Movizor

Пятница, 16:30. Звонит диспетчер: «Машина на М-4 встала, турбина полетела. Запчасть — под заказ, ждать два дня». Клиент ждёт груз к утру понедельника. Вы открываете калькулятор и молча считаете: простой, штраф, срочная замена, испорченные отношения. Знакомо? Если да — вы не одиноки. И дело не только в невезении. Дело в том, на чём мы ездим. По данным Госавтоинспекции на начало 2026 года, в России зарегистрировано 8 млн грузовых автомобилей. Из них 4,9 млн имеют возраст свыше 15 лет. Но есть статистика ещё интереснее...

Если вы работаете в логистике, про ГосЛог вы уже слышали. Кто-то относится спокойно, кто-то — с тревогой. Но факт остаётся фактом: с 1 марта 2027 года работа без регистрации в федеральном реестре перевозчиков будет запрещена. И это не просто «ещё одна отчётность». Речь о системе, которая изменит рынок грузоперевозок. Что изменится для вас: 📍 Рейтинг в цифровом профиле станет таким же важным фактором, как цена за километр; 📍 Крупные заказчики получат инструмент для проверки надёжности исполнителей; 📍 Штрафы за работу без регистрации — от 100 тысяч до 1 миллиона рублей...

С марта 2026 года в транспортной отрасли вступили в силу новые правила. Реестр экспедиторов, навигационные пломбы, обновлённые дорожные знаки — эти изменения касаются большинства логистических компаний и перевозчиков. Что будет, если не адаптироваться вовремя? • Штрафные санкции для юридических лиц; • Приостановка деятельности; • Задержка грузов на границе и постах контроля. Мы подготовили подробный разбор всех изменений в новом материале на блоге компании. Внутри: ✅ Чек-лист для руководителя — 7...

«Поставьте мне трекер. Чтобы вы видели, где я». 🚛 Обычно такая фраза от водителя наемного транспорта звучит как гром среди ясного неба. Мы привыкли к другому: настороженность, вопросы «зачем вам это», а иногда и открытое сопротивление. Логика понятна: никому не хочется чувствовать себя под прицелом. Но в реальной практике логистики бывает наоборот. Водитель не просто соглашается на мониторинг, а сам настаивает на подключении. И дело тут вовсе не в лояльности компании. В новой статье на блоге Movizor...

Все вокруг говорят: «ИИ изменит логистику», «Цифровизация спасет мир». Открываешь сайт вендора — там всё красиво: роботы сами строят маршруты, документы подписываются взглядом, а логист только пьет кофе ☕ Заходишь в реальный отдел логистики — а там человек в 18:00 вручную сверяет накладные в Excel и дозванивается до водителя, который «уже подъезжает» (на самом деле еще не выехал). Мы решили честно разобраться: где цифровые инструменты реально дают ускорение в 10 раз, а где это просто маркетинг? Подготовили большой разбор для нашего корпоративного блога...