Лесной романтик.

Написать этот материал , меня побудила публикация Дмитрия Верёвкина на сайте:Terijoki.spb.ru пешеходного маршрута от по.Заходское до Оз. Красноперское и Оз.Грачиное. Во первых потому что давно знаю эти места. Много раз приезжал, да и приезжаю в эти места. Чтобы набрать грибов,или просто отдохнуть на озере. По мимо грибов тут имеются и развалины (фундаменты) старых дач Петербургской знати. И в третьих мой маршрут до некоторой степени совпадает с маршрутом Дмитрия. В вот отмеченные на карте руины...

История станции Ино, как и Приморской линии в целом, началась в 1909 году, когда российские военные топографы приступили к съёмке местности для подготовки проекта будущих фортификационных сооружений в этом районе. Форт Ино должен был стать частью гигантского оборонительного комплекса «Морская крепость Петра Великого». Строительство форта началось в 1910 году. Одновременно велось проектирование и строительство железнодорожной линии, по которой будущий оборонный объект должен был снабжаться всем необходимым...

Железнодорожная станция Райвола начала свою работу 11 сентября 1870 года. Раздельному пункту был присвоен III класс. Вскоре от станции проложили двухкилометровую ветку к железоделательному и, позднее, лесопильному заводам, располагавшимся у берега реки Райволанйоки. Для обслуживания паровозов на станции имелось миниатюрное крытое депо (сарай) на один локомотив, а также устройства водоснабжения – водонапорная башня с ручным насосом. Первое вокзальное здание, построенное в год открытия станции, погибло при пожаре во время Гражданской войны в Финляндии, в феврале-марте 1918 года...

Остановочный пункт на трассе "Большой Приморки", расположенный в 62 км от Санкт-Петербурга. В настоящее время используется только для посадки и высадки пассажиров, путевого развития не имеет. Посадочная платформа отремонтирована в 2011 году. Старая финская платформа была длиннее, её остатки хорошо видны на фото. В ходе капремонта, проведенном по окончанию дачного сезона 2004 года, в путь уложены железобетонные шпалы на щебёночном балласте , а до этого были деревянные шпалы на песчаном балласте,...

Построена в 1957 году. Названа по имени деревни, располагающейся в километре к западу от ж.д. путей. Причиной строительства станции послужило возникновение в этом месте нового промышленного района. Почти сразу же в Капитолово появилась высокая платформа островного типа (сейчас – платформа №1). Здесь могли разъехаться два встречных электропоезда. После окончания строительства двухпутки в 1960-х г.г. пригородные поезда чётного направления (к Ленинграду) стали останавливаться у новой платформы №2, а к существовавшей ранее платформе №1 – прибывать только электрички, следующие от Ленинграда...