RusVolvo

Автомобиль может продолжать нормально ехать даже тогда, когда геометрия колес уже изменилась. Руль остается на месте, двигатель работает штатно, а подвеска не издает посторонних звуков. При этом шины начинают изнашиваться неравномерно, машина хуже держит прямую, а на скорости приходится чаще корректировать траекторию. Именно поэтому сход развал автомобиля нельзя рассматривать только как процедуру после серьезного ремонта. На положение колес влияют удары о ямы и бордюры, состояние деталей подвески и рулевого управления, а иногда и обычная эксплуатация на неровных дорогах...

Дизельные Volvo с моторами D4 и D5 любят за тягу и экономичность. Эти двигатели ходят по 400 000 км, если за ними ухаживать. Однако у каждой конструкции есть слабые места, и шведские дизели не исключение. Чтобы мелкая неисправность не превратилась в капитальный ремонт, нужно заранее знать, какие узлы требуют внимания. В статье собрали характерные проблемы обоих семейств двигателей. Рассказываем про признаки, по которым неисправности можно распознать на ранней стадии, и рекомендации по обслуживанию, актуальные на 2026 год...

Перегрев входит в тройку самых дорогих неисправностей автомобиля. Алюминиевая головка блока деформируется уже после одного закипания. В худшем случае поршни прихватывает в цилиндрах, и двигатель может заклинить. Кратковременные закипания тоже не проходят бесследно. Ремонт после перегрева нередко доходит до стоимости самого мотора. В статье вместе с Rusvolvo рассказываем, почему греется двигатель Volvo, про типовые причины с пошаговым планом действий и делимся советами по профилактике. Каждая минута...