Андрей Якунин | Про авто

Пришло время менять моего верного коня - Kia Sportage третьего поколения. 2012 год, 230 тысяч честного пробега, 2-литровый бензиновый двигатель, автомат, полный привод. Машина служила верой и правдой, ни разу серьезно не подводила. Но солидный возраст и пробег намекали на скорые вложения, да и просто хотелось чего-то нового. Новой мечтой стал Haval Dargo. Меня привлек его брутальный дизайн и современный салон, выделяющий его на фоне безликих городских кроссоверов. План был прост: сдать Sportage в трейд-ин и с доплатой уехать на новой машине...

Все началось, как это часто бывает, с желания. Желания иметь простой, понятный и проходимый автомобиль для поездок на дачу, на рыбалку, в лес по грибы. Туда, куда на обычной городской «пузотерке» соваться откровенно страшно. Выбор, казалось бы, очевиден - LADA Niva. Легенда, икона, автомобиль, который за десятилетия почти не изменился, а значит, должен быть отточен до мелочей. По крайней мере, так хотелось верить. Рассматривал и вторичный рынок, но решил, что хватит. Хватит бесконечных ремонтов, поиска запчастей и недоверия к предыдущему владельцу...

Все началось полгода назад. Мой друг, назовем его Максим, человек практичный и к выбору подходит основательно. До этого ездил на пятилетнем Kia Sorento Prime и был, в общем-то, всем доволен. Но рынок меняется, китайский автопром наступает по всем фронтам, и из каждого утюга кричат про «премиум за вменяемые деньги». Monjaro тогда был на пике популярности. Выглядит он, спору нет, внушительно. Дизайн, скопированный у Volvo, огромные экраны в салоне, панорамная крыша, полный привод, мощный турбомотор на 238 л...

Мы с соседом почти одновременно купили новые китайские кроссоверы: я - Geely Monjaro, а он - Chery Tiggo 8 Pro. Все было отлично, пока не подошло время первого ТО. Вечером, встретившись у подъезда, мы, естественно, завели разговор о машинах. Сосед выглядел довольным. «Съездил на ТО-1», - говорит он. - «Все быстро, четко, отдал 15 000 рублей, машина в порядке». Вполне ожидаемая и адекватная сумма за первое обслуживание, по сути, нового автомобиля. Через несколько дней подошла и моя очередь. Я записался к своему официальному дилеру Geely, оставил машину и стал ждать звонка...

Все началось с того, что мой тесть, наконец-то решился сменить свою верную, но уже уставшую Chevrolet Niva 2007 года выпуска. Коррозия потихоньку начала делать свое дело, да и комфорта в современном понимании этого слова в ней, конечно, не хватало. Последней каплей стала очередная поломка кондиционера летом, и тесть сказал: «Все, хватит. Хочу новую, современную машину, чтобы просто ездить и не думать о ремонте». Мы пересмотрели массу вариантов в бюджете до 2,5 миллионов рублей. Рассматривали и корейцев, и отечественные новинки, но в итоге выбор пал на китайский кроссовер Haval Jolion...