Петербург взглядом туриста

До середины 19 века по Петербургу курсировали частные экипажи и извозчичьи кареты. Простой люд ходил пешком, так как не мог себе позволить роскошь воспользоваться извозчиком. ОМНИБУС Более доступным для горожан транспортом стал омнибус, который появился на улицах Петербурга в 1847 году. Омнибусы - конные повозки на 15-20 человек. Похожие экипажи появились еще в Париже в 1662 году при Людовике XIV. Свое же название "омнибус" он приобрел в 1826 году также во Франции, в городе Нанте. В России также давно подобные средства передвижения - их называли "сани", "повозки". Омнибусы - это такие громоздкие плохо управляемые кареты, запряженные лошадьми...

УДИВИТЕЛЬНЫЙ ТУРНИР 20 июля 1924 года в День шахмат, когда Дворцовая площадь еще называлась площадью Урицкого, на площади состоялся уникальный шахматный турнир. А удивителен он был тем, что шахматы были живыми! Гигантской доской для игры послужило пространство главной площади города. В качестве белых фигур выступали военные Красной армии, а черных - военнослужащие военно-морского флота. Руководили игрой 2 известных гроссмейстера - Илья Рабинович и Петр Романовский. За игрой следили несколько тысяч зрителей. Игра продолжалась более 5 часов с двумя перерывами и закончилась ничьей на 67-м ходу игры...

1. По завершению строительства Зимнего дворца в 1762 году площадь необходимо было срочно очистить от строительного мусора. И Петр III придумал оригинальное решение - он объявил, что с площади можно забирать все, что угодно бесплатно! И площадь была расчищена за 2 часа! 2. Зимний дворец неоднократно менял цвет. Изначально он был желтовато-оранжевого приглушенного цвета, цвета "охры" с белым декором. В конце 19 века дворец становится красно-кирпичным. Революцию он встретил в терракотово-красном цвете. В советское время дворец был серым и серо-коричневым. И только после войны он приобретает привычный изумрудно-голубоватый оттенок с бело-золотой отделкой...

Над некоторыми зданиями Петербурга поработали не только архитекторы, но и скульпторы. Пример такого сотрудничества - здание Нового Эрмитажа со скульптурами Атлантов. Здание Нового Эрмитажа было построено в середине 19 века специально для размещения музейных экспонатов. По распоряжению российского императора Николая I изготовление проекта здания было поручено баварскому архитектору Лео фон Кленце - признанному в Европе специалисту по музейному строительству. По задумке зодчего петербургский музей должен был напоминать древнегреческий храм. Поэтому на фасадах Нового Эрмитажа легко можно разглядеть элементы античного декора - акротерии, пальметты и пр...

А еще на крыше Зимнего дворца есть «телеграфический домик». Он был возведен в царствование Николая I в 1833 году в связи с появлением в России новых средств связи. Домик был деревянным, квадратным в проекции. Построен для размещения оптического телеграфа, который разработал для связи с Кронштадтом француз Жак Шато. Предприятие оказалось успешным и в 1835 году была создана еще одна линия связи Петербург-Гатчина. При этом на крыше дворца возникло новое строение из бревна - башня. Она была шестиугольной и на ней были установлены специальные приспособления. В 1937 году телеграфический домик и башня были уничтожены в огне пожара...

Площадь крыш Зимнего дворца 55000 кв.м. После пожара 1837 года все деревянные детали крыш, стропила - были заменены на металлические конструкции. Существовала специальная должность - бау-адьютант, в обязанности которого входило следить за крышами и чердаками: его унтер-офицеры каждую неделю обходили чердаки и крыши и следили за порядком. Также в штате дворца было 60 человек-служителей, которые должны были убирать крыши, а самое важное - в зимнее время очищать от снега. Разрешалось убирать только метелками, дабы не повредить железо на крыше. По чердачным перекрытиям и по крыше разрешалось ходить только в войлочной обуви...

