Западный скоростной диаметр

Оперативный отдел Западного скоростного диаметра подвел итоги работы за 2020 год. Согласно статистике, на магистрали было зафиксировано 23 592 инцидента, во время которых водителям была оказана помощь дорожных инспекторов...

На Западном скоростном диаметре действует услуга бесплатной оперативной эвакуации за пределы магистрали транспортных средств 1-го и 2-го классов, поврежденных в результате ДТП. Что делать в случае ДТП...

При комплексном подходе к рассмотрению процессов эксплуатации на Западном скоростном диаметре, важно уделить внимание техническим аспектам. Магистраль оборудована множеством систем, позволяющих не только организовать проезд через пункты оплаты, но и обеспечивающих комфортный проезд пользователей по дороге. Эксплуатация и сопровождение вышеуказанных систем осуществляются 24 часа в сутки 7 дней в неделю, для этого на ЗСД работают несколько бригад дежурной службы, которые осуществляют круглосуточный...

Западный скоростной диаметр делится на три участка: Южный, Центральный и Северный. Большую часть Центрального участка магистрали составляют уникальные мостовые сооружения: вантовый мост через Корабельный фарватер, вантовый мост через Петровский фарватер и двухъярусный мост через Морской канал. Центральный участок ЗСД на 100% состоит из искусственных сооружений и является самым сложным с точки зрения инженерных решений и реализации. Для моста через Корабельный фарватер было разработано оригинальное...

Дорога подобна живому организму: она функционирует – живет, устает, элементы изнашиваются – стареют и нуждаются в своевременном уходе и профилактике. Эксплуатация Западного скоростного диаметра регламентируется жесткими требованиями содержания, которые предполагают ежедневный мониторинг трассы, состояния всех ее элементов и устранение неисправностей в кратчайшие сроки. Для того, чтобы ЗСД соответствовал высоким требованиям, предъявляемым к эксплуатации дороги, необходим не только плановый капитальный...