23 Cycle

За последние несколько лет обода значительно прибавили в ширине. Если говорить о шоссейных колесах, то еще 8-10 лет назад обода с внутренней шириной 14 мм были классикой, сегодня стандартом можно назвать 17-18 мм. В других дисциплинах ситуация аналогичная. Так с чем же связана такая тенденция? Тренд на широкую резину В первую очередь, популярность широких ободов связана с растущей модой на широкие покрышки. В кросс-кантри резиной шириной 2.2 дюйма уже никого не удивить, хотя еще не так давно, всех устраивала 1...

Так уж сложилось, что велоспорт считается одним из самых травмоопасных видов спорта. Падают все, и профи, выступающие на гонках мирового тура, и новички, осваивающие контактные педали. Но травму, причем серъезную, можно заработать, даже не падая. При беспощадном отношении к своему организму и безобразному подходу к тренировкам травма - это вопрос времени. Итак, какие же части нашего тела наиболее подвержены травмам при езде на велосипеде? Ключица Наверное, ключица - наиболее подверженная травмам часть тела при падении...

Опытным велолюбителям смысл заголовка покажется логичным, но видя немалую популярность фэтов на улицах городов, есть уверенность, что люди не знают, что берут. Смысл текста - огородить обывателей от большой ошибки в виде приобретения фэтбайка исключительно для езды по городу. Фэтбайки существуют уже не одно десятилетие, и на протяжении почти всего своего существования особой популярностью они не пользовались. Однако, лет 10 назад производители поняли, что ниша пустует, и стали довольно активно...

Задумывались ли вы хоть раз о том, почему вся трансмиссия велосипеда вынесена на правую сторону? Правостороннее расположение трансмиссии стало настолько привычным, что на это никто и не обращает внимание. На самом деле элементы трансмиссии всегда располагались на велосипеде с правой стороны, и на это есть определенные причины. Главный аргумент, повлиявший на выбор правой стороны, связан с резьбой. Дело в том, что при вращении педалей, цепь и передачи велосипеда вращаются по часовой стрелке, то есть при наличии резьбовых соединений, такое направление движения приводит к их затяжке...

Как правило, когда перед нами стоит выбор: потратиться и купить что-то новое, или сэкономить, и купить эту же самую вещь на бу рынке, мы ориентируемся на свой бюджет. В большинстве случаев можно найти десятки аргументов за покупку подержанной вещи, но со шлемом ситуация исключительная. Пытаясь купить премиальную модель за меньшие деньги с рук, можно сильно вляпаться. Да и вообще, покупка б. у. шлема дело неблагодарное, и вот почему: Наличие дефектов Вот тут самое интересное. Шлем – вещь одноразовая, один приличный удар, и иди искать новый...

Велоспорт – самый энергозатратный вид спорта, ну или один из них, поэтому значение восстановления в тренировочном процессе занимает далеко не последнее место. Какими бы продвинутыми ни были ваши тренировки, без должного восстановления вся их польза сводится к минимуму, в конечном счете можно столкнуться с травмами или перетренированностью. Чтобы всего этого избежать нужно как можно скорее запустить восстановительные процессы своего тела после тренировки. Есть некоторые действия, которые целесообразно применять, как только вы слезли с велосипеда...

Шоссейные велосипеды в сравнении со всеми остальными типами самые быстрые и легкие, но обратная сторона этих качеств заключается в слабой универсальности. Если говорить исключительно о шоссейниках, не затрагивая гревел-байки и циклокроссы, то дальше брусчатки или растрескавшейся бетонки на них не уедешь, в виду отсутствия амортизации. И некоторых производителей сей факт не устраивает, в результате чего в последнее время на рынок стали выходить модели шоссейных велосипедов с элементами подвески. Такие велосипеды еще любят называть «Roubaix» (Рубэ)...

Так уж сложилось, что отношение водителей к велосипедистам в нашей стране, и не только в нашей, довольно посредственное, а иногда и хамское. И если к мотоциклам, как к представителям двухколесного транспорта, отношение других участников дорожного движения более или менее приемлемое, то велосипедистов большая часть водителей авто считает просто «лишними» на дороге. На это есть несколько причин, о них ниже. Данный текст будет полезен, как велосипедистам, так и водителям, особенно, если и те, и другие не имеют большого опыта езды по дорогам...

Длина выноса руля - один из ключевых показателей, влияющих на комфорт райдера при езде. 100-120 мм, такая длина выноса считается самой распространенной в шоссейном велоспорте. Однако, нередко встречаются настоящие "лимузины". Зачастую, на велосипедах профессиональных велогонщиков можно встретить следующую картину: короткая рама с радикально длинным выносом. Такое решение оправдывается тем, что рама меньшего размера всегда жестче, и длинный вынос в этом случае необходим, чтобы как-то компенсировать маленький размер рамы...

Сейчас велосипеды Giant пользуются просто бешеной популярностью, В настоящий момент Джайнт производит велосипедов больше, чем какая-либо другая компания. Но так было не всегда. Чуть менее, чем 50 лет назад производство не имело даже собственного бренда. Но со временем инженеры Giant сумели внести свой вклад в велоиндустрию, представив несколько интересных технологий, которые вкупе с маркетингом и ценовой политикой дали мощный толчок в развитии бренда. Изготовление карбоновых рам Giant считается пионером в производстве карбоновых рам, хотя, на эту тему есть споры...

В последнее время все чаще замечаются горные велосипеды с одной звездой спереди вместо 2-х или даже 3-х. Трансмиссию с единственной ведущей звездой называют 1х. И в таких дисциплинах, как кросс-кантри, или циклокросс, данное решение имеет, скорее, больше плюсов, чем минусов. А что на счет шоссе? Попробуем выяснить, насколько оправданным будет выглядеть переход с двух ведущих звезд на одну. Классическая конструкция Для начала пару слов о классической конструкции. Стандарт для шоссейных велосипедов...

На различных велофорумах это одна из самых обсуждаемых тем. И зачастую, очень сложно найти какой-то конструктивный, а главное понятный ответ. Так почему же у одних колеса проходят десятки тысяч км без единой замены спиц, а другие вынуждены менять спицы чуть ли не после каждого заезда? Большие отверстия во фланцах Это касается только J-образных спиц. У большинства производителей диаметр спицы в месте контакта с фланцем втулки около 2 мм. Если само отверстие не на много больше, то все в порядке....