Под 177-й фигурой ( а по нумерации под 124а)  на крыше Зимнего дворца - Короной, находятся башенные часы с колоколами, своим циферблатом обращенные к Александровской колонне. Механизм часов находится на расстоянии двух метров от циферблата, часовая звонница - под козырьком крыши. Без колоколов башенные часы не строились - по этим колоколам жил весь город. Колокола на башенных часах Зимнего дворца заговорили вновь в 1994 году. Далеко не каждый знает о наличии этих башенных часов, а из-за шума города их звон не всегда возможно услышать. А башенные часы отбивают каждую четверть часа и каждый час! Первые часы появились на фронтоне Зимнего в 1796 году за несколько месяцев до смерти Екатерины II ...

Давайте еще немного задержимся на Дворцовой площади и рассмотрим некоторые интересные детали Зимнего Дворца. В первую очередь хочется обратить внимание на парапетные скульптуры на крышах дворца. Их всего 176. Высота скульптур - 3-3,5 метра, вес около 150 кг. Изначально скульптуры были изготовлены из пудожского камня. Рисунки для статуй делал сам Бартоломео Растрелли. После пожара 1837 года многие фигуры разрушились полностью и часть из них пострадали. Но и после реставрации фигуры простояли недолго. Камень со временем крошился, рассыпался и в 90-х годах 19 века над статуями снова стали работать реставраторы...

Центр тяжести всего архитектурного ансамбля Дворцовой площади - Александровская колонна. Возведена в 1834 году. Автор проекта - Огюст Моферран. Этим монументальным сооружением Николай I хотел увековечить память о победе своего брата Александра I над Наполеоном. Александровская колонна - самый высокий гранитный монолит в мире ( 47,5 метров). Колонна весом 600 тонн удерживается на постаменте только за счет собственного веса. Памятник венчает скульптура - позолоченный ангел с лицом Александра I работы скульптора Б.Орловского. В одной руке ангел держит крест, другая воздета к небу. Интересно - если...

В 1779 году происходит перепланировка Дворцовой площади под руководством Ю.М.Фельтена. В 1819-1829 годах на площади строятся два грандиозных здания - здание Главного штаба и здание Министерства иностранных дел и финансов, которые соединяются великолепной Триумфальной аркой - гениальным творением Карла Росси, дошедшим до наших дней. Это одна из главных работ знаменитого зодчего, увековечившая победу русской армии в войне 1812 года. Торжественное и изящное сооружение является доминантой всего архитектурного ансамбля. Арку украшает колесница Славы с шестеркой коней, вставших на дыбы и как бы взмывающих в небо над площадью...

Невский проспект берет свое начало от Дворцовой площади. Это одна из красивейших площадей мира. Немного истории. Начиналось все довольно тривиально. Изначально это было всего-навсего открытое пространство, "гласис", сбоку от крепостной стены, которой с целью обороны от неприятеля было огорожено Адмиралтейство в первые годы строительства. Пространство также несло стратегическую функцию, но вскоре, утратив ее, было занято складами Адмиралтейской верфи, а позже - крупным морским рынком. А еще позднее это пространство превратилось в Адмиралтейский луг. В 1735 году из Москвы в Петербург переезжает императорский двор Анны Иоановны и поселяется в Зимнем дворце, перестроенном по проекту Растрелли...

В самом начале будущего Невского проспекта располагался Морской рынок, где торговали продуктами, дровами, сеном. Рядом с рынком находилась Морская слобода со скромными мазанковыми домами, где проживали ремесленный люд, наши и иностранные мастера, а также корабельщики, работавшие на судоверфи. На участках нынешних домов №1-3 размещалось подворье Александро-Невского монастыря. На месте дома №11 - двухэтажный мазанковый Гостиный двор. Самое первое жилое здание для знатных жителей города - особняк адмирала Корнелия Крюйса - было возведено на участке нынешнего дома №27. Начальный отрезок будущего проспекта...