Ruslan Tarasevich

Устраняем вибрацию полотна ножовки Всем привет! Такое часто бывает, когда много времени проводишь на работе, постоянно пользуешься инструментом и поэтому привел его в божеский вид. А дома редко пользуешься и он такой...хлипкий. Есть у меня дедовская ножовка времен СССР, в хорошем состоянии только полотно болталось из стороны в сторону. Все было нормально закреплено и даже под регулировочный винт подложена шайба. Ее толщины то и не хватало. Я нашел вот такую гайку от клапана и использовал ее как проставку. Теперь все работает как надо. А говорят, зачем тебе столько хлама гайки разные болты? Чтоб не покупать, вот хороший ответ. Главное или знать где что лежит или суметь найти :)

Как должен звониться датчик масла в авто Всем привет! С работой последнее время совсем не получается готовить материалы на канал. Коротенькая заметка о том как прозвонить датчик аварийного давления масла автомобиля. Датчик содержит внутри переключатель, один вывод которого выведен на фланец а второй на контакт разъема. Переключатель здесь нормально замкнут и соответственно выходной пин, идущий к ЭБУ закорочен на корпус. При достижении заданного давления микропереключатель размыкает цепь и на входе ЭБУ окажется высокий уровень. Датчик прозвонить очень просто. Достаем его из коробки (выкручиваем из авто) и включаем мультиметр на режим 200 Ом. Подключаем 1 щуп к фланцу (корпусу) , а второй щуп к контакту разъема. Сопротивление должно быть минимальным. Рабочий датчик показал 4 Ом. Подав на датчик давление, например от автомобильного компрессора, можно проверить его работу. При достижении номинального давления переключатель разомкнется. Какие неисправности датчика возможны? 1) Обрыв или увеличение сопротивления замкнутых контактов, при этом электроника либо не увидит датчик вовсе либо то определит то нет. Таким образом контрольная лампа либо не загорится вовсе, либо будет мигать . 2) Датчик "залип", точнее залипли контакты переключателя. При этом контрольная лампа (масленка) на панели будет гореть постоянно, а при добавлении оборотов двигателю будет гаснуть. 3)Датчик протекает. В комплекте с датчиком обычно идет уплотнительная металлическая шайба, однако бывает что подтекает именно сам датчик, т.е. из корпуса течет. Такой датчик однозначно требует замены. Если датчик хорошего производителя, то варианты 1 и 2 для относительно новых машин, маловероятны. Датчик на фото 1 простоял 13 лет и еще может поработать) Конечно и первый и второй варианты встречаются, и зачастую проще заменить дешевый датчик чем гадать он ли не он. Датчик FAE например стоит 700р. Для Лады дешевле, но там фишка (разъем) другая. А какие неисправности датчика давления масла встречались вам?