Фёдор Борисов

В субботу 13 декабря вертолётчики отметили свой профессиональный праздник. К этому событию немного красивых фотографий вертолётов воздушного флота России - военного и гражданского. А начнём с Ми-2 на совревнования по вертолётному спорту в Конаково. 1. Ми-8 Витязь-Аэро взлетает с аэродрома Николаевка. 2. Работает Крокодил Ми-24. 3. Гигант Ми-26 ВКС России морозной зимой. 4. Ночной охотник Ми-28 во всеоружии. 5. Обновлённый Крокодил - Ми-35 6. Тяжёлый вертолёт Ми-38 может перевозить до 30 человек...

В этом году аэропорт Петропавловска-Камчатского Елизово получил новый терминал-вулкан. Такой была задумка архитектора. Причём помимо аэропорта в здании разместятся гостиница и конференц-центр. Что очень удобно, так как само расположение Елизово центральное между всеми ключевыми достопримечательностями. Ну и летать по Камчатке можно будет так же прямо отсюда. Пару лет назад я делал небольшой очерк о строительстве нового терминала - его можно посмотреть тут. А мы отправимся смотреть на новую жизнь аэропорта Елизово...

На этой неделе мы отмечали юбилей выдающегося отечественного авиаконструктора - Генриха Новожилова. Приняв эстафету из рук основателя КБ Сергея Ильюшина Генрих Васильевич стал отцом для таких самолётов как всемирно известный Ил-76, созданный на его базе заправщик Ил-78, первый советский широкофюзеляжный самолёт Ил-86, его военная версия Ил-80 и последующее развитие в лице Ил-96, а так же самолёт для региональных и местных перевозок Ил-114 и малыш Ил-103. В этом очерке просто галерея его машин - симпатичные фотографии, которые мне довелось снимать в разные годы...

Поздравляю самых отважных и всех причастных с этой датой! Просто немного разных красивых фотографий из жизни армейцев. Стая поднимается в воздух. Начнём с Ми-8 - это будет справедливо. Над красотами Москвы. Петербурга. И Рязани. Стая возвращается домой. Поговорим о крокодилах. Ми-24. Плавно перейдём к Ми-35...

DH.82 "Тигровый мотылёк" - английский вариант нашего По-2, хотя и сильно не дотянул до объёмов выпуска "кукурузника", но так же был очень массовым (около 9.000 машин) многоцелевым самолётом, главной работой которого, конечно, оказалась подготовка будущих пилотов. Простой в пилотировании и обхождении - он идеально подошёл для этой цели, а при должном обслуживании многие из этих машин дожили до наших дней. На этой неделе самолёту исполняется 94 года и скоро он будет праздновать свой вековой юбилей...

Недавно случилось мне побывать в Нарьян-Маре, в местном авиаотряде, где вовсю работают Ан-2. Впрочем, летают они не только там - самолёт остаётся востребованным по всем труднодоступным регионам страны, где сохранились местные аэродромы. Отличное состояние ненецких машин и яркая ливрея порадовали глаз и заодно стали поводом сделать очерк о самолёте, созданного в 1947 году в Новосибирске гениальным конструктором Олегом Константиновичем Антоновым. Самолёте, который я очень люблю. Начнём собственно фотографией с перрона самого Нарьян-Мара...

В этом году компания Трансаэро могла бы отметить своё 35-летие, но судьбой ей было отмерено просуществовать лишь без малого четверть века. В сентябре 2015 года встал вопрос о продаже авиакомпании, а в октябре принято решение о прекращении деятельности перевозчика. Как бы ни сложилась история Трансаэро - она безусловно оставила яркий след в истории отечественной авиации, став первой частной авиакомпанией в стране и самым безопасным в стране перевозчиком. Об этом ярком следе - немного ярких фотографий из моего архива, описывающих историю Трансаэро...

На выходных ударный вертолёт Ми-24, легендарный "Крокодил", отметил свой день рождения. Эта удивительная по эффектианости и красоте машина поднялась в воздух ещё при жизни Михаила Леонтьевича Миля и была задумана и разрабатывалась именно им, став последним из проектов гениального авиаконструктора. И тогда, конечно, никто её "крокодилом" не называл, в Союзе вообще индивидуальные официальные названия для самолётов и вертолётов были редкостью - прозвище возникло позже, само, стихийно, став именно народным...

Некогда один из самых секретных проектов советского авиапрома, к началу 80-х пришёл на смену МиГ-25, который создавался в свою очередