Истории выживших

Готовы к невероятному? В этой статье мы попытаемся приблизиться к разгадке одной из величайших тайн истории – местонахождению Атлантиды. И, возможно, ключ к этой загадке скрыт в самом сердце пустыни Сахара, в загадочной структуре, известной как «Глаз Сахары». Удивительное сходство этой уникальной геологической формации с описанием Атлантиды, оставленным Платоном, просто поражает. Но это еще не всё. Структура Ришат, как её называют учёные, до сих пор остаётся одним из самых интригующих и неразгаданных явлений на Земле...

Крушение «Титаника» было катастрофой настолько масштабных масштабов, что затмевает рассказы о двух других роскошных лайнерах: его сестринских кораблях. Когда был построен «Титаник», он был одним из трех огромных знаменитых пассажирских кораблей, каждый из которых потерпел катастрофу в открытом море. Один, «Британник», пострадал от взрыва и затонул в 1916 году. Другой, «Олимпик» , был вовлечен в два разрушительных столкновения, но сумел остаться на плаву. И одной женщине, Вайолет Джессоп , не повезло побывать на борту всех трех кораблей, когда они попали в беду...

Фредерику Флиту, британскому моряку, было всего 25 лет, когда он записался в команду на «Титанике». Он был одним из пяти наблюдателей этого злополучного плавания, и именно Флит сделал знаменитый крик на мостик: «Айсберг! Прямо вперед!" В 22:00 ночи 14 апреля он отправился в ледяное воронье гнездо со своим напарником, человеком по имени Реджинальд Ли. Отбывшая команда предупредила их, чтобы они высматривали небольшие кусочки льда в воде - трудная задача в безлунную ночь. В 23:39, когда до его смены оставалось всего двадцать минут, Флит внезапно заметил айсберг на носу корабля...

Единственный японец на борту «Титаника», Масабуми Хосоно в конечном итоге претерпел презрение своих соотечественников за то, что сел на спасательную шлюпку и не спустился вместе с кораблем. Во время столкновения Хоносо спал в своей каюте. Он проснулся от отчаянного стука в дверь и шагов в коридоре. Позже он напишет, что сцена за пределами его каюты была ужасающей и хаотичной: пассажиры метались взад и вперед, а над ним вспыхивали белые вспышки - экипаж запускал аварийные сигнальные ракеты. Когда...

Когда были спущены на воду спасательные шлюпки, второй офицер Чарльз Лайтоллер так настойчиво соблюдал правило «прежде всего женщины и дети», что иногда позволял спасательным шлюпкам спускаться в воду с пустыми сиденьями, а не позволял мужчинам занимать их. Но что бы люди ни говорили о Лайтоллере после трагедии, они не могли назвать его лицемером. Второй офицер намеревался пойти ко дну вместе с кораблем - и почти это произошло. Он был на «Титанике», когда он ускользнул под воду, в самом конце, когда не осталось спасательных шлюпок...

Младший офицер радиосвязи на борту «Титаника» Гарольд Брайд был одним из двух человек, ответственных за отправку SOS-сообщений на близлежащие корабли, что позволило RMS Carpathia спасти выживших с Титаника. Он и еще один дежурный, Джек Филлипс, поспешили послать сигналы бедствия ближайшим кораблям, но, как специалисты по связи, они знали, что ближайший, Карапатия, скорее всего, не прибудет до тех пор, пока не затонет Титаник. Они лихорадочно работали, пока не пришел капитан Эдвард Смит и не сказал...

Взяв перерыв в работе преподавателя естественных наук в Далвич-колледже в Англии, Лоуренс Бизли сел на «Титаник» в Саутгемптоне с билетом второго класса. Во время столкновения вечером 14 апреля Бизли читал в своей каюте. Хотя он не заметил удара айсберга, через несколько минут он осознал, что корабль странным образом затих. При расследовании ему сказали, что все в порядке, но подозрение, что произошло что-то серьезное, заставило его снова подняться на палубу, где он увидел, как члены экипажа начали готовить спасательные шлюпки...

Утром 26 апреля 1986 года, ехав на автобусе на работу, Алексей Бреус ничего не знал о катастрофе, разразившейся всего несколько часов назад. Он прибыл, чтобы обнаружить полное опустошение. «Похоже, это будет массовая могила», - сказал он Sky News. «Я был уверен, что там умерла вся ночная смена. «В момент взрыва я находился в Припяти, у себя в квартире. Спал крепко, ничего не слышал, ничего не видел. Утром я должен был идти на работу, что и сделал. Я не знал ничего о катастрофе, я просто сел в автобус и пошел работать...

Элиза Глэдис «Миллвина» Дин имеет особую честь быть самым молодым пассажиром на борту «Титаника», когда он затонул, а также последним живым человеком, пережившим катастрофу. Когда в апреле 1912 года корабль затонул, ей было всего два месяца. Дин и ее семья никогда не намеревались сесть на «Титаник»: изначально они заказали рейс в Соединенные Штаты на другом корабле, но вместо этого из-за болезни они оказались на роскошном лайнере. Они были пассажирами третьего класса, и, поскольку они эмигрировали в Канзас, все, что у них было, было в их багаже...

Арчибальд Грейси IV, богатый американский пассажир, прославившийся на Титанике своими анекдотами и дружелюбными манерами, был незамеченным героем катастрофы. Он почувствовал столкновение корабля с айсбергом и понял, что что-то не так, когда рискнул подняться на палубу: двигатели больше не работали, и корабль начал слегка наклоняться к ватерлинии. Он бросился на нижнюю палубу, чтобы схватить свой спасательный жилет, затем сопроводил всех женщин и детей, с которыми столкнулся, к спасательным шлюпкам, где принес им одеяла для путешествия...

Олегу на момент аварии на Чернобыльской АЭС было 16 лет, он был школьником, который жил с семьей в трехкомнатной квартире в Припяти. Сейчас он живет в Киеве с женой и сыном и работает инженером на электростанции. Спустя чуть более года после аварии его отец Виктор Брюханов, главный инженер Николай Фомин и заместитель главного инженера Анатолий Дятлов были приговорены к 10 годам лишения свободы. Олег говорит, что его отец сейчас слишком болен, чтобы смотреть сериал «Чернобыль», но он мало похож на дерзкого персонажа, изображенного на экране...

После катастрофы экипажи вертолетов были отправлены для распространения дезактивационных материалов по территории. Среди них был Игорь Письменский. Один из экипажей погиб в результате крушения на месте происшествия. Моя задача как армейского офицера заключалась в том, чтобы выполнять приказы сверху. Когда Чернобыль взорвался, в ту ночь нас подняли по тревоге, и мы вылетели с аэродрома в Александрии, где дислоцировался наш вертолетный полк, на аэродром Чернигова. Они сказали нам, что на заводе произошел взрыв, поэтому им нужна наша помощь...