Дмитрий Афанасьев

Посетил сегодня автосалон и осмотрел полноприводной Соболь NN 4x4 в грузопассажирский версии. (комби) Первое фото - общий вид. Второе фото - удобное место на торпеде "для поесть" Третье фото. Рулетки не было. Чемодан в высоту 45 см. Четвёртое фото сделано с высоты чемодана. Что понравилось - ничего кроме глушителя и раздатки ниже порогов не висит. Раздатка чуть выше глушителя. Если посмотреть на обновлённый УАЗ Патриот, то у него с аналогичного ракурса виден бак. Пятое фото - цена и некоторые характеристики. Шестое фото - мордашка. Неокрашенный пластик - это хорошо. Передние крылья тоже пластиковые. Может мне показалось, но кажется, что стёкла модных супер-пупер фар сделаны на защёлках! То есть, их в случае чего можно поменять. Седьмое фото - хитрый привод рулевого управления! Восьмое фото - верхний перчаточный ящик занят подушкой безопасности. Девятое фото - жаль, что нет второго ящика. Десятое фото - подрессоренное сидение водителя. Оценить посадку за руль не получилось - посетители уже успели сломать ручку регулировки наклона спинки. С места водителя край капота не виден, даже если подвинуться вперёд. Общее впечатление - достаточно железный автомобиль. В силу специфики компоновки расстояние до жизненно важных узлов спереди довольно маленькое. У Патриота гораздо больше. Силовые бамперы уже есть. Пластик в салоне не вызывает неприятных тактильных ощущений. На полу мягкое резиновое покрытие, которое должно по идее хорошо глушить шум. Косяков по кузову не нашёл. Всё ровненько. Нижнее ребро жёсткости на кузове - это ватерлиния. По паспорту глубина брода 500 мм, но, поскольку пол в кабине выше - можно "нырнуть" глубже. Как переживёт купание подогреватель двигателя - не знаю. Вероятно, для него надо делать шноркель. Задние арки защищены пластиковыми подкрылками. В передних арках их почему-то нет. Буксировочный рым можно вернуть и с левой и с правой стороны. Жалко, что в комплекте идёт только один. Если сложить допустимую нагрузку по осям, то получается больше 3500 кг. ГАЗ знает, что творит народ. Газель без перегруза - не Газель В грузовом отсеке на полу фанера, на стенках толстый пластик. То есть, всё готово для перевозки груза. Жалко, что в этом автосалоне нет тест-драйва. После УАЗа автомобиль кажется огромным. Одна радость - в зеркалах заднего вида есть секция в которую видно заднее колесо и порог перед ним. Размер шин 225/75/16. Вероятно, встанут 245/75/16, но не больше. Выбор шин невелик - надо искать с большим индексом нагрузки. Да, двигатель дизельный 2,5 литра, 150 л/с. Спасибо ГАЗу - двигатель придушили. Гарантия 4 года или 200 000 км пробега. Гарантия на кузов от сквозной коррозии - 12 лет. Если соблюдать гарантийные условия - первые 12 лет он будет как новый, а в следующие 12 может быть сгниёт. Понятно, что гарантия действует при ежегодном обслуживании кузова на сервисе. Да, в соседнем салоне стояли какие-то китайские автомобили, но я их не смотрел. Для них дороги нужны... Короче - не для нашей жизни.

Шёл мимо и не смог пройти. Кто-то "разбарахлял" квартиру и вынес на мусорку библиотеку, может от бабушки, а может родительскую, а может просто купил квартиру "как есть". Книги не успело намочить дождём и народ их не успел закидать мусором. Я вернулся домой за сумкой и отнёс их в уличную библиотеку, которую недавно открыли в центре Подольска в Сквере имени А.С. Пушкина. В шкафу нижняя полка почти пустовала и я её заполнил. Слева работы А.С. Макаренко в семи томах. Тома все. Справа серия советской классики. В библиотеку я отнёс художественную литературу, а вот несколько книжек по физике оставил себе. Среди них был вот такой Сборник задач-вопросов по физике для 8-10 класса 1956-й год. Из предисловия следует, что своими корнями этот сборник задач уходит в 1953-й год, то есть "ещё при Сталине". Тираж 45 000 - много это или мало судить не берусь. Умиляет вклейка с найденными опечатками. Тогда печатные издания были эталоном грамотности для населения. Между страниц лежал лист, вырванный вероятно из журнала "Юный техник". Судя по всему - это 1962-й год. Соревнование железнодорожных моделистов проводилось в честь 40-летия Пионерской организации. Особенно мне понравилось, что шестнадцатилетние моделисты допускаются только с экспериментальными моделями на теле и радиоуправлении! Пока только бегло просмотрел сам задачник. Автор указывает, что из него исключены "наиболее известные задачи, имеющиеся в стабильных учебных пособиях" Некоторые вопросы просто шикарные! В современных сборниках задач по физике я их не встречал. Вопросы не требуют нудных вычислений и знаний формул, но требуют понимания . О чём предупреждает вожатого трамвая надпись около линии "Осторожно листопад"?

Что нового. На досуге прочитал учебное пособие "Общая гидрология (Воды суши)" Как хорошо читать учебники, когда не нужно сдавать этот предмет - можно опустить "скучные формулы", но вот выводы из них читать интересно. В своей большой статье про периодичность колебаний воды в Шимозере, я высказал гипотезу, что колебание уровня воды в Шимозере связано с движением наносов и это автоколебательный процесс. В голову пришла мысль, что подземные реки точно так же перемывают наносы, как и реки наземные. Но, вот эти процессы от нас скрыты, мы наблюдаем только следствие, например, циклические колебания уровня воды в Ладожском озере. И объяснить эти явления только изменением климата на поверхности не получается. Зашёл в ВК в группу Вепсское Шимозерье. Уровень воды в Шимозере по сравнению с летом убыл примерно на метр. А ещё Яндекс выдал мне несколько ностальгических отчётов путешественников, которые посещали Шимозеро в 2009-м году. Я вот даже не помню, читал я их тогда или нет. Спасибо ЖЖ, что их сохранил. К сожалению, фотографии уже потерялись. В этих отчётах есть несколько фактов про Шимозеро и Чёрную яму, которые рассказал путешественникам местный житель Александр Аркадьевич. К сожалению, мы с ним виделись только раз. Ну и про Дзен. Часто натыкаюсь на статьи в которых авторы жалуются на отсутствие показов - картинка для них.

Ко дню Учителя. Когда меня что-то достаёт, рождается переделка какой-нибудь популярной песни. Первая переделка: "Методист" Вторая "Я уставший". Двух классных руководств у меня никогда не было, но вот что такое две тысячи часов в году - я знаю. Сейчас я кое что изменил бы в тексте, но пусть остаётся как было. Всех причастных к образованию - поздравляю!