Андрей Якунин | Про авто

Пришло время менять моего верного коня - Kia Sportage третьего поколения. 2012 год, 230 тысяч честного пробега, 2-литровый бензиновый двигатель, автомат, полный привод. Машина служила верой и правдой, ни разу серьезно не подводила. Но солидный возраст и пробег намекали на скорые вложения, да и просто хотелось чего-то нового. Новой мечтой стал Haval Dargo. Меня привлек его брутальный дизайн и современный салон, выделяющий его на фоне безликих городских кроссоверов. План был прост: сдать Sportage в трейд-ин и с доплатой уехать на новой машине...

Все началось, как это часто бывает, с желания. Желания иметь простой, понятный и проходимый автомобиль для поездок на дачу, на рыбалку, в лес по грибы. Туда, куда на обычной городской «пузотерке» соваться откровенно страшно. Выбор, казалось бы, очевиден - LADA Niva. Легенда, икона, автомобиль, который за десятилетия почти не изменился, а значит, должен быть отточен до мелочей. По крайней мере, так хотелось верить. Рассматривал и вторичный рынок, но решил, что хватит. Хватит бесконечных ремонтов, поиска запчастей и недоверия к предыдущему владельцу...

Все началось полгода назад. Мой друг, назовем его Максим, человек практичный и к выбору подходит основательно. До этого ездил на пятилетнем Kia Sorento Prime и был, в общем-то, всем доволен. Но рынок меняется, китайский автопром наступает по всем фронтам, и из каждого утюга кричат про «премиум за вменяемые деньги». Monjaro тогда был на пике популярности. Выглядит он, спору нет, внушительно. Дизайн, скопированный у Volvo, огромные экраны в салоне, панорамная крыша, полный привод, мощный турбомотор на 238 л...

Мы с соседом почти одновременно купили новые китайские кроссоверы: я - Geely Monjaro, а он - Chery Tiggo 8 Pro. Все было отлично, пока не подошло время первого ТО. Вечером, встретившись у подъезда, мы, естественно, завели разговор о машинах. Сосед выглядел довольным. «Съездил на ТО-1», - говорит он. - «Все быстро, четко, отдал 15 000 рублей, машина в порядке». Вполне ожидаемая и адекватная сумма за первое обслуживание, по сути, нового автомобиля. Через несколько дней подошла и моя очередь. Я записался к своему официальному дилеру Geely, оставил машину и стал ждать звонка...

Все началось с того, что мой тесть, наконец-то решился сменить свою верную, но уже уставшую Chevrolet Niva 2007 года выпуска. Коррозия потихоньку начала делать свое дело, да и комфорта в современном понимании этого слова в ней, конечно, не хватало. Последней каплей стала очередная поломка кондиционера летом, и тесть сказал: «Все, хватит. Хочу новую, современную машину, чтобы просто ездить и не думать о ремонте». Мы пересмотрели массу вариантов в бюджете до 2,5 миллионов рублей. Рассматривали и корейцев, и отечественные новинки, но в итоге выбор пал на китайский кроссовер Haval Jolion...

Катаюсь на своем Geely Coolray с 2021 года. Машина, в целом, более чем устраивает. За 55 тысяч километров пробега серьезных проблем не доставляла, только плановые ТО и мелкие расходники. В последнее время я все чаще стал засматриваться на Geely Monjaro. Мысль о смене автомобиля прочно засела в голове. Идея казалась логичной и простой: приехать к официальному дилеру, сдать свой Coolray в трейд-ин, доплатить разницу и уехать на новеньком Monjaro. Я был уверен, что процесс пройдет гладко. Мой Coolray в отличном состоянии: не бит, не крашен, обслуживался строго по регламенту, салон ухоженный...

Несколько недель назад я стал владельцем новой Lada Vesta NG. Выбор был осознанным: хотелось поддержать отечественного производителя, да и сама машина радовала дизайном, оснащением и адекватной ценой. Первые дни только укрепляли уверенность в правильности выбора: все работало идеально, каждая поездка приносила удовольствие. Я искренне верил, что российский автопром шагнул вперед, оставив "детские болезни" в прошлом, и что у меня в руках надежный автомобиль. Как же я ошибался... Прошла неделя. Машина...

Ко мне обратился клиент с задачей найти живой и беспроблемный Kia Sportage четвертого поколения. Бюджет был хороший, требования адекватные: возраст до пяти лет, пробег до 100 тысяч километров, один-два владельца и, разумеется, отсутствие серьезных ДТП. После нескольких дней поисков натыкаемся на, казалось бы, идеальный вариант. Kia Sportage 2019 года, пробег 80 000 км, один владелец. Фотографии в объявлении - просто загляденье. Машина блестит, салон в идеальном состоянии, на фото ни единого дефекта...

Сегодня расскажу о личном и, увы, непростом опыте владения нашумевшим Geely Monjaro. Поддавшись на хвалебные обзоры, я выложил за этот кроссовер 5.5 миллионов рублей в топовой комплектации. Радость от покупки была недолгой и разбилась о суровую реальность первой же городской пробки. Выбор был долгим: я пересмотрел массу обзоров, где Monjaro в один голос называли «флагманом» и «премиумом за свои деньги». В салоне он и правда впечатляет: шикарная отделка, огромные экраны, качественные материалы. Двигатель 2...

Мой знакомый Максим владеет новым Haval H6 около года. Когда пробег достиг 15.000 километров, он записался на первое плановое ТО к официальному дилеру, у которого покупал машину, чтобы не слететь с гарантии. Вечером Максиму позвонил сервисный консультант и озвучил итоговую сумму к оплате: 60.000 рублей. Максим переспросил, думая, что ослышался, но ему четко повторили сумму. За что? За первое, самое простое ТО, которое по сути является заменой масла и набором проверок? Но это была не ошибка, а холодный...

Мой тесть, Николай Иванович, почти шесть лет отъездил на Renault Duster 2017 года (2.0, МКПП, 4WD) с пробегом 120 000 км. Для него это была настоящая рабочая лошадь: дача по грунтовке, стройматериалы, рыбалка по бездорожью. Машина прошла через грязь, снег и постоянные перегрузы. И знаете что? Она ни разу его не подвела. Да, шумоизоляция оставляет желать лучшего, на трассе после 110 км/ч приходится повышать голос. Но Николай Иванович ценил в ней другое: феноменальную неубиваемость подвески, копеечное...

Владел я Hyundai Solaris с 2019 года. За пять с небольшим лет машина накатала 85 000 километров. Пробег в основном трассовый - частые поездки к родителям в другой город. Обслуживал машину как для себя: масло каждые 7-8 тысяч, все ТО по регламенту, только оригинальные расходники. В салоне не курили, детей и животных не возили, состояние было близко к идеальному для своих лет. Ни одного ДТП, вся краска родная, что подтверждалось и толщиномером, и автотекой. Причина продажи банальна - понадобился автомобиль побольше, универсал...