Честный Драйв

Знакомая ситуация: подъезжаешь к светофору на вполне приличной иномарке, плавно жмешь на педаль, и тут раздается такой пронзительный визг, что бабушки на лавочке крестятся, а водители в соседнем ряду спешно закрывают окна. Стыдно, неприятно, и первое желание — бежать в магазин за новыми колодками, потому что старые, мол, «паленые» попались или состав у них слишком жесткий. Я через это проходил не раз и наблюдал сотни водителей, которые меняли отличные, еще живые «Брембо» или «Нибик» на дешевые аналоги в надежде на тишину, но через неделю скрип возвращался с новой силой...

На дворе 2026 год. Цены на автомобили давно улетели в стратосферу, а «живой» Hyundai Solaris с пробегом до сотни тысяч километров найти сложнее, чем иголку в стоге сена. Мой друг Сергей оказался именно в такой ситуации. Его верный «Солик» 2019 года начал требовать слишком много внимания: то катализатор, то подвеска, да и пробег в 180 000 км намекал, что пора прощаться. Выбор пал на новинку нашего рынка, которую мы ждали несколько лет — Lada Iskra. Он взял седан в предмаксимальной комплектации с мотором 1...

Ситуация классическая для нашего времени: гарантия на старого верного «корейца» закончилась, пробег перевалил за сотню, и захотелось чего-то нового, современного и на гарантии. А что сейчас брать? Конечно, Китай. На днях мне написал подписчик Алексей, который совершил именно такой обмен. Он сдал свою Hyundai Creta (2.0 литра, полный привод) в трейд-ин и выехал из салона на новеньком, сверкающем Changan CS35 Plus в максимальной комплектации. Первые три дня он слал мне фото красивой приборной панели и восторгался дизайном...

Давайте сразу расставим точки над i. Я знаю, что сейчас в комментарии придут адепты секты "я должен чувствовать машину" и начнут рассказывать, как они героически переключают передачи за 0,5 секунды. Но давайте будем честны: эпоха механической коробки передач прошла. Она осталась уделом либо очень дешевых бюджетников, либо специфических спорткаров для трека. В реальной жизни, здесь и сейчас, автомат выигрывает у механики с разгромным счетом. И я говорю не только про комфорт. Речь про динамику, ресурс двигателя и даже проходимость...

Вы покупаете новый или свежий автомобиль. Открываете красивую сервисную книжку, а там черным по белому написано: "Межсервисный интервал — 15 000 км". А у некоторых европейских брендов цифра доходила и до 20, и даже до 30 тысяч километров (знаменитый режим LongLife). Вы радостно выдыхаете: "Вот это технологии! Не то что на дедовых Жигулях раз в 5 тысяч менять". Вы послушно ездите к дилеру раз в год, накатываете свои 15 тысяч, ставите штампик и спите спокойно. А потом, на пробеге 100-120 тысяч км (как...

Наблюдаю эту картину постоянно: подъезжаем к светофору, красный свет. Сосед по потоку на свежей иномарке останавливается и тут же — клац! — переводит селектор коробки передач в положение N (Нейтраль). Загорается зеленый, он снова — клац! — в D (Drive), легкий толчок, и машина поехала. Спрашиваешь такого водителя: "Зачем?". Ответы обычно одни и те же: "Даю коробке отдохнуть", "Чтобы масло не грелось", "Экономлю топливо" или "Меня так дед учил на Волге". И если для "механики" выключение передачи на...

Каждое утро в наших дворах разыгрывается одна и та же сцена. Слева сосед на стареньких «Жигулях» коптит небо уже двадцать минут, ожидая, пока стрелка температуры поднимется до рабочей. Справа владелец новенького кроссовера прыгает за руль, нажимает кнопку «Start» и через секунду срывается с места, исчезая в тумане. Кто из них прав? Если открыть руководство по эксплуатации (мануал) почти любой современной иномарки, там черным по белому написано: «Движение начинать сразу после запуска двигателя». Казалось бы, завод-изготовитель врать не будет...

Если регулярно заходить на Авито и листать объявления о продаже машин, довольно быстро начинаешь замечать странную закономерность. Одни и те же автомобили висят месяцами, а иногда и годами. Фотографии меняются, цена то поднимается, то падает, в описании появляются фразы про «срочно» и «без торга», но результат один — лот так и остаётся непроданным. Со временем начинаешь понимать, что дело не всегда в цене и не всегда в состоянии. Есть машины, которые рынок просто не хочет. Чаще всего в эту категорию попадают большие седаны бизнес-класса прошлых лет...

В каждом дворе есть он. Тот самый персонаж, который искренне верит, что кусок асфальта под окнами достался ему в наследство от бабушки. Или тот, кто считает, что его внедорожник слишком хорош для общей парковки, поэтому ему самое место на газоне или тротуаре прямо у подъезда. Мы называем их "королями парковки", хотя эпитеты на языке вертятся куда менее приличные. Обычно диалоги с такими водителями заканчиваются фразой: "Тебе что, больше всех надо?" или "Я тут 10 лет ставлю". Многие опускают руки или, что еще хуже, начинают партизанскую войну...

Тема ржавчины всегда вызывает болезненную реакцию, потому что кузов — это не расходник. Двигатель можно перебрать, подвеску заменить, а вот коррозия почти всегда означает медленную и дорогую смерть автомобиля. Особенно обидно, когда речь идёт об иномарке, от которой по умолчанию ждёшь лучшей защиты, чем у старых отечественных машин. Но практика показывает, что далеко не все «иностранцы» одинаково хорошо переносят российские зимы, реагенты и перепады температур. Начать стоит с автомобилей, которые внешне выглядят крепкими, но именно поэтому часто вводят в заблуждение...

Покупка машины с пробегом почти всегда упирается в один главный вопрос: жив ли мотор. Компьютерная диагностика — вещь полезная, но далеко не обязательная. Более того, уставший двигатель нередко маскируется так, что сканер не покажет ничего критичного. Зато простые проверки, доступные любому покупателю, часто говорят гораздо больше. Я много раз убеждался, что шесть элементарных действий позволяют понять состояние мотора ещё до визита в сервис. Начинать стоит с холодного пуска. Двигатель должен быть действительно холодным, а не «слегка тёплым», как любят делать продавцы...

Знакомая ситуация: едешь вечером в дождь или слякоть, навстречу поток машин с фарами, а у тебя на лобовом стекле жирная, мутная пелена? Дворники машут, но не убирают воду начисто, а размазывают её тонким слоем, который на секунду делает стекло непрозрачным. Ты ничего не видишь, напрягаешь глаза, нервничаешь. Я с этим мучился долго. Думал, щетки износились. Пошел в магазин, купил дорогие гибридные щетки известного японского бренда. Поставил, довольный. А через два дня – та же песня. Опять разводы, опять пленка...