Старый Логист

Москва — Министерство транспорта России опубликовало приказ, определяющий ситуации, при которых с 1 сентября 2026 года перевозчики и экспедиторы смогут использовать бумажные документы вместо обязательных электронных...

О тех, кого не видно Говорят, перевозки делаются на трассе. Не обманывайтесь. Перевозки делаются здесь. В диспетчерской. В кабинете с тремя мониторами и вечно остывающим кофе. Водитель везёт груз. Логист везёт водителя. И клиента. И сроки. И нервы. И репутацию компании. Если водитель — это лицо перевозчика, то логист — это его центральная нервная система. Нас не видно, но без нас не едет. О сути работы Со стороны кажется: сидишь в тепле, стучишь по клавишам, трубку поднял, трубку опустил. По факту логист — это диспетчер пожаров...

Пока аналитики в сентябре рапортовали о «росте», перевозчики уже сворачивали бизнес. Почему корпоративные индикаторы безнадёжно отстают от реальности и зачем нужны «эксперты», которых последними замечает пожар. Очередная порция оторванных от жизни аналитических выводов пришла из ПАО «КАМАЗ». В свежем релизе их «Индекса грузовиков» за ноябрь 2025 года компания с тревогой сообщает: «Деловая активность перевозчиков снижается третий месяц подряд», «затраты растут, заказов становится меньше», а показатель «вплотную приблизился к отметке, разделяющей рост и спад»...

Цифры, которые обрушились на рынок грузоперевозок, звучат как приговор. Около семи тысяч компаний-перевозчиков в России — рекорд за 17 лет — находятся на грани финансового краха. За этой сухой статистикой, которую озвучили «Известия», стоит не просто отраслевой спад, а полноценный «идеальный шторм», в котором сошлись макроэкономические бури и внутренние кризисы. Ситуация уже сейчас признается худшей за полтора десятилетия, а эксперты предупреждают: самое тяжелое время еще впереди. Что стоит за «идеальным...

Очередной сбой системы не дает заменить тахографы на грузовиках. ГИБДД штрафует, логистика встает, а чиновники молчат. Каждый день простоя фуры — это десятки тысяч рублей убытков, сорванные контракты и цепочки поставок под угрозой. Прямо сейчас, в октябре 2025 года, тысячи грузовых автомобилей по всей России оказались на грани простоя из-за очередного коллапса государственной системы СМЭВ. В чем суть проблемы для грузоперевозчика? Сломался тахограф? Истек срок его поверки? Вы не можете его заменить...