ООО "Компания Би Эй Ви"
13
подписчиков
ООО «Компания Би Эй Ви» с 2001 года осуществляет внедрение современных технологий строительства, ремонта, содержания дорожных и аэродромных покрытий, а так же поставляет широкую гамму техники, технологического оборудования, материалов, приборов контроля качества от ведущих фирм-производителей
«9 Мая 1945
4.00 утра. Ещё темно, но я сел записать об этом дне. Кончилась война!!! Полная капитуляция Германии!!!» — из дневника Владимира Фёдоровича Баранова. Эти строки вошли в книгу-альбом «Война и мир танкиста Баранова» — издание, основанное на дневниках, фотографиях и воспоминаниях Владимира Фёдоровича Баранова, командира танка Т-26, фронтовика, участника лагерного сопротивления и фотографа, сохранившего для нас кадры жизни целой эпохи...
🗓 Май — начало активного строительного сезона
Объекты выходят в круглосуточный цикл: СМР, ямочный ремонт, устройство покрытий, аварийные выезды. При этом световой день ещё нестабилен, а требования к срокам уже летние💡 В этих условиях вопрос освещения становится не «комфортом», а фактором производительности и безопасности. Решение: мобильный свет, который разворачивается за минуты и работает без инфраструктуры (нажмите на описание, чтобы развернуть) 📌PL-200 — освещение площадки до 1100 м² покрытия, 360° до 12 000 лм (от сети) / 6000 лм (АКБ)...
🎓 Завершился наш апрельский курс — участники получили удостоверения и разъехались переваривать материал на майских праздниках
👏 Кстати, вот что мы фактически разбираем на курсе по асфальтобетону: — как формируется зерновой состав и откуда берутся проблемы с уплотнением и пустотами; — как выбор марки вяжущего влияет на колееобразование, трещиностойкость и водостойкость; — как работать с RAP: от оценки качества до корректировки рецепта; — где возникают ошибки в объёмных показателях и как их выявлять до запуска в производство; — как результаты лаборатории соотносятся с поведением покрытия на дороге...
Принимаем участие в VII научно-практической конференции «Дороги Евразии», которая проходит сегодня и завтра в Казани
! Площадка традиционно собирает специалистов дорожной отрасли — обсуждаем технологии, материалы и практику работы на объектах. 🧧Мы на нашем стенде №26 — подходите, пообщаемся и обсудим ваши проекты...
🚧 Ремонт трещин один из самых массовых видов дорожных работ
И один из самых проблемных. На практике часто происходит одно и то же: трещины заливаются, объект закрывается, а через сезон всё начинается заново. Причина не в мастике и не в погоде. Проблема в нарушении технологии ремонта. 🔫Собрали 5 типичных ошибок, из-за...
5 ошибок при ремонте трещин в асфальте, из-за которых деньги уходят в никуда
Ремонт трещин в асфальте часто воспринимается как простая и быстрая операция: залили мастику — и покрытие восстановлено. На практике именно на этом этапе чаще всего теряются деньги и ресурс дороги. Работы выполняются, объекты закрываются, но уже через один сезон трещины раскрываются снова, а дефекты переходят в более тяжёлую форму. Причина не в качестве материалов и не в погодных условиях. В большинстве случаев проблема связана с нарушением технологии ремонта трещин: отсутствием разделки, неправильной геометрией, плохой подготовкой поверхности...
🇧🇾На этой неделе мы приняли участие в двухдневном отраслевом семинаре «Белавтодор» в Гомеле
! Собрались специалисты лабораторий многих подразделений холдинга, около 50 человек. Программа затрагивала практические аспекты: в первый день — выезд на объекты реконструкции и строительства, посещение лабораторий и осмотр строительства цементобетонного покрытия. Во второй день — рассказ о приборах контроля качества в Центральной лаборатории и несколько докладов в рамках семинара. Наш главный технолог Р.Р. Ахмедьяров рассказал об истории и опыте внедрения методик объёмно-функционального проектирования и метода Маршалла в России...
Сегодня в Ижевске на IV Всероссийском Конгрессе: «ДОРОГИ
МОСТЫ. БЛАГОУСТРОЙСТВО»! На площадке специалисты из более чем 20 регионов: подрядчики, проектировщики, заказчики, производители материалов и оборудования. 💬 Параллельно идёт выставка техники и решений для дорожного строительства и содержания — смотрим, обсуждаем, общаемся...
👍👍👍👍Шутки-шутками, а мы и правда ехали на Конференцию Ассоциации «РАДОР» в Нижний Новгород с расчётом на солнечную и сухую погоду
, которая, к сожалению, во второй день не случилась 😔 Спасибо за терпение и стойкость всем гостям, кто доехал и выдержал вместе с нами холод, ветер и осадки 💚 Ситуация получилась показательной: даже при хорошем оборудовании и качественных материалах работать в таких условиях можно, но полезного эффекта не будет...
Второй день конференции Ассоциации «РАДОР
»🔥 Рассказываем о ремонте покрытий после зимы ❄️🌱 ⚡️Би Эй Ви - Новости компании⚡️
Участвуем в 22-й ежегодной конференции Ассоциации «РАДОР» — «Современные технологии – российским дорогам: ремонт и содержание автомобильных
дорог», которая ближайшие два дня будет проходить в Нижнем Новгороде! Планируем несколько выступлений, а также будем проводить показательные ремонтные работы 😎 🔥- обо всём обязательно расскажем, а...
🚧 ШП-1 — навесная фреза для устройства шумовых полос методом фрезирования
Мы занимаемся устройством шумовых полос с 2010 года — мы первая компания в России, применившая технологию шумовых полос методом фрезерования на дорогах общего пользования. За много лет мы знаем все нюансы правильной работы: Любое отклонение по глубине или шагу — это уже несоответствие ГОСТ 33025-2014 и фактически брак! Наша компания производит фрезы для устройства ШП с 2022 года. ➡️Что даёт фреза ШП-1? Стабильный профиль по всей длине за счёт: – барабана Ø310 мм...