Честный Драйв

Каждое морозное утро во дворах нашей необъятной страны разыгрывается одна и та же сцена, достойная театральной постановки: один сосед на стареньких «Жигулях» или праворульной «Тойоте» молотит на холостых минут двадцать, пока стрелка температуры не встанет по стойке смирно, а другой, на свежем «Фольксвагене» или «Киа», прыгает за руль, едва смахнув снег, и сразу дает по газам, гордо заявляя, что в инструкции написано «движение начинать сразу». Самое смешное и грустное здесь то, что неправы оба, но...

Каждый раз, когда ко мне в бокс заезжает свежий «Поло», «Крета» или «Октавия» с пробегом едва за сотню тысяч, а мотор уже работает как ведро с болтами и жрет масло литрами, я задаю владельцу один и тот же вопрос про интервалы замены масла, и ответ всегда как под копирку: «Всё по регламенту, раз в пятнадцать тысяч у дилера». В этот момент мне хочется взять эту сервисную книжку и показать человеку, что там мелким шрифтом написано про тяжелые условия эксплуатации, которые наши водители почему-то упорно игнорируют...

Знакомая ситуация: подъезжаешь к светофору на вполне приличной иномарке, плавно жмешь на педаль, и тут раздается такой пронзительный визг, что бабушки на лавочке крестятся, а водители в соседнем ряду спешно закрывают окна. Стыдно, неприятно, и первое желание — бежать в магазин за новыми колодками, потому что старые, мол, «паленые» попались или состав у них слишком жесткий. Я через это проходил не раз и наблюдал сотни водителей, которые меняли отличные, еще живые «Брембо» или «Нибик» на дешевые аналоги в надежде на тишину, но через неделю скрип возвращался с новой силой...

На дворе 2026 год. Цены на автомобили давно улетели в стратосферу, а «живой» Hyundai Solaris с пробегом до сотни тысяч километров найти сложнее, чем иголку в стоге сена. Мой друг Сергей оказался именно в такой ситуации. Его верный «Солик» 2019 года начал требовать слишком много внимания: то катализатор, то подвеска, да и пробег в 180 000 км намекал, что пора прощаться. Выбор пал на новинку нашего рынка, которую мы ждали несколько лет — Lada Iskra. Он взял седан в предмаксимальной комплектации с мотором 1...

Ситуация классическая для нашего времени: гарантия на старого верного «корейца» закончилась, пробег перевалил за сотню, и захотелось чего-то нового, современного и на гарантии. А что сейчас брать? Конечно, Китай. На днях мне написал подписчик Алексей, который совершил именно такой обмен. Он сдал свою Hyundai Creta (2.0 литра, полный привод) в трейд-ин и выехал из салона на новеньком, сверкающем Changan CS35 Plus в максимальной комплектации. Первые три дня он слал мне фото красивой приборной панели и восторгался дизайном...