George Kalt

Эпоха постоянного полного привода на серийных легковых автомобилях началась 3 марта 1980 года, когда на автосалоне в Женеве публике представили Audi Quattro. В конце того же года модель поступила в продажу, а последующие спортивные достижения принесли небывалую славу. Любопытная история появления Audi Quattro на свет: в 1977 году во время испытания армейского внедорожника Volkswagen iltis специалист по ходовой части Ерк Берлингер задумался : как бы приспособить агрегаты полноприводной трансмиссии...

Этот автомобиль публике показывали постепенно. Сначала в 1965 году на Туринском автосалоне было продемонстрировано шасси новой модели и монокок с двигателем V12, установленным поперечно внутри базы около задних колес. Смело и необычно для тех лет. Возможно поэтому основатель марки Ферруччио Ламборгини не видел в таком решении особых коммерческих перспектив. Три ведущих инженера его предприятия - Джон Паоло Даллара, Паоло Станцани и Боб Уоллис - разрабатывали машину в своё свободное время. Итогом этого инженерного "капустника" и стало выставочное шасси...

Марка Wolseley появилась еще в 1901 году. Она представляла публике дорогие модели. Это был серьёзный конкурент для Rolls-Royce, но после Первой мировой войны дела пошли гораздо хуже и пришлось переключиться на лёгкие спортивные модели. Со временем Wolseley Motors Limited стала собственностью другого автопроизводителя: Morris Motors, который в свою очередь вошёл в состав British Motor Corporation или BMC. Главой BMC был Леонард Лорд. Именно он в 1956 году создал рабочую группу из 8 человек, поручив ей создание максимально компактного и экономичного автомобиля...

В 1938-39 годах на кольцевах гонках действовала новая формула. Её главным отличием от предшественницы стало ограничение рабочего объёма двигателя. Теперь объем должен был быть не более трех литров. Для состязаний, которые фактически проводились всего полтора года, до начала Второй Мировой войны, компания Daimler-Benz подготовило новый автомобиль: w163. Сразу стоит уточнить: никакого отношения к кроссоверу 20-летней давности с индексом w163 гоночный болид естественно не имеет. Модель w163, созданная...

История коллекции арткаров компании BMW насчитывает уже почти 50 лет: в 1975 году французский аукционер и автогонщик Эрве Пурен решил оригинально раскрасить свой гоночный BMW 3.0 CSL , на котором собирался стартовать в 24 часах Ле-Мана и поручил это художнику Александру Кальдеру . Эксперимент оказался настолько удачным, что за первым расписанным автомобилем последовали и другие. Александр Калдер. BMW 3.0CSL. 1975 год. Этот американский художник и скульптор получил известность благодаря созданию оригинальных геометрических конструкций названных Мобиле...