Андрей Якунин | Про авто

Покупая современный китайский кроссовер с бодрым турбомотором на полтора или два литра, водитель искренне радуется напористому разгону и скромному расходу горючего. Машина легко подхватывает с низов. В салоне тихо. Но к пробегу в пятьдесят или шестьдесят тысяч километров привычная идиллия начинает потихоньку трещать по швам. Мой знакомый мастер из профильного техцентра каждую неделю принимает в ремонт свежие Geely Monjaro, Haval F7 и Chery Tiggo 8 Pro Max с похожими жалобами. Владельцы рассказывают одну и ту же историю...

Психологическая отметка в 1 100 000 рублей сегодня стала водоразделом для каждого, кто ищет простой и понятный автомобиль на каждый день. В официальных автосалонах за эту сумму предлагают новую Гранту с восьмиклапанным мотором, скромной шумоизоляцией и механической коробкой. Машина будет новой, с заводской гарантией. Но многие водители не готовы мириться с отсутствием современных систем безопасности, голым металлом без оцинковки и воем коробки передач. На вторичном рынке за тот же миллион с небольшим открывается совсем другая картина...

Увидел в официальном заводском прайсе цифру 850 000 рублей и сразу решил проверить этот аттракцион невиданной щедрости лично. Слишком уж гладко все выглядело на бумаге: новый седан прямо с конвейера по цене пятилетнего подержанного хэтчбека с сомнительным прошлым. В голове сразу закрутился понятный план действий. Приезжаю к ближайшему официальному дилеру Lada, кладу на стол наличные без кредитов и забираю белый седан в начальном исполнении. Казалось, какие могут возникнуть сложности при покупке самого массового автомобиля в стране? На деле реальность встретила меня совсем другими раскладами...

На днях посмотрел свежий выпуск у Елены на канале «Лиса рулит». Там показали конструкцию, о которой годами спорят на автомобильных форумах. В кадре стояла обычная с виду Lada Vesta Cross в кузове универсал. Но под привычным кузовом тольяттинской машины скрывался полный привод, разгон до первой сотни за 6.7 секунды и возможность заряжаться от обычной бытовой розетки на 220 вольт. Штатная Vesta с мотором 1.8 литра и китайским вариатором разгоняется до сотни примерно за 12–13 секунд. Здесь время разгона сократили почти в два раза...