Дельные советы

Представьте себе гигантский летающий будильник. Тот, что будит не одного соню, а целый городской район, заставляет дрожать стёкла и выключает телевизоры из-за помех. А теперь добавьте к этому образу крылья, реактивные двигатели и стратегическую задачу нести ядерный «подарочек» на другой конец планеты. Знакомьтесь, Ту-12Б самолёт, который был настолько крут, насколько и неудобен. Его история это история советского а давайте тоже так сделаем, но со своим уникальным, очень шумным и прожорливым колоритом...

Если вы хоть раз летали на Ту-154, вы никогда этого не забудете. Не потому, что это был шедевр комформа (хотя ностальгия делает его таким), а потому, что взлет происходил с таким грохотом, будто три реактивных снаряда договорились и несли вас, грешного, прямиком в небесную канцелярию. Это была машина с характером, как у старого деда, который ругается матом, но делает дело лучше всех. И вот недавно глава ЦАГИ (это такой главный штаб по аэродинамике в России, где умные люди в белых халатах дуют на...

Представьте себе небо начала 60-х. Холодная война в самом разгаре. Стратегические бомбардировщики США с ядерным арсеналом на борту день и ночь дежурят у границ СССР. Угроза внезапного удара реальность, от которой мурашки бегут по спине у всего генералитета. А как предупредить? РЛС на земле видят далеко не всё, особенно низколетящие цели. Корабли? Ненадёжно. Нужен был всевидящий глаз в небе. Око, которое никогда не сомкнётся. И советские инженеры такой глаз создали. Взяв за основу не бомбардировщик, а пассажирский лайнер Ту-114 (который, к слову, тоже был рекордсменом и красавцем)...

Представьте себе картину: середина 50-х годов, Холодная война в самом разгаре. Советскому Союзу срочно нужен такой самолёт, который мог бы донести «большой и добрый привет» до самого заклятого друга США. Не просто донести, а долететь до него, развернуться и спокойно вернуться обратно. Задача для существующих на тот момент бомбардировщиков практически невыполнимая. И тут в ОКБ Туполева рождается идея проекта, от которого у стратегов НАТО должно было пропадать настроение. Знакомьтесь, Ту-96 недооценённый гигант, самолёт-мечта, самолёт-загадка...

Знакомьтесь, герой нашего сегодняшнего повествования самолёт Як-242. Нет, вы не увидите его в небе по пути в Сочи или Анталию. Его нет в ангарах Аэрофлота, и на авиашоу он не красуется. Это самолёт-призрак, самолёт а что если бы? История одного из самых многообещающих и в то же время самых несчастливых проектов отечественного авиапрома. Давайте для начала представим эпоху. СССР, конец 80-х. В небе безраздельно царят три сестры: Ту-154, Ил-86 и Ил-62. Они надежные, они мощные, они жрут керосин как паровозы...

В мире военной авиации есть свои суперзвезды. F-22 Raptor это голливудский актер с идеальной улыбкой и блокбастерами за плечами. Расчетливый и высокотехнологичный снайпер из будущего. А наш герой это настоящая легенда, ветеран, который прошел все горячие точки, видел всё, но вместо того, чтобы уйти на пенсию, он каждый раз возвращается в качалку, ставит новые рекорды и заставляет молодежь нервно курить в сторонке. Знакомьтесь, Ми-24ВМ. Или, как его ласково и метко прозвали Крокодил. И если раньше...

Есть в мире самолеты, которые вызывают умиление. Маленькие, курносые, словно щенки. Есть самолеты-трудяги, грубые и надежные, как рабочий бык. А есть Белый лебедь. Ту-160. Самолет, от вида которого перехватывает дыхание даже у видавших виды авиаторов. Это авиационный супермодель: длинные ноги шасси, изящный изгиб крыла, ослепительно белая окраска. Но стоит помнить: под этой ангельской внешностью скрывается характер, способный в одиночку переписать геополитическую карту. Это не просто красавец, это царь небес, и скрести с ним дорогу плохая идея...

Представьте себе 1960-е годы. Холодная война в разгаре, гонка вооружений напоминает соревнование двух соседей, кто поставит на участке более внушительную садовую гномику. Но вместо гномиков межконтинентальные баллистические ракеты. И у СССР есть проблема: как быстро перебросить к границам целые ракетные дивизионы с их огромными ракетами? Поезда? Медленно. Грузовики? Слишком заметно. Нужно что-то грандиозное. Что-то, что заставит противника выронить из рук бинокль. И советские инженеры, не мелочась, создали летающий Замок Ховарда...

Представьте себе самолёт, который должен был уйти на пенсию ещё до того, как родились ваши родители. Он летает со скоростью, за которую его дразнят современные истребители. Его винты издают звук, от которого закладывает уши даже у рыб в океане. А ещё он может носить под брюхом такое, что одним щелчком превращает любой авианосец в дорогую, но бесполезную железку. Знакомьтесь, Ту-95К не просто самолёт, а настоящий авиационный дедушка с ядерной дубиной. И он до сих пор в строю. Почему? Давайте разбираться, но предупреждаю: после этой статьи вы будете смотреть на небо с большим уважением...

Представьте себе самолет. Не просто самолет, а этакий небесный дредноут, чей рев двигателей предвещает не дождь, а кое-что посерьезнее.  Это реальная история опытного тяжелого бомбардировщика Ту-95В, скромного труженика ядерного щита, который однажды чуть не стал героем собственного апокалипсиса. Зачем скрещивать ужас с безумием? Или логика Холодной войны На дворе стояли самые напряженные годы Холодной войны. Страх и параноидальная гонка вооружений были главными двигателями прогресса. В СССР...

Представьте себе сцену: КБ Миля, конец 1970-х годов. Инженеры склонились над чертежами. За окном тихо шумят обычные, скучные вертолёты Ми-8 и Ми-26. А в воздухе витает идея, от которой у бухгалтерии и министерства обороны должны были побежать мурашки. Идея создать вертолёт такого размера и мощи, что от одной его тени на земле танки бы прятались под кустами. Звали эту идею Ми-32. Да-да, вы не ослышались. Не Ми-12, который уже существует и поражает воображение, а именно Ми-32. Трёхвинтовой монстр, о котором ходят легенды, но которого никогда не было...

Представьте, что вы военный аналитик. Вы сидите в своём кабинете, пьёте кофе и мониторите спутниковые снимки аэродромов. Внезапно ваш взгляд цепляется за странную тень в углу ангара, форму, которая не совпадает ни с одним известным самолётом в мире. Ваша рука тянется к кружке, но замирает на полпути. А что, если?.. Что, если это Оно? Та самая легенда, которая будоражит умы авиационных энтузиастов и заставляет понервничать генералов по ту сторону океана. Знакомьтесь (или, скорее, готовьтесь знакомиться)...