Алексей Саблин

Красота неимоверная 😌 Правда пуш сало немного глаз мозолит, ну то ладно, кто будет разглядывать тут всё... Подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие статьи про "дристраврацию" дедушкиного Москвича...

С задней частью разобрались, переходим к переду. Тут уже повозиться надо больше. Для удобства сняли крылья, да и весь передов в принципе. И тут мы нашли очень интересную штуку, крылья внутри были обработаны чем-то, также видимо прадед занимался, но эта "обработка" уже легко рассыпается, зато под ней металл просто как новый. По планам нам нужно вытащить двигатель, чтобы покрасить всю подкапотку. Начали с коробки. Когда мы её достали, то просто офигели насколько она была грязная, мы когда гнали Москвич домой, было видно, что капает масло из коробки, поэтому она такая и засраная...

Решили начать осмотр с задней части, ну и к тому же тормоза клинят, надо разобраться в чем дело. 🕵🏽‍♂️ Сняли колёса, разобрали тормоза от и до, батя отвёз барабаны к токарю подточить. Хоть обычно колодки являются расходником, но там они ещё свежие, а барабаны на последний раз, благо в гараже у прабабушки есть 2 новых барабана. Купили только стягивающие пружины и рабочие цилиндры. Дальше полезли в редуктор. Сняли правую полуось на проверку сальника, с ним всё было в порядке, так что левую сторону решили не трогать...

Уговорил отца на то, чтобы оставить Москвича, и поехали на место его гниения. Оказалось всё не так уж и плохо, просто нужно было собрать двигатель в кучу и можно ехать. Сразу знали, что нужна была новая помпа, её найти можно в любом магазине запчастей по москвичам, ничего проблемного в этом нет. Собрали, но чтобы завести надо было заправить, поставить аккумулятор и коллектор, вроде и всё, но ничего этого у нас не было. Мы решили снять коллектор с ИЖ 2717 деда, ну движки то одинаковые, какая разница, но его не было дома, поэтому отложили на день другой...