Эх, российские дороги...

Сейчас уже мало кто помнит, что в 60-е годы в небольшом уральском городке Усть-Катав в течение года выпускали свой собственный автобус, который так и назывался - "Усть-Катав". Создан он был силами работников Усть-Катавского вагоностроительного завода. И хоть машина эта почти забытая, история ее появления довольно уникальна, а потому стоит того, чтобы о ней рассказали. Надо сказать, что ни одного упоминания в каких-либо справочниках тех лет касаемо данных автобусов нет, да и быть не могло - автобусные...

В Китае появился новый бюджетный автомобиль третьего поколения - Chevrolet Aveo. Причем он действительно бюджетный, так как рассчитан (помимо внутреннего рынка) в первую очередь на рынки Африки и Южной Америки - то есть на самые бедные рынки. Про Россию пока ни слова, но нет сомнений в том, что такая машина появится и у нас, просто в свое время. Итак, модель, которая начнет продаваться уже в этом году - это прямой конкурент такой зарекомендовавшей себя в России машины, как Kia Rio. Chevrolet Aveo будет выпускаться в двух кузовах (хэтчбэк и седан)...

В 66-м году в одном автотранспортном управлении Северодонецка создали удивительный автомобиль, который потом даже произвели в нескольких опытных экземплярах на местной авторемонтной базе. Машина называлась "Заря" - такое название было получено в честь любимого футбольного клуба конструкторского коллектива. Итак, что то такое автомобиль "Заря?" Это была машина на базе ГАЗ-21 "Волга". Она имела рамную конструкцию, 2 двери и салон на 5 человек, стеклопластиковый кузов, усиленное днище. Автомобиль в...

В принципе, уже в годы Второй мировой войны стало понятно, что "универсальные" полугусеничные грузовые автомобили - это не слишком хорошая затея. Тем не менее, какое-то время в разных странах над концепцией таких машин еще работали. В том числе велась разработка и в СССР. Так в 48-м году стартовала работа над полугусеничным грузовиком на базе ГАЗ-51 и ЗИС-150. Интересно, что гусеничная часть этих машин была взята от захваченной ранее немецкой техники. Созданные образцы ничем особо себя не проявили, зато были крайне ненадежны...

Практически с самого основания Ижевского автомобильного завода у местных конструкторов витала иедя создать свой собственный полноприводный внедорожник. До поры все время что-то мешало, однако в 69-м году появились первые наработки - так называемый ИЖ-5. Но тогда ИЖ-5 более всего напоминал какую-то кустарную самоделку, а потому всерьез о ней говорить было бы смешно, однако эта подделка чуть позже переродилась во вполне вменяемый автомобиль - ИЖ-14. Примечательно, что этой модели пророчили стать конкурентом легендарной "Нивы" - возможно, так бы и было, если бы не обстоятельства...