логист

Пока аналитики в сентябре рапортовали о «росте», перевозчики уже сворачивали бизнес. Почему корпоративные индикаторы безнадёжно отстают от реальности и зачем нужны «эксперты», которых последними замечает пожар. Очередная порция оторванных от жизни аналитических выводов пришла из ПАО «КАМАЗ». В свежем релизе их «Индекса грузовиков» за ноябрь 2025 года компания с тревогой сообщает: «Деловая активность перевозчиков снижается третий месяц подряд», «затраты растут, заказов становится меньше», а показатель «вплотную приблизился к отметке, разделяющей рост и спад»...

Цифры, которые обрушились на рынок грузоперевозок, звучат как приговор. Около семи тысяч компаний-перевозчиков в России — рекорд за 17 лет — находятся на грани финансового краха. За этой сухой статистикой, которую озвучили «Известия», стоит не просто отраслевой спад, а полноценный «идеальный шторм», в котором сошлись макроэкономические бури и внутренние кризисы. Ситуация уже сейчас признается худшей за полтора десятилетия, а эксперты предупреждают: самое тяжелое время еще впереди. Что стоит за «идеальным...

Очередной сбой системы не дает заменить тахографы на грузовиках. ГИБДД штрафует, логистика встает, а чиновники молчат. Каждый день простоя фуры — это десятки тысяч рублей убытков, сорванные контракты и цепочки поставок под угрозой. Прямо сейчас, в октябре 2025 года, тысячи грузовых автомобилей по всей России оказались на грани простоя из-за очередного коллапса государственной системы СМЭВ. В чем суть проблемы для грузоперевозчика? Сломался тахограф? Истек срок его поверки? Вы не можете его заменить...

Российский рынок грузоперевозок переживает парадоксальный момент. Статистика говорит о росте, но бизнес смотрит в будущее с тревогой. За сухими цифрами отчётов скрывается драма тысяч компаний, которые везут экономику на своих фурах, но сами рискуют остаться на обочине. По итогам первого полугодия 2025 года объём автоперевозок в России вырос на 3,5%. Казалось бы, повод для оптимизма: колёса крутятся, товары едут, спрос есть. Однако за этим внешним благополучием скрывается суровая реальность. Выручка перевозчиков за тот же период не увеличилась, а сократилась в среднем на 5%...

Лето 2025 года в России ознаменовалось парадоксом, который еще недавно показался бы абсурдной фантастикой. На фоне рекордных доходов от экспорта нефти внутри страны разгорается беспрецедентный топливный кризис. Цены на бензин бьют исторические рекорды, на заправках выстраиваются километровые очереди, а регионы один за другим вводят ограничения на продажу. Страна, чья экономика десятилетиями держалась на нефтяной трубе, внезапно задумалась: а хватит ли ей собственного бензина, чтобы заправить автомобили и убрать урожай? И не превратится ли вчерашний global energy supplier в просителя у соседей...