Иван Туров

Не часто можно найти средство бытовой химии имеющее множество фан сайтов и даже собственную страницу в Facebook. Зали ли вы, что это средство использовалось для защиты обшивки космических ракет от коррозии, до того, как стало распространено в обычных супермаркетах? Скорее всего вы уже догадались, что речь идёт о WD-40 или как говорят в народе "вэдэшка". Её формулу тщательно охраняют, но это не мешает с успехом использовать её свойства. Все знают, что её можно использовать для смазки запоров и петель, откручивания закисших гаек, удаления ржавчины...

Кто быстрее разгоняется? Кто лучше тянет? Сравниваем бензиновые и дизельные двигатели. Все еще встречаются люди, которые считают, что 100 лошадей дизельного мотора эквивалентны 140 "бензиновым" силам. По их мнению, все дело в крутящем моменте, который у дизеля значительно выше. Давайте разбираться. Например, даны два автомобиля, максимально близкие по конструкции, - бензиновый и дизельный. Одинаковая мощность, идеально подобранные коробки передач, профессиональные водители, отличное сцепление с дорогой...

Поиск сокровищ всегда увлекает. Об этом написано множество книг, которые многие из нас так любили читать в детстве, юношестве, да и сейчас, когда мы уже выросли. И если найти клад с золотом пиратов скорее всего маловероятно, то найти клад в виде автомобиля - вполне реально. Сейчас именно о такой уникальной находке. Этот автомобиль невозможно не узнать. Это легендарный DeLorean. Да, безусловно, некоторым счастливчикам везёт открыть старый сарай или гараж, в котором будет стоять то самое сокровище...

Можно понять, что собой представляет V-образный двигатель, посмотрев на фото. Даже беглого взгляда достаточно, чтобы понять, насколько это сложный механизм. После того, как резервы мощности, заложенные в диаметр цилиндра, были исчерпаны, стало расти их число. Проще всего они размещались в ряд друг за другом, так и появились первые рядные двигатели. Казалось бы, отлично, наращивай число цилиндров и увеличивай мощность. Но при этом растут вес и габариты, а так как основное применение было рассчитано на автомобили и мотоциклы, то большой двигатель туда не помещался...

Говоря о прогресе электрокаров, принято иметь ввиду рост удельной емкости тяговых батарей. И тут постоянно идут изменения. Но не менее увлекательным являются усилия инженеров, направленные на улучшение самих электромоторов. Две британские компании, Equipmake и HiETA, разработали тяговый электродвигатель под названием Ampere, который должен выдавать 220 кВт (299 л.с.) на 30.000 об/мин при массе всего в 10 кг. Удельная отдача 22 кВт/кг, что обгоняет лучшие серийные моторы на постоянных магнитах более чем в 4 раза...