История в фотографиях.

Броненосный крейсер "Жанна дАрк" - первый большой броненосный крейсер французского флота. Построенный в единственном экземпляре, стал по сути родоначальником большого числа французских броненосных крейсеров-рейдеров, нацеленных в первую очередь против Англии. Основными задачами подобного корабля были действия на океанских коммуникациях, с помощью которых планировалось свести на нет преимущество Великобритании в линейных кораблях. Поэтому новый крейсер должен был иметь хорошую мореходность для действий в океане, высокую скорость и большую площадь бронирования...

Ростовский разводной ( подъемный) пятипролетный железнодорожный мост с подъемной средней частью, предназначенной для прохода речных судов. Решение о строительстве моста принято в 1912 г. При выборе конструкции моста предпочтение отдали вертикально-подъемной системе, как наименее препятствующей проходу речных судов. Подъемная часть моста, размещенная над фарватером реки, была длиной 62 метра и весом в 800 тонн. За полторы минуты она поднималась на высоту 38 метров, с помощью противовесов и небольших электромоторов...

Броненосец северян "Эссекс" был построен на основе речного деревянного парома "Нью Эра" построенного в 1856 г. После начала Гражданской войны в США Военное министерство купило паром и переоборудовало его в канонерскую лодку для действий на Миссисипи. Но уже через три месяца канонерская лодка "Нью Эра" была передана промышленнику Идзу, который переделал ее в казематный броненосец. Новый броненосец получил имя "Эссекс" отличался уникальным двухпалубным казематом и полусферическим броневым куполом защищавшим ходовой мостик...

В 1863 г. во время Гражданской войны в США, правительство Конфедерации заказала во Франции постройку двух броненосных кораблей. В целях конспирации постройку двух броненосцев оформили как заказ для египетского флота, соответственно корабли получили имена "Хеопс" и "Сфинкс". Конструкция броненосцев была композитной, железный силовой набор и деревянная обшивка корпуса, на который навешивались броневые плиты. Водоизмещение достигало 1.5 тысяч тонн. Вооружение располагалось в двух казематах. В носовом располагалось 254 мм дульнозарядное нарезное орудие стрелявшее прямо по курсу...

После маневров флота в 1925 г. шведские адмиралы решили, что в составе их флота непременно должен быть авианесущий корабль. То что основу шведского флота составляли суда исключительно береговой обороны, который легко могла поддержать авиация наземного базирования, их почему то не смутило. После продолжительных споров, были выработаны требования к новому авианесущему крейсеру. Так как водоизмещение не должно было превышать 5 тысяч тонн, в качестве авиакрыла должны были быть использованы гидросамолеты, размещаемые на открытой палубе в задней части корабля...

"Малыш Вилли" - первый реальный прототип работоспособного танка, построенный в годы Первой Мировой войны. Автором идеи бронированной гусеничной машины считается полковник Эрнст Суинтон. В конце 1914 г. ему пришла в голову мысль, что гусеничный трактор "Холт" защищенный броневыми листами, способен противостоять огню немецких пулеметов. Написанное им донесение в конце концов попало на стол Уинстону Черчиллю и он распорядился создать "Комитет по сухопутным кораблям", который и выработал требования к первому образцу боевой гусеничной машины...

"Двенадцать Апостолов" четвертый эскадренный броненосец Черноморского флота. После строительства серии крупных броненосцев типа "Екатерина" было выдано проектное задание на небольшой, дешевый, но в то же время сильный броненосец. В результате получился довольно сбалансированный корабль. Хотя высота надводного борта получилась невысокой, мореходность броненосца "Двенадцать Апостолов" считалась довольно хорошей. Оконечности корабля защищались только карапасной бронепалубой, но центральная часть корпуса и цитадели прикрывалась броней солидной толщины...

"Нортумберленд" - батарейный броненосец Королевского флота. Третий корабль в серии броненосцев типа "Минотавр". Всю свою службу провел в составе "Эскадры Канала". В последние годы имел статус учебного корабля. После исключения из состава британского флота переделан в угольную баржу, в качестве которой прослужил до 1935 г. В общей сложности провел на плаву 69 лет. Свое имя броненосец получил в честь "церемониального графства". "Нортумберленд" был заложен 10 октября 1861 г. Первая попытка спустить "Нортумберленд" на воду состоялась в марте 1866 г...

Летающая лодка "Сикорский с-40". После успеха восьмиместной летающей лодки "Сикорский s-38" фирма Сикорского разработала более крупную летающую лодку для авиакомпании "Пан Американ". Новый гидросамолет...

"Эребус" - монитор Королевского флота. Головной в серии из двух однотипных кораблей. Предназначался для артиллерийского обстрела захваченного немцами побережья Бельгии. Основное вооружение монитора "Эребус" составляли два 381/42 мм орудия, с углом подъема стволов в 30° и с дальностью стрельбы в 36 тысяч метров. Вспомогательное вооружение состояло из двух 152 мм и восьми 102 мм орудий. Также монитор "Эребус" располагал весьма мощной подводной защитой, состоящей из развитой системы булей по всей длине корпуса, разделенных на множество отсеков...

Торпедный катер "Грилло"- итальянский диверсионный катер времен Первой Мировой войны. Также известен под именем "Катер-Танк", так как на нем было установлено некое подобие гусениц, позволявшее катеру переползать через боновые заграждения. В годы ПМВ основным противником Италии на море был флот Австро-Венгрии, практически всю войну простоявший в защищенных базах, выжидая удобного момента для выхода. Итальянские моряки решили атаковать вражеские корабли прямо в базах. Для этого они решили оснастить торпедные катера устройствами позволявшими тем проникнуть внутрь защищенной вражеской акватории...

"Юнкерс Г.38" - немецкий транспортный четырехмоторный самолет 30-х гг. Одна из многочисленных попыток фирмы "Юнкерс" построить большой коммерческий самолет.Всего построено два экземпляра, которые использовались в рекламных полетах по Европе. Из-за отсутствия заказов, серийное производство самолета "Юнкерс Г.38" наладить не удалось. Основу конструкции составлял двухпалубный фюзеляж и огромное крыло, в котором размещались дополнительные пассажирские кабины. Самолет имел первый в мире салон бизнес-класса, в котором могли разместиться два пассажира...