ООО "Компания Би Эй Ви"

И один из самых проблемных. На практике часто происходит одно и то же: трещины заливаются, объект закрывается, а через сезон всё начинается заново. Причина не в мастике и не в погоде. Проблема в нарушении технологии ремонта. 🔫Собрали 5 типичных ошибок, из-за...

Ремонт трещин в асфальте часто воспринимается как простая и быстрая операция: залили мастику — и покрытие восстановлено. На практике именно на этом этапе чаще всего теряются деньги и ресурс дороги. Работы выполняются, объекты закрываются, но уже через один сезон трещины раскрываются снова, а дефекты переходят в более тяжёлую форму. Причина не в качестве материалов и не в погодных условиях. В большинстве случаев проблема связана с нарушением технологии ремонта трещин: отсутствием разделки, неправильной геометрией, плохой подготовкой поверхности...

! Собрались специалисты лабораторий многих подразделений холдинга, около 50 человек. Программа затрагивала практические аспекты: в первый день — выезд на объекты реконструкции и строительства, посещение лабораторий и осмотр строительства цементобетонного покрытия. Во второй день — рассказ о приборах контроля качества в Центральной лаборатории и несколько докладов в рамках семинара. Наш главный технолог Р.Р. Ахмедьяров рассказал об истории и опыте внедрения методик объёмно-функционального проектирования и метода Маршалла в России...

МОСТЫ. БЛАГОУСТРОЙСТВО»! На площадке специалисты из более чем 20 регионов: подрядчики, проектировщики, заказчики, производители материалов и оборудования. 💬 Параллельно идёт выставка техники и решений для дорожного строительства и содержания — смотрим, обсуждаем, общаемся...

, которая, к сожалению, во второй день не случилась 😔 Спасибо за терпение и стойкость всем гостям, кто доехал и выдержал вместе с нами холод, ветер и осадки 💚 Ситуация получилась показательной: даже при хорошем оборудовании и качественных материалах работать в таких условиях можно, но полезного эффекта не будет...

»🔥 Рассказываем о ремонте покрытий после зимы ❄️🌱 ⚡️Би Эй Ви - Новости компании⚡️

дорог», которая ближайшие два дня будет проходить в Нижнем Новгороде! Планируем несколько выступлений, а также будем проводить показательные ремонтные работы 😎 🔥- обо всём обязательно расскажем, а...

Мы занимаемся устройством шумовых полос с 2010 года — мы первая компания в России, применившая технологию шумовых полос методом фрезерования на дорогах общего пользования. За много лет мы знаем все нюансы правильной работы: Любое отклонение по глубине или шагу — это уже несоответствие ГОСТ 33025-2014 и фактически брак! Наша компания производит фрезы для устройства ШП с 2022 года. ➡️Что даёт фреза ШП-1? Стабильный профиль по всей длине за счёт: – барабана Ø310 мм...

по ГОСТ Р 58401 и ГОСТ Р 58406». 🥇 Каждый участник получил не только новые знания, практические навыки, но еще и удостоверение о повышении квалификации гос.образца! ➕ Хотите тоже прокачать знания и...

✋Проблема в том, что такой подход даёт точечную оценку, тогда как покрытие может быть неоднородным по всей карте укладки. Между точками контроля могут оставаться зоны с недоуплотнением, которые проявляются уже в эксплуатации. Неразрушающий контроль позволяет получать множественные данные непосредственно на объекте, без разрушения покрытия и без задержек...

При обсуждении устройства шумовых полос методом фрезерования нередко возникает опасение, связанное с эксплуатацией покрытия в условиях осадков и отрицательных температур. Логика вопроса здесь действительно очевидна: если в покрытии есть углубления, разве в них не должна скапливаться вода, что зимой может привести к образованию льда и дополнительным рискам для движения? На первый взгляд такое предположение выглядит обоснованным, однако фактическая эксплуатация шумовых полос показывает иную картину...

При подборе состава асфальтобетонной смеси и контроле качества готового покрытия ключевую роль играет подготовка лабораторных образцов. От того, насколько правильно выполнено уплотнение, напрямую зависит достоверность результатов испытаний. Одна и та же смесь может показать разные характеристики, если образцы изготовлены с нарушением технологии. Именно поэтому в современных дорожных лабораториях применяется специализированное оборудование — гираторный компактор (вращательный уплотнитель асфальтобетона)...