Дельные советы

Автор Игорь Гладников Знакомьтесь, герой сегодняшнего рассказа. Не такой знаменитый, как его легендарный «папа» Ил-2, не такой футуристичный, как реактивные собратья. Но, возможно, именно он самый совершенный поршневой штурмовик в истории. Коллега, затмивший учителя. Рабочая лошадка, оставшаяся без громкой славы. Это Ил-10, и его история это история «золотого часа», который наступил, когда война уже почти закончилась. От «Горбатого» к «Зверю»: Эволюция по-ильюшински Представьте себе дизайнера, который создал культовый, но слегка неудобный автомобиль...

Автор Игорь Гладников Представьте себе: середина XX века, над просторами СССР нависла тень «летающих крепостей» стратегических бомбардировщиков потенциального противника. Стране нужен был часовой неба перехватчик, который мог бы быстро взлететь, догнать непрошеного гостя и сбить его мощным залпом. В гонке за таким самолётом рождались легенды вроде МиГ-15. А ещё рождались… странные, забытые, но безумно интересные проекты. Сегодня речь пойдёт о самолёте, который мог бы, но не стал. О загадочном, угловатом и по-своему красивом И-215...

Автор Игорь Гладников Знакомьтесь, герой нашей сегодняшней истории Ту-204. Не такой знаменитый, как «Боинг» или «Аэробус», но более харизматичный, чем любой из них. Если бы авиалайнеры были персонажами в школе, то Boeing 737 это уверенный отличник-спортсмен, Airbus A320 стильный ботаник с гаджетами, а наш Ту-204 гениальный, но слегка рассеянный инженер-физик. Он может решить задачу, от которой у других сгорят процессоры, но при этом вечно забывает, куда положил ключи от багажного отсека. Давайте...

Автор Игорь Гладников Представьте себе 1947 год. Мир ещё не до конца отряхнул пепел Второй мировой, а в ОКБ Микояна уже вовсю думают о будущем. Истребители с поршневыми двигателями? Это уже вчерашний день. Наступает эра реактивной тяги. И вот в этой гонке рождается самолёт, который мог бы стать легендой, но остался лишь красивой и умной «ошибкой». Знакомьтесь: И-211 (он же «Е»). Самолёт, который был «слишком», когда всем нужно было «достаточно». Зачем два мотора на один самолёт? Или Логика против...

Автор Игорь Гладников Представьте себе диалог двух пилотов НАТО где-нибудь над Северным морем. «Внимание, на радаре цель. Высота 12 км, скорость… 900 км/ч? Странно. Идентификатор… «Bear». О Боже, это же он». «Кто? F-35?» «Хуже. Ту-95. Дед прилетел проверить, как мы тут без него». И вот в небе появляется силуэт, который, кажется, сошёл со страниц учебника истории. Огромный, с четырьмя винтами, которые крутятся так бешено, что их не видно, а только слышно наводящий ужас рёв, за который его прозвали «Летающей электростанцией» или просто «Медведем»...