DNP Magazine

Корабль российских моряков-зверобоев повредил рулевое управление и вынужден был пристать к первому попавшемуся на пути острову. Им оказался Эдж – небольшой отдаленный островок архипелага Шпицберген. Так началась история длиной в 7 долгих лет, которая в отличие от других историй про необитаемые острова, развернулась не в Южных морях, а в холодных водах Северного-Ледовитого океана. Изначально никто из моряков и не подозревал, что придется остаться – сначала все думали, что рулевое управление удасться очень быстро починить и отчалить...

Почти 40 лет не открывали дверь в одном из заброшенных домов. Дверь была закрыта с 1979 года, пока о месте не узнали кладоискатели. По документам объект уже давно не имел хозяев и просто ждал сноса, поэтому в квартиру было решено войти. Несмотря на статус заброшенной квартиры, двери в покинутое давно помещение были надежно закрыты. Пришлось использовать гидравлику и автоген, чтобы зайти внутрь. Дверь долго не поддавалась. Толстое дерево не давало автогену добраться до замка, поэтому периодически ее пытались отогнуть, используя гидравлику...

Любитель старых военных ценностей выкупил списанный ящик из армейских запасов и решил снять его открытие. Ящик лежал 30 лет и военные просто отдали его, зная, внутри нет ничего, представляющего опасность. Так что оружия там априори быть не могло, но любой законсервированный инвентарь может представлять интерес для любителя старины. В подобных ящиках военные любят консервировать разного рода амуницию и иногда она представляет собой заметную ценность. Известны случаи, когда людям за бесценок доставались счетчики гейгера или средства защиты...

Для того, чтобы закончить БАМ, строители должны были пройти сквозь горный массив. Северомуйский тоннель должны были построить за несколько лет, но в итоге работы растянулись на 26 лет. Начинались в 1977 годы. Вначале все шло как обычно, но очень быстро строители выбились из графиков. Порода горного массива оказалась очень разной по структуре: то буры проваливались в рыхлые полости, то на пути вставал почти непреодолимый базальт или гранит. В какой-то момент, затрещали счетчики Гейгера. Грунт впереди проходческого комплекса содержал уран – на пути строителей был целый пласт, который фонил...

В поисках подводных находок дайверы заплыли чуть дальше привычной береговой линии. Под линией кораллов был виден силуэт здания, было видно, что его здесь построили уже давно. Водолазы увидели дверь и решили войти внутрь. Сначала объект на дне показался водолазам заброшенной базой военных. Массивные железные створки на входе – приземистый силуэт постройки. Очень похоже на сооружение военного назначения. Они решили войти внутрь – одна из дверей походила на гермошлюз с водой. После нескольких попыток дверь поддалась и начала отворяться...

В 1942 году победа казалась уже была у немцев в кармане. Хоть наступление под Москвой и застопорилось – танковые клинья Рейха каждый день продвигались вглубь СССР на десятки километров. У СССР было множество прорех в материальном обеспечении и живой силе – армия только начинала собирать резервы. Двадцатилетний Николай Сиротин был наводчиком в артиллерийском полку. Как и многие войска тогда, они отступали в надежде закрепиться в стратегическом месте. Немцы же шли по пятам. Когда встал вопрос о том, кто останется сдерживать наступающие немецкие танки, Николай вызвался первым...

Для объектов повышенной секретности искали самые неожиданные места для постройки – так их создатели вводили элемент внезапности, для усложнения поиска. Одну из таких сетей секретных тоннелей построили прямо под военной частью на Юге России. Когда-то она требовала особой секретности – солдаты наверху даже не подозревали о существовании тоннелей под ними. Между тем, внизу тоже кипела работа – только она требовала допуска. Сам комплекс задумывался на случай обострения отношений с США, форпост под Ростовом-на-Дону должен был усилить координацию на Юге СССР...