George Kalt

Эпоха постоянного полного привода на серийных легковых автомобилях началась 3 марта 1980 года, когда на автосалоне в Женеве публике представили Audi Quattro. В конце того же года модель поступила в продажу, а последующие спортивные достижения принесли небывалую славу. Любопытная история появления Audi Quattro на свет: в 1977 году во время испытания армейского внедорожника Volkswagen iltis специалист по ходовой части Ерк Берлингер задумался : как бы приспособить агрегаты полноприводной трансмиссии...

Этот автомобиль публике показывали постепенно. Сначала в 1965 году на Туринском автосалоне было продемонстрировано шасси новой модели и монокок с двигателем V12, установленным поперечно внутри базы около задних колес. Смело и необычно для тех лет. Возможно поэтому основатель марки Ферруччио Ламборгини не видел в таком решении особых коммерческих перспектив. Три ведущих инженера его предприятия - Джон Паоло Даллара, Паоло Станцани и Боб Уоллис - разрабатывали машину в своё свободное время. Итогом этого инженерного "капустника" и стало выставочное шасси...

Марка Wolseley появилась еще в 1901 году. Она представляла публике дорогие модели. Это был серьёзный конкурент для Rolls-Royce, но после Первой мировой войны дела пошли гораздо хуже и пришлось переключиться на лёгкие спортивные модели. Со временем Wolseley Motors Limited стала собственностью другого автопроизводителя: Morris Motors, который в свою очередь вошёл в состав British Motor Corporation или BMC. Главой BMC был Леонард Лорд. Именно он в 1956 году создал рабочую группу из 8 человек, поручив ей создание максимально компактного и экономичного автомобиля...

В 1938-39 годах на кольцевах гонках действовала новая формула. Её главным отличием от предшественницы стало ограничение рабочего объёма двигателя. Теперь объем должен был быть не более трех литров. Для состязаний, которые фактически проводились всего полтора года, до начала Второй Мировой войны, компания Daimler-Benz подготовило новый автомобиль: w163. Сразу стоит уточнить: никакого отношения к кроссоверу 20-летней давности с индексом w163 гоночный болид естественно не имеет. Модель w163, созданная...

История коллекции арткаров компании BMW насчитывает уже почти 50 лет: в 1975 году французский аукционер и автогонщик Эрве Пурен решил оригинально раскрасить свой гоночный BMW 3.0 CSL , на котором собирался стартовать в 24 часах Ле-Мана и поручил это художнику Александру Кальдеру . Эксперимент оказался настолько удачным, что за первым расписанным автомобилем последовали и другие. Александр Калдер. BMW 3.0CSL. 1975 год. Этот американский художник и скульптор получил известность благодаря созданию оригинальных геометрических конструкций названных Мобиле...

Самой успешной моделью за более чем столетнюю историю марки Мercedes-Вenz, как правило называют w123. За годы выпуска (с 1976 по 1985) общий тираж превысил 2,7 млн экземпляров. Придя на смену w114/115 новый 123-й не принес никаких принципиальных изменений , дизайнерских изысков и сложных технических решений. Ставка была сделана на простоту и надёжность плюс безопасность и комфорт. По этому рецепту в Штутгарте сделали один из самых долговечных автомобилей. По сей день на дорогах можно встретить экземпляры, которым уже больше 40 лет...

Биография австрийского инженера и автомобильного дизайнера Рудольфа Хрушки весьма богата на различные события и проекты, в которых он участвовал. Но почему-то именно малолитражку Alfa Romeo Аlfasud называют главной машиной в его жизни. Родившийся в 1913 году в Вене Хружка в 22 года начал свою карьеру на фирме Мagirus, потом работал в КБ у самого Фердинанда Порше. А после окончания войны вместе с Пьетро Дузио над итальянской гоночной Сisitalia. В 1951 году он пришёл в Alfa Romeo и спустя несколько лет ему доверили важный проект: работу над будущей Alfa Romeo Аlfasud...

Американский рынок уже давно стал для японского автопрома своеобразным показателем успеха той или иной модели. Машина может хорошо продаваться на родине, но если её продажи в США не выдающиеся, то вряд ли её назовут успешной. Экспансию в США молодые японские автопроизводители начали еще в 1950-е. Первой стартовала Тойота со своей малолитражкой Сorona. За ней в том же сегменте спустя несколько лет пошёл Nissan-Datsun. Cкромно стоящий в дилерских шоурумах седан Datsun 510 хоть и предлагался, как...

Именно эта модель стала первым серийным автомобилем, выпущенным под маркой Porsche. Работу по созданию легкового спортивного прототипа, которому дали название "проект 356", ещё до войны начинал сам Фердинанд Порше-старший, но после разгрома нацистской Германии он оказался в лагере для военнопленных и работу над машиной пришлось заканчивать его сыну, тоже Фердинанду. Обычно, дабы избежать путаницы, его называют Ферри Порше. В то время компания Porsche базировалась в Австрии, в маленьком городе Гмюнд...

В начале шестидесятых годов баварский концерн представил на рынкe целое семейство компактных моделей под общим названием BMW Neue Klasse. Основным силовым агрегатом для "нового класса" сталa рядная четвёрка BMW M10 с рабочим объёмом от полутора до двух литров. Именно этот двигатель соединил в общем-то мало похожие друг на друга седаны и купе. Последние представляли собой отдельные модели, а не просто двухдверные версии базовых машин, как это обычно бывает. К двигателю добавились некоторые революционные...

Если говорить о стоимости данной модели, то этот Ягуар далеко не самый дорогой ретрокар среди классической техники. Причина проста: большой тираж. За всё время производства с 1961 по 1974 годы выпущено 72 457 машин, многие из которых до сих пор пребывают в отличном состоянии. Здесь присутствует некий парадокс: машин много, на фоне остальных раритетов, и их стоимость невысока. Однако они ценятся. Найти изуродованный или хотя бы просто потрёпанный жизнью E-type сложнее, чем ухоженный, как с конвейера...

Вторая половина сороковых годов XX века. В послевоенные годы автопроизводители США не могли предложить покупателям ничего кроме слегка переделанных , устаревших автомобилей. В течение войны заводы почти не выпускали гражданские машины. Да и после победы требовалось немалое время на их создание и внедрение в производство. Поэтому лишь слегка подправлялся дизайн, появлялся новый декор, моторы становились чуть мощнее, а внутри оставалась довоенная начинка. Вот что собирал Детройт. Но американцы охотно покупали даже это , стремясь обновить устаревший автопарк...