ГМТ Доминанта

В 2000 годах было около 80 компаний, которые пытались продавать и продвигать свои продукты с триботехническими составами. Однако сейчас большинство людей уже боятся применять составы совершенно по разным причинам.. Одни говорят, что ничего не произошли и деньги на ветер, вторые - "мотор спалил".. Дело в том, что производство триботехнических составов - это сложный высокотехнологичный процесс. Малейшее несоблюдение технологических процессов в лучшем случае приводит к нулевому эффекту.. ну а в худшем - тут уж как повезет )) Одно нужно понимать - триботехнический состав не может стоить дешево...

Подшипники — один из ключевых механизмов, которые обеспечивают бесперебойную работу оборудования. Как и любой механизм, подшипники подвержены износу. Виды износа подшипников довольно подробно изучены. Нас интересуют те виды износа, которые можно исправить грамотным использованием смазочных материалов. Часто мы предлагаем нашим клиентам не просто пластичную смазку, а какое-то комплексное решение. По нашему опыту именно такое комбинированное сочетание дает наилучший результат и экономический эффект...

Беспилотные летательные аппараты – тема довольно новая и очень перспективная. Большинство разработчиков постоянно работают над увеличением эффективности “беспилотников”. В сотрудничестве в Национальной Академией Наук Республики Беларусь были проведены испытания, которые подтвердили эффективность применения пластичной смазки Эвольвента с триботехническим составом. 1. Для исследования выбраны два подшипника SMR 148 ZZ, которые имеют существенный износ. Износ был определен тактильными ощущениями. 2...

Сначала опишем различия раллийного автомобиля: Таким образом, моторесурс работающего ДВС в условиях авторалли по сравнению с эксплуатацией обычного автомобиля уменьшается в быстрее в 10раз. После проведения двхукратной обработки двигателя внутреннего сгорания ВАЗ 2112 триботехническим составом Доминанта были произведены замеры технических параметров: ВЫВОДЫ: Акт составили: Тренер по автотранспорту               А...

Объект испытаний: Судовой дизельный двигатель ЗВАН 22 (Зульпер), мощность 220 кВт при 500 об/мин, работающий на гидротормоз и установленный в лаборатории СДВС ГМА им. Адмирала С.О.Макарова Топливо дизельное ДЛ с плотностью 0,83 кг/л, Масло — DEO — Caterpillar, API CG – 4, вязкость SAE w/30, TBN – 10 Программа испытаний: 1 этап 08.02.2005 г. Испытания двигателя на режимах нагрузочной характеристики (40%, 60%, 80%) со свежим маслом без добавки триботехнического состава. Снятие показателей и параметров...