Западный скоростной диаметр

На Западном скоростном диаметре действует услуга бесплатной оперативной эвакуации за пределы магистрали транспортных средств 1-го и 2-го классов, поврежденных в результате ДТП. Что делать в случае ДТП...

При комплексном подходе к рассмотрению процессов эксплуатации на Западном скоростном диаметре, важно уделить внимание техническим аспектам. Магистраль оборудована множеством систем, позволяющих не только организовать проезд через пункты оплаты, но и обеспечивающих комфортный проезд пользователей по дороге. Эксплуатация и сопровождение вышеуказанных систем осуществляются 24 часа в сутки 7 дней в неделю, для этого на ЗСД работают несколько бригад дежурной службы, которые осуществляют круглосуточный...

Западный скоростной диаметр делится на три участка: Южный, Центральный и Северный. Большую часть Центрального участка магистрали составляют уникальные мостовые сооружения: вантовый мост через Корабельный фарватер, вантовый мост через Петровский фарватер и двухъярусный мост через Морской канал. Центральный участок ЗСД на 100% состоит из искусственных сооружений и является самым сложным с точки зрения инженерных решений и реализации. Для моста через Корабельный фарватер было разработано оригинальное...

Дорога подобна живому организму: она функционирует – живет, устает, элементы изнашиваются – стареют и нуждаются в своевременном уходе и профилактике. Эксплуатация Западного скоростного диаметра регламентируется жесткими требованиями содержания, которые предполагают ежедневный мониторинг трассы, состояния всех ее элементов и устранение неисправностей в кратчайшие сроки. Для того, чтобы ЗСД соответствовал высоким требованиям, предъявляемым к эксплуатации дороги, необходим не только плановый капитальный...

Все водители, путешествующие по ЗСД, знают о преимуществах бесконтактного способа оплаты проезда с помощью транспондера. На сегодняшний день уже более 90% поездок по магистрали осуществляются с помощью...