Морской Обозреватель

Несмотря на стремительную автоматизацию, основой морской отрасли сегодня является моряк — так всегда было, есть и будет. Об этом говорится во втором отчете MarTID-2019 – информационно-аналитической базы данных, отражающей ситуацию с морским образованием в мире. По всему миру на судах дальнего плавания сейчас работает 1,6 миллиона членов экипажей, среди которых — 774 тысячи офицеров и 873 тысячи рядовых. На сегодняшний день 90% мировой торговли осуществляется морем, более 90 тысяч судов перевозят самые разные грузы, круизная отрасль обслуживает до 30 миллионов пассажиров...

MV Viking Sun В самый длинный в мировой истории морской туристический круиз — 245-дневное морское путешествие 1 сентября 2019 года отправился круизный лайнер Viking Sun (Imo: 9725433, флаг Норвегии). По...

С января 2018 года по июль 2019 года работодатель и не подозревал, что у него работает старший механик с фиктивным дипломом и подтверждением к нему. В Южной транспортной прокуратуре сообщили, что в январе 2019 года 49-летний стармех предоставил работодателю с целью трудоустройства на судно подложные диплом и подтверждение. На основании этих документов он был принят на работу и работал на судне в своей должности больше года с перерывами на отпуск. По результатам прокурорской проверки в отношении мужчины возбудили уголовное дело...

Несмотря на то, что Украина находится в списке пяти самых крупных стран-поставщиков моряков на мировой торговый флот, — в последнее время отмечается тенденция к сокращению заявок на украинских моряков от иностранных судовладельцев. Эта тенденция уже имеет определенный отпечаток на общей статистике востребованности наших моряков. Ведь еще 10 лет назад Украина уверенно держала свои позиции по работающим морякам на судах под иностранными флагами в тройке лидеров стран-поставщиков моряков, а теперь...

Продолжительность контрактов членов экипажей морских судов отрицательно сказывается на привлекательности профессии для молодежи. Кроме того, в последнее время сами действующие моряки отмечают тенденцию, что даже крупные компании в последнее время не только для рядовых, но и для офицеров увеличивают продолжительность контракта. Если раньше, к примеру, старший механик, или старший помощник подписывали контракты 4 (+1), то теперь в контракте могут указать 6 (+1). Пока встречается это редко, но встречается, и моряки жалуются...