Хочется немного рассказать о паркингах и придорожном сервисе в Европе. Начну с того, что паркинги делятся на несколько видов: -Карман (очень распространен в Италии) - одно парковочное место на автобане. Нет туалета и освещения. -Промка (промзона) - на территории предприятий. Может быть туалет, освещение. -Дикий паркинг - как правило несколько парковочных мест, либо без разметки просто кусок земли выделенный под площадку...
И вот я добрался до самой интересной части своей работы. Это доставка грузов в Скандинавию. Писать про движение летом особого смысла нет. Поэтому вкратце изложу в строках свой маленький опыт езды зимой по автобанам Норвегии, Финляндии, Швеции. Что же такого особенного в управлении грузовиком зимой в Скандинавии? Да все. Автобаны в основном представляют трехполосную систему движения (одна полоса попеременно расширяется то в одну сторону, то в другую). На севере уже автобан это наш уровень трассы Питер - Псков...
Хочу поделится фотографиями Мерседес актрос 2018г. Так как у на на фирме есть только Мерседес, Вольво, Даф, то именно Мерседес является лучшим в плане удобств и проживания. Множество регулировок сидения, основополагающая правильной осанки при управлении. Да да. Сидим много, поэтому позвоночник испытывает огромные нагрузки. Тут главное грамотно настроить сидение и жесткость. При неправильной регулировке , через часа два все начинает чувствоваться. Управление если честно больше подходит для размеренной езды...
И вот вы вдвоем подходите к кабине. Возникает первый вопрос- кто спит на первом этаже? Если оба худые то рашается вопрос просто,тянем спички и потом на следующую каденцию спит снизу другой. А если один в теле ?Он получается внизу всегда спит. В чем прикол. Летом в низу хорошо , а вверху очень жарко. Зимой наоборот снизу человек постоянно мерзнет и крутит себе автономку, а сверху спит без одеяла и мучается от удушья и всяких ароматов)). Второе все движения в кабине происходят по очереди. Сначала один например застилается или собирает рюкзак в душ , потом второй...
