iCoach

Идеально, когда ваши тактические действия в гонках совпадают с вашими стратегическими планами. Но, к сожалению, так бывает крайне редко. И чем слабее вы подготовлены к соревнованиям, тем больше резонанс несовпадений между стратегией и тактикой. Мандраж на старте, неумолимо влекущий неудачный выбор позиции, затягивание с поворотом, падение в гонке, – все это результаты неподготовленности спортсмена. Будьте внимательнее на тренировках, слушайте тренера и старайтесь выполнять по максимуму его советы,...

В гонке все влияет на результат, учитываются все особенности характера и таланты спортсмена: насколько он выдержан, умен, силен, где-то даже хитер. Вот некоторые аспекты того, на что нужно обращать внимание на соревнованиях при построении стратегического плана. Во-первых, это место соревнований: где будут проходить соревнования, на море или озере; насколько открыто пространство для ветра. Например, если вы все время тренировались на море, а соревнования будут проходит на озере, то будет не лишним проверить, насколько изменилась подъемная сила крыла и не стоит ли передвинуть петли...

Стратегия — это планирование, разработка плана действий, в отличие от тактики, которая связана с текущим процессом и его изменениями. Можно ли применить к отдельному соревнованию понятие «стратегия»? Конечно, можно и нужно, именно так мы и делаем. Но давайте предположим, что мы разрабатываем план соревнований на год, тогда отдельное соревнование в этом плане будет проходит по тактическим законам, а именно: меняться от внешних факторов. Но также, имея стратегический план на конкретное соревнование, тактические законы будут применяться уже к отдельным гонкам...

Когда вы рядом со всеми, то вы в равной степени получаете все преимущества и недостатки от погодных условий. В такой ситуации вас ждет меньше неожиданных сюрпризов, особенно, если вы не хотите рисковать. Другое дело, если вы идете ва-банк, и один рискованный поворот и проход по другой стороне дистанции может помочь или, напротив, сыграть с вами «злую шутку». Еще один отличный вариант для старта – вы стартуете правым галсом у левого знака. Взяв старт у левого края линии, с чистым ветром и на хорошей...