Техноролл (autorol)

Сегодня к нам на станцию приехал француз-старичок на тех осмотр. Диагностика ходовой части автомобиля указала на стёртые задние и переднике колодки. Сразу было видно, что автовладелец ухаживает за своим «железным другом». Перенесёмся в ремзону и начнём ремонт транспортного средства. Поднимаем машину на домкрате, предварительно сорвав колёсные болты. С передними тормозами всё просто – они дисковые. Разводим колодки, откручиваем направляющие и устанавливаем новые передние тормозные колодки. С задними придётся повозиться так, как они барабанные. Для начала откручиваем ступичную гайку и снимаем кожух барабанных тормозов...

Автомобиль приехал с трудностями при запуске, потери мощности и посторонними звуками из-под капота. Как всегда, машина троила. В ходе компьютерной диагностики мы выяснили, что проблема кроется в свечах зажигания. К слову, транспортное средство пробежало почти 100 тыс. км., что помогло в предстоящем авто-расследовании.  Перенесёмся под капот машины. Для снятия свечей зажигания понадобиться специальная свечная головка на 14 с тонкими стенками и головка на 10 для крепёжных болтов впускного коллектора. Конструкция двигателя такова, что коллектор прячет под собой катушки и свечки зажигания. Демонтируем...

Приехал автомобиль с распространённой проблемой – «потеря тяги» и посторонние детонации и вибрации («троение» в простонародии). Проводим компьютерную диагностику для последующего ремонта. Лог ошибок указал на форсунки и пропуски зажигания. Перенесёмся под капот автомобиля. Для начала сбрасываем давление в топливной рампе и снимаем отрицательную клему с аккумулятора. После чего демонтируем модуль катушек зажигания и диагностируем его на сопротивление. Результаты положительные, как на мультиметре, так и относительно катушек – обрыва цепи не произошло. Копаем дальше – выкручиваем свечи зажигания...

На днях к нам на эвакуаторе притянули интересный немецкий компактвэн – Opel Zafira. Проблема заключалась в моторе. Частой проблемой на дизельном универсале является ТНВД (топливный насос высокого давления). После компьютерной диагностики наши автоэлектрики выявили ошибку по насосу, а точнее он не выходил на связь. Один из наших опытных и сообразительных сотрудников заверил, что проблема в «мозгах» ТНВД (блоке управления). Он установлен на самом насосе высокого давления. Для его снятие предварительно стравливаем давление топлива и переходим к демонтажу. Отсоединяем датчики на ЕГР и снимаем его...

Приехала молодая пара с просьбой заменить расходные жидкости – антифриз, мыльную жидкость для омывателя фар и масло в двигателе. Перед обслуживанием автомобиля (семейный немецкий универсал) возникли небольшие разногласия. Мы сами всегда советуем устанавливать оригинальные запчасти и заливать оригинальные жидкости. Однако, жена настаивала, что покупка оригинальных «расходников» в виде масла и антифриза отразятся на их семейном бюджете. И правда, в связи "текущей ситуацией" (просим прощения за эвфемизм) кому сейчас легко? А мужчина, напротив, поддерживал нашу позицию. В конечном итоге мы пришли к лояльному решению и залили хорошие аналоги оригинала...

Сразу же нужно отметить, что в данном случае под работниками автосервиса понимаются специалисты, которые непосредственно имеют дело с автомобилями (обслуживают их, ремонтируют, тюнингуют и т.д). Безусловно, такие специалисты должны быть прежде всего «технарями», а не «гуманитариями». И при этом им должны быть интересны машины, а также всё, что с ними связано. Вообще любой человек, чтобы у него всё получалось, должен «гореть» своим делом. Иначе успеха не добиться. А ещё любой специалист автосервиса должен иметь «прямые руки», то есть уметь обращаться с инструментами и в принципе заниматься тяжёлой мужской работой...

Довольно симпатичное купе. Под капотом скрывается неприметный и резвый двигатель – 5 A-FE. Клиент приехал с просьбой устранить перегрев мотора. При таких симптомах причин недуга «железного сердца» может быть куча. Входе тщательной диагностики была выявлена поломка термостата. Термостат – мелкая, но важнейшая деталь системы охлаждения мотора. Упомянутый элемент системы охлаждения регулирует температуру антифриза или тосола и поддерживает температурный баланс двигателя. А также ускоряет прогрев ДВС.   Перед снятием термостата нужно слить антифриз или тосол, так как через него циркулирует охлаждающая жидкость...

Данная модель обладает довольно капризным и непрактичным двигателем под маркировкой ADR. Железное сердце имеет объем почти в два литра, четыре цилиндра и по 5 клапанов на каждый цилиндр. Множество технологических новинок и наработок было внедрено в вышеупомянутый ДВС. Такие как: увеличенный ход поршня,...

Автовладелец приехал с жалобой на противной запах гари в салоне и нестабильное поведение машины при торможении. Результатом диагностики стало заклинивание тормозного суппорта, что вызвало перегрев тормозной системы и посторонний запах в салоне. Клиент захотел заказать оригинальный суппорт. Приблизительный срок доставки составил полторы-две недели, но владелец автомобиля «крутиться как белка в колесе» и транспортное средство для него как воздух. Поэтому было принято решение расклинить суппорт и ожидать доставку новой запчасти. Поднимаем машину на подъемнике, снимаем колёса и демонтируем суппорт...

Клиент приехал с жалобой на посторонний шум и вибрации в ходовой части автомобиля. При этом, отметил, что задние сайлентблоки менялись 50 тыс. км. назад, приблизительный ресурс детали 50-120 тыс. км.(в зависимости от качества запчасти). Дефект сайленблоков задней балки был выявлен в ходе диагностики ходовой части автомобиля. Были выявлены трещины на резиновой части сайлентблоков и принято решение заменить данный элемент подвески. Перейдём к ремонту авто. Немецкий седан был довольно ухожен, однако клиент спешил – пришлось произвести ремонт без снятия задней балки. Загоняем автомобиль на подъёмник...

Недавно к нам заехал легендарный японский седан – Toyota Camry. На просторах России он известен своей надежностью и качеством. Однако клиент приехал с жалобой на изменение работы подвески. При совершении резкого манёвра авто ловило «крен», что указывало на неисправность стойки стабилизатора. Входе диагностики ходовой части автомобиля наши догадки подтвердились и был замечен порванный пыльник рулевой тяги. Вывешиваем транспортное средство и принимаемся за стойки. Предварительно отчищаем запчасть от скопившейся грязи и пыли при помощи щётки по металлу. После попытки открутить правую стойку пришлось прибегнуть к помощи болгарки и срезать стойки стабилизатора с обеих сторон...

Недавно к нам в гости заехал корейский кроссовер – Hyundai Tucson. Клиент обратился к нам с просьбой заменить стойки и втулки стабилизатора, а также устранить посторонний шум из подкапотного пространства. Входе компьютерной диагностики были выявлены пропуски зажигания в четвёртом цилиндре. Посторонним шумом оказалось вибрация (троение) двигателя, возникающая вовремя его работы, что указывало на выход из строя свечей. Перед каждым ремонтом двигателя наши замечательные автоэлектрики проводят манипуляции при помощи компьютера – различные диагностики. Этот случай не был исключением. Мастера сняли осциллограмму с катушек зажигания...