Гранд Витара Кастом

Мой новый лифт с колесами 33" Всем привет. Сильно не буду расписывать. Уже обсуждалось много раз. Все есть в моем канале. На вопрос "зачем" не отвечаю. Проставки под подрамники — 80мм. Проставки под траверсу акпп-30мм. Проставки под двигатель 50мм остались от прежнего лифта. Рычаги передние новые, но можно было бы и старые оставить. Стойки передние старые, просто выкрутил длину на 30 мм. Подкрутил задние проставки под пружины на 30мм. Надо бы удлинить задний амортизатор. Убрал передний стабилизатор. Надоело постоянно менять втулки. Ничего не резал. Немного трет подкрылок слева. Подогрею феном. Динамика упала, но не критично. Можно поставить другие пары. Вот и все. Порог(подножка) точно на уровне колена.

33 в готовности. Продал свои 32" 764 Бигхорны и купил почти такие же.762 модель. Но в размере 33" …это 285\75R16 Без нового боди-лифта и подрезки не войдут. Перечень предстоящих работ. 1.Снять бампера 2.Убрать проставки подрамников 50 мм и поставить 80 мм 3.Удлинить рулевой карданчик 4.Опустить раздатку на 30 mm 5.Удлинить передние стойки на 30 мм 6.Увеличить высоту проставок задних пружин на 30 мм 7.Удлинить уши кронштейнов задних поперечных рычагов. 8.Полностью перекроить выпускной тракт.Провести выхлоп над задним подрамником. 9.Удлинить датчики абс 10 удлинить тормозные трубки или купить длинные тормозные шланги 11.Установить проставки задних амортизаторов. 12.Подрезать бампера.По возможности обойтись без резки крыльев. 13.Переделать защиту радиатора и раздатки

Пневмоблокировка .Первый шаг сделан.3D модель. Буду краток друзья мои.Пока только 3D модель. На следущей неделе приступаю к изготовлению опытного образца. Как это будет работать я не знаю. Сколько это будет стоит я не знаю.Но не дороже китайских аналогов ARB. Сколько я потрачу, вам не скажу. Скажу что только бюджет пневмосистемы тысяч 15-20. Но я готов пройти этот путь. Неужели мы русские хуже каких то греков и бразильцев? Они же смогли.Правда небюджетно…от слова совсем.

Передние усиленные стойки.Вся линейка. Подошло время выложить всю линейку передних усиленных, разборных стоек . Под сменный картридж Усиленное крепление к цапфе. Диаметр штока 25 мм. Картридж устанавливаем на выбор. Масляный. Газомасляный Дешевый Дорогой. Есть разные производители. Серия СТАНДАРТ.фото 1 Усиленное крепление к цапфе. Под сменный картридж. Диаметр штока 25 мм. Серия ЛИФТ.Чашка приварена.фото 2 Чашка приварена. Под сменный картридж. Под лифт 45-75 мм Усиленное крепление к цапфе. Диаметр штока 25 мм. Серия МЕГАЛИФТ.фото 3 Все подробности о ценах,уточняйте в моем ВК сообществе,ссылка в профиле

Рециклинг передних карданов. Итак уважаемые друзья, мною начат рециклинг передних карданов. Рециклинг-это ремонт и восстановление . Все просто.Берем неисправный кардан, отрезаем шрусы вместе со шлицевым соединением.Привариваем шрусы от TOYOTA. Балансируем.Красим. Предлагаю к продаже. условии цена в моем сообществе ВК,ссылка в профиле