Фотография. Личный состав военизированной охраны НКПС СССР на отработке упражнения по стрельбе из револьвера. Дата и место фотосъемки не известны. Из архива охраны ж.д. В сети "Интернет" публикуется впервые.
1 неделю назад
МАРШРУТ КАРАУЛА
28
подписчиков
История охраны (пожарная, военизированная, ведомственная и др.). История железнодорожного транспорта.
Грамота бойцу отдельного ударного рабочего батальона стрелковой охраны путей сообщения СССР, сформированного для ликвидации прорыва на Оршанском железнодорожном строительстве. Грамота, выданная в г. Орша 07.12.1930, свидетельствует о неизвестной странице истории охраны путей сообщения. Политика «большого скачка» в СССР предполагала форсированную индустриализацию и коллективизацию сельского хозяйства для превращения государства в индустриальную державу и повышения его обороноспособности. C 26 июня по 13 июля 1930 года проходил XVI съезд ВКП(б). Так называемый «Съезд победителей». Съезд поручил добиться выполнения пятилетки в 4 года. В 1930 году было развёрнуто строительство около 1500 объектов. Вероятно отдельный батальон был сформирован для проведения срочных работ на железной дороге.
100 лет образцовому оркестру ОАО "РЖД" (до 2003 года - оркестру ЖД охраны)
«И в снег, и в зной
Оркестр наш духовой
Дарил на счастье музыку
Играл с душой». 29 апреля 2026 года исполняется 100 лет образцовому оркестру ОАО "РЖД". Вместе с тем 77 лет этот оркестр входил в структуру охраны путей сообщения (НКПС СССР - МПС СССР - МПС России). 29 апреля 1926 года на основании приказа № К-14/55 начальника охраны Леппе Ивана Ивановича в Москве был создан духовой оркестр Особого Вооруженного Отряда Стрелковой Охраны Путей Сообщения НКПС СССР, укомплектованный стрелками отряда, имеющими собственные инструменты...
Как беспризорники оркестрантами стали в охране путей сообщения (1927 год)
Многие слышали о Макаренко А.С. и его методике воспитания, но мало кто знает о том какой значительный вклад в дело ликвидации беспризорности в СССР внесли стрелки и командиры охраны путей сообщения. Статья посвящается их памяти.
Благодаря заметке Сергея Альбертовича Юнга (сотрудника Центрального отдела охраны путей сообщения) в газете «Красная звезда» за 1927 год мы узнаём, что на базе учебного подразделения охраны путей сообщения Московско‑Курской железной дороги открыли необычный взвод, в котором обучались 65 подростков 13-15 лет, недавно ещё бывших беспризорниками...