Лесной романтик.

История станции Ино, как и Приморской линии в целом, началась в 1909 году, когда российские военные топографы приступили к съёмке местности для подготовки проекта будущих фортификационных сооружений в этом районе. Форт Ино должен был стать частью гигантского оборонительного комплекса «Морская крепость Петра Великого». Строительство форта началось в 1910 году. Одновременно велось проектирование и строительство железнодорожной линии, по которой будущий оборонный объект должен был снабжаться всем необходимым...

Железнодорожная станция Райвола начала свою работу 11 сентября 1870 года. Раздельному пункту был присвоен III класс. Вскоре от станции проложили двухкилометровую ветку к железоделательному и, позднее, лесопильному заводам, располагавшимся у берега реки Райволанйоки. Для обслуживания паровозов на станции имелось миниатюрное крытое депо (сарай) на один локомотив, а также устройства водоснабжения – водонапорная башня с ручным насосом. Первое вокзальное здание, построенное в год открытия станции, погибло при пожаре во время Гражданской войны в Финляндии, в феврале-марте 1918 года...

Остановочный пункт на трассе "Большой Приморки", расположенный в 62 км от Санкт-Петербурга. В настоящее время используется только для посадки и высадки пассажиров, путевого развития не имеет. Посадочная платформа отремонтирована в 2011 году. Старая финская платформа была длиннее, её остатки хорошо видны на фото. В ходе капремонта, проведенном по окончанию дачного сезона 2004 года, в путь уложены железобетонные шпалы на щебёночном балласте , а до этого были деревянные шпалы на песчаном балласте,...

Построена в 1957 году. Названа по имени деревни, располагающейся в километре к западу от ж.д. путей. Причиной строительства станции послужило возникновение в этом месте нового промышленного района. Почти сразу же в Капитолово появилась высокая платформа островного типа (сейчас – платформа №1). Здесь могли разъехаться два встречных электропоезда. После окончания строительства двухпутки в 1960-х г.г. пригородные поезда чётного направления (к Ленинграду) стали останавливаться у новой платформы №2, а к существовавшей ранее платформе №1 – прибывать только электрички, следующие от Ленинграда...

Большая Приморка" официально называется "линия Ушково - Приморск - Выборг". Иногда "Приморск" заменяют на "Приветненское", в частности, так было в служебном расписании за 1987 г. Сестрорецкая линия называлась Приморской тогда ещё, когда о Большой Приморке и речи не было. А в недавнем прошлом (1970-е - 1990-е г.г.) в обиходе их называли так: Сестрорецкую - Сестрорецкий ход (более официальное название), Кривой ход (было распространено среди машинистов пригородных электропоездов), Малая Приморка (было распространено среди машинистов грузового движения)...

До сентября 2009 года - станция с путевым развитием и ответвлением на Большую Приморку, после этой даты - остановочный пункт для посадки-высадки пассажиров. Исторические здания и сооружения отсутствуют, также нет и никакого вокзала. Сохранилась старая низкая платформа для поездов Большой Приморки. До 1949 года станция Ушково носила финское название Тюрисевя (Tyrisevä). Впервые поезда стали останавливаться здесь на рубеже XIX-XX веков. В разных источниках приводятся отличающиеся друг от друга даты её основания: 1907 г...

Остановочный пункт у одноимённой деревни, первоначально называвшейся Laurikkala (в честь Святого Лаврентия). Со временем финское название трансформировалось в более удобное для произношения русскому человеку "Лаврики". Низкая платформа для остановки пригородных поездов была построена в 1932 году недалеко от железнодорожного моста через реку Охта, на её левом берегу. А в 1958 г., во время электрификации участка Пискарёвка-Пери, на этом же месте поставили высокую платформу. Поскольку в то время линия была ещё однопутной, то и платформа строилась только одна...

В начале ХХ века участок от Зеленогорска до Выборга был двухпутным на всём протяжении. В предреволюционные годы движение здесь было настолько интенсивным, что даже планировалось строительство третьего главного пути от Санкт-Петербурга до Выборга. Вот что сообщал "Финляндский вестник" в номере от 20 февраля 1910 года: "Управлением Финляндской ж. д. на днях сделано распоряжение о скорейшей прокладке третьего пути для пропуска поездов на участке между Петербургом и Выборгом. Необходимость в добавке путей вызвана увеличившимся за последние годы пассажирским и товарным движением"...

Шува́лово — станция Октябрьской железной дороги, расположена в 11 километрах от Финляндского вокзала на территории одноимённого дачного района, в современном муниципальном округе Шувалово-Озерки. Каменное здание вокзала построено в 1898 году финским архитектором Бруно Гранхольмом в составе Финляндской железной дороги. Вокзал пользуется популярностью при киносъёмках как возле железной дороги, так и со стороны площади, и внутри здания. Здание вокзала используется только как зал ожидания, кассы вокзала закрыты с середины 2000-х годов...

Станция Девяткино была открыта в 1917 году как небольшой разъезд на однопутном перегоне Ручьи – Токсово. Первоначально станция была названа Мурино, так как находилась рядом с этой деревней. Но вскоре выяснилось, что на сети железных дорог уже существует одноимённый раздельный пункт (в районе, где Транссибирская магистраль проходит вдоль южного берега Байкала). Поэтому в 1923 году название "Мурино" было сменено на "Девяткино". Во время строительства вторых главных путей от Пискарёвки до Сосново разъезд был поглощён двухпуткой...

Остановочный пункт на отметке 10/11 км Приозерского хода. Территориально находится на северо-восточной окраине Санкт-Петербурга, в границах станции Ручьи. Открыт в 1971 году под названием «Мурино» в связи со строительством неподалёку нового жилого района (пр. Просвещения, ул. Руставели и др.). Первоначально обе пассажирских платформы были оборудованы навесами в их средней части, но после ремонта, выполненного в 2000-х г.г., навес остался только над платформой №1 (направление от Санкт-Петербурга)...

Станция Озерки была построена в связи с открытием между двух озер - Среднего и Верхнего - Озерковского театра с концертным залом, рестораном, эстрадой, где звучала концертная музыка и играл военный оркестр. На горке возвышалась башня, с которой открывался вид на окрестности. В театре устраивались семейные вечера, ставились любительские спектакли, в частности для детей. Арендовали театр и профессиональные артисты. Здесь же, близ Большой озерной улицы, была организована лечебница доктора В. И. Афанасьева "для пользования различного рода ваннами (серными, паровыми, солеными и др...