Павел Машкин

Второй день похода (начало здесь) - после дождя утро оказалось ясным и солнечным. Впереди по ущелью светилась одна из вершин Аннапурны, которую, впрочем, вскоре начало затягивать дымкой. В дальнейшем так и повторялось ежедневно – вершины показывали себя только утром, потом закрывались, иногда конденсировавшимися верхними облаками, иногда туманом, поднимавшемуся из ущелий. Но результат один – ничего не видно. Пока же на рассвете долина Моди просматривалась во все стороны. Была отлично видна деревня...

Записки-зарисовки о путешествии к сердцу центрального массива Аннапурны, предпринятому в мае 2025 года. Часть 1 – Вступление. Это был не первый наш выезд в район, двумя годами ранее мы совершили там короткий пятидневный поход по легкому маршруту Пун Хилл трек. В тот раз перед предпоследней ночевкой мы сидели на перевале у долины реки Моди, и обсуждали с гидом Прокашем наши планы на заключительную часть. Она предстояла очень расслабленной – просто спуск до деревни Гандрук, ночевка там, и затем выброс к Похаре...

Прошлой осенью я публиковал серию статей, одной из тем которой являлся разбор вопроса, что самолёт Водопьянова 21 мая 1937 года Северный полюс не пролетал, он сильно отклонился в сторону, и сел в 65 км от планируемой цели. Серия, однако, осталась незаконченной – тогда меня отвлекли дела. Но есть пункты, что хотелось бы зафиксировать, поэтому возвращаюсь к теме. Нет никак сомнений, что первые в мире люди, оказавшиеся на твёрдой поверхности в непосредственной близости от Северного полюса – это экипаж самолёта «самолет «Н-172», под руководством Анатолия Дмитриевича Алексеева...

В понедельник 16 февраля я открыл российские новости и похолодел: где-то на Севере разворачивалась жуткая трагедия, масштабнее «Титаника», «Челюскина» и других знаменито-неудачных экспедиций. Про случившееся сообщали многие СМИ, вот типичный образец текста: «Немецкий ледокол может спасти только Россия. Судно из Германии застряло в Арктике при движении на помощь газовозу. Сообщается, что без сторонней помощи оно может остаться во льдах до весны. Эксперты утверждают: помочь в таких условиях способен только российский атомный ледокол...

В прошлой статье я писал, что Амундсен прямо не высказывался о невозможности сажать самолет у северного полюса, и следовательно М. Водопьянов не мог его в этом оспорить. Слова норвежца вырваны из смыслового и исторического контекста и очень превратно истолкованы. И впервые сделал это совсем не Михаил Васильевич Водопьянов, и отнюдь не сразу. Впервые тема возникла только год спустя после высадки дрейфующей станции, в мае 1938 года. Сделаем шаг назад: В время экспедиции 1937 года одним из главных рекордсменов...