Город Красноармейск -небольшой, по меркам Московской области, город, где проживает около 26 тысяч жителей. Находится он в 37 км к северо-востоку от Москвы, в Пушкинском городском округе. Имеет интересную железнодорожную историю. Железная дорога на землях нынешнего Красноармейска появилась в 1896 году. Для нужд Товарищества Вознесенской мануфактуры, владельцами которого были братья Лепешкины, была построена узкоколейная железная дорога протяженностью около 10 км. Она шла от фабрики в леса на земли ныне Щелковского района...
Канал Андрея Никулина
Военная узкоколейная железная дорога СЭГ № 290.
Перед тем, как начать рассказывать об истории узкоколейки, хочу обьяснить, что-такое СЭГ № 290. СЭГ- это сортировочно-эвакуационный госпиталь под номером 290. Такие госпитали создавались во время войны. Главная задача госпиталя заключалась в приемке и сортировке тяжело и легко раненых бойцов, оказание им скорой медицинской помощи, и отправке их в госпиталя-лагеря и полевые госпитали. В начале июля 1941 года в Вязьму прибыл эвакуированный из города Каунаса гарнизонный госпиталь № 290, он и стал платформой для формирования СЭГ 290, номер госпиталя менять не стали...
Бывшая деревня Андроново Угранского района.
Если посмотреть на современную карту Смоленской области, то на ней можно увидеть множество «урочищ», то есть мест, где раньше находился какой-либо сельский населенный пункт. Теперь, рядом с селом Вешки, находится урочище Андроново, а ведь каких-то лет сорок тому назад здесь кипела жизнь... Андроново- это не очередная моя статья об истории деревни. Здесь жили мои родственники, сюда я приезжал на каникулы, поэтому мне дорога эта исчезнувшая деревенька... Деревня находилась в юго-восточной части Смоленской...
Военная узкоколейка разьед Дебрянский-Арнишицы ( Угранский район).
. Проезжая по некоторым местам Угранского района Смоленской области, в настоящее время, кажется, что находишься далеко от «цивилизации»: мало деревень, отсутствие больших магистралей, лесные массивы. Думается, что так было всегда. Но это не так, здесь было достаточное количество деревень,которые соединяли дороги полевые, проселочные и не только...Тишину здешных мест нарушал даже свисток паровоза... Узкоколейные железные дороги на территории современного Угранского района появились еще до войны 1941-1945 гг...
