Автоэкзотика

Вы наверняка уже убедились, что Иран вполне умеет строить свои собственные копии популярных автомобилей, причём эта практика распространена не хуже, чем в Китае. Оттого и интересно видеть среди клонов местный аналог популярного Hummer. Но для начала напомним, что подобного рода автомобиль уже делают в другой стране - Китае. Первые внедорожники Dongfeng Mengshi появились еще в 1988 году. Именно тогда американская корпорация AM General презентовала Народно-освободительной армии Китая (НОАК) версии нового на тот момент армейского «всепроходимца» Humvee...

КНДР известен своими троллейбусными заводами, в первую очередь это объяснимо постоянным дефицитом топлива, однако не все догадываются о существовании в стране и автобусных производств, давайте же с ними познакомимся. Первым выпускать автобусы начал, внезапно, Пхеньянский Троллейбусный завод. Началось всё с аналога отечественного КАвЗа, который в Северной Корее получил имя Пхеньян-70. Pyonyang-70 (1958) Базировался сей агрегат на компонентах небезызвестного Sungri-58, из-за чего приобрел внешнее сходство с советскими КАвЗ-651 (В девичестве ГЗА-651)...

Албания одна из самых таинственных стран. По этому параметру социалистическая республика немногим отличалась от КНДР. Автопром этой Балканской страны до сих пор толком не изучен, белых пятен настолько много, что кажется будто бы сам Энвер Ходжа стеснялся своего автопрома. Информации по теме весьма мало. Более менее подробный материал есть только у издания Грузовик Пресс. Сегодня мы постараемся рассмотреть весь автомобильный транспорт, который когда-либо существовал на территории Албании. По данным журнала Грузовик Пресс, в Тиране находилось автосборочное производство им...

Китайский автомобиль BYD F3 одно время был весьма популярен в России, как невероятно дешёвое транспортное средство, да ещё и имеющее благородные японские корни. Примерно по этой же причине эти автомобили стали активно завозиться в КНДР в середине-конце нулевых, где они стали популярны в службах такси. Однако мало кто знает, что в Северной Корее можно встретить эти автомобили со странным логотипом. Но обо всё по порядку. Седан Taedonggang F3 был замечен западными журналистами где-то в начале 10-х,...

Весьма продолжительное время Иран имел статус региональной автомобильной державы. В общем и целом это государство таковым и остается, но это не значит, что страна не пыталась выйти за пределы своих границ с автомобильной продукцией. По большому счёту Kish Khodro, появившийся в 1995 году, как раз из таких производителей, что пытались вывести иранские легковушки на мировой уровень. Для этого компания активно сотрудничала с Renault и регистрировала свои машины для продаж на рынке Европы, проходя все сложные испытания и бумажную волокиту...