FormulaOneVibes

Гонка в Барселоне завершилась достаточно позитивно для команды Альфа Таури. Пьер Гасли смог набрать пару очков, финишировав на девятой позиции. Даниил Квят, к сожалению, так и остался за пределами первой десятки, заняв двенадцатое место. Позиции относительно стартовой не потерял, но и ничего не отыграл. Вот что сами пилоты сказали после гонки. Пьер Гасли: "Это была хорошая гонка и я счастлив заработать для команды ещё пару очков. У нас был хороший старт. Мне удалось пройти Шарля и Ландо в первом повороте...

У команды Alpha Tauri остались смешанные впечатления от пятничных тренировок на трассе Барселона-Каталония. В первой части свободных заездов у машины Даниила Квята возникли проблемы с гидравлической системой, из-за чего он потерял значительное количество времени. Но как сказал сам Даниил, они смогли наверстать упущенное позже. Пьер Гасли остался недоволен балансом, но признался, что в целом пятница прошла на хорошей ноте. Пьер Гасли ( 1 практика-14, 2 практика-10): "У нас получилась позитивная пятница...

Гоночный директор Формулы-1 Майкл Маси поручил создать дополнительные меры для предотвращения срезания поворотов на Гран-при Испании. Для гонщиков было выпущено новое руководство. Во время проведения прошлогодней гонки на трассе Барселона-Каталония FIA поручила установить боллард (столб) в зоне второго поворота, чтобы помешать гонщикам срезать и получать преимущество. Любой гонщик, не сумевший вписаться во второй поворот и вылетевший за пределы трассы, должен был оставаться слева от болларда, прежде чем вернуться на неё безопасным способом...

Гоночный директор Формулы-1 рассказал о планах FIA пересмотреть правила о подсказках на прогревочном круге, которые дорого обошлись команде Haas на Гран-при Венгрии. Кевина Магнуссена и Романа Грожана зазвали на пит-лейн , чтобы сменить дождевые шины на слики, так как трасса уже была достаточно подсохшей. За такой маневр пилоты получили штраф. Магнуссену это стоило одного очка из набранных двух. Стюарды объяснили, что такие переговоры нарушают правила и могут осуществляться только из соображений безопасности...

Очевидно, что гонка с двумя пит-стопами смотрится намного интереснее. Наконец кто-то победил Mercedes в этом сезоне. Благодаря тому, что Pirelli привезли на Гран-при 70-летия комплекты шин с более мягким составом, чем на Гран-при Великобритании, победила не сильнейшая машина с хорошим пилотом, а грамотная стратегия плюс нормальная машина, плюс хороший пилот, умеющий ею управлять. Макс Ферстаппен прошёл в третий сегмент квалификации на самых жестких шинах. В Red Bull определенно рисковали, так как...

Нико Хюлькенберг, который заменяет заболевшего коронавирусом пилота Racing Point Серхио Переса показал свой лучший результат в квалификации на трассе Сильверстоун за последние годы. Он занял третье место пропустив вперед только пилотов Mercedes. Последний раз Нико выигрывал третье место в квалификации в Австрии 2016, а из-за штрафа Нико Росберга и вовсе стартовал вторым. Время на знакомство с машиной RP20 у Хюлькенберга было ограничено из-за неожиданного и позднего вызова в команду на прошлой неделе...

В Пирелли считают, что только те, кто лучше умеют работать с шинами выберут стратегию с одним пит-стопом на Гран-при 70-летия. Несмотря на тотальный износ шин на Гран-при Великобритании, итальянский производитель оставляет в силе решение использовать более мягкие шины во второй гонке в Сильверстоуне. Предполагается, что эта гонка станет одной из тех редких, которая пройдет с двумя пит-стопами. Но босс Пирелли Марио Изола считает, что будут и те команды, которые решатся на один пит-стоп. "Так как...

В Pirelli предположили, что серьёзная авария Даниила Квята на Гран-при Великобритании в повороте "Magotts" произошла из-за медленного прокола правого заднего колеса. Для более точного анализа причин остатки шины отправили в лабораторию Милана. В Pirelli также заявили, что проблема шин Даниила не имеет ничего общего с тем, что произошло с шинами Карлоса Сайнса, Валттери Боттаса и Льюиса Хэмилтона. По данным Pirelli разрушение шин этих троих произошло из-за сочетания сильных нагрузок и высокой степени износа...

Перед Гран-при Великобритании состоялся очередной акт приседания на колени на радость Льюису Хэмилтону. На этот раз неутомимый борец с расовой дискриминацией вроде бы остался доволен организацией данного процесса. "После обсуждений и разговоров на прошлой неделе о том, как нам собраться вместе и сделать это (встать на колени), Формула-1 продемонстрировала более организованную работу. Как вы видели, это было более профессионально,"-сказал Льюис. Доволен, но не совсем. На этот раз "стоячих" пилотов стало на одного больше...

Нико Хюлькенберг признался, что не смог добиться от машины полной отдачи в квалификации. Как уже известно, немца позвали заменить действующего пилота Racing Point Серхио Переса примерно за сутки до первой тренировки в пятницу. До этого последний раз Нико пилотировал болид Формулы-1 в Бахрейне в 2019 году, соответственно немного растерял физическую форму, которая нарабатывается непосредственно во время пилотажа на трассе. К тому же в отличие от Переса и Стролла, которые уже успели привыкнуть к новым машинам, для Хюлькенберга это был первый опыт...

Команды Формулы-1, возможно, должны держать своих пилотов под "защитным колпаком" в течении всего сезона после того, как выяснилось, что пилот Racing Point Серхио Перес заразился ковидом после поездки домой в Мексику, предположил босс команды Отмар Шафнауэр. Серхио Перес был отправлен на карантин после того как сдал положительный тест на коронавирус. Он пропустит гонку в Великобритании на этих выходных и возможно следующую гонку в Сильверстоуне , посвященную 70-летию Формулы-1. Отвечая на вопрос,...

Открываю сегодня "Дзен", а там заголовок за заголовком со смыслом "Пилотов Формулы-1 принуждают участвовать в акции против расизма". Думаю, "Что за ..... ?" Только на днях президент FIA Жан Тодт разъяснял главному зачинщику акции Льюису Хэмилтону, что такое демократия и как она выглядит на деле, а через пару дней из каждой русскоязычной статьи на эту тему звучит что-то типа "все пилоты должны участвовать". Автор статьи не любит слово "должен", поэтому он активно принялся изучать оригиналы текстов англоязычной прессы, с целью выяснить, что там у них в Формуле на самом деле происходит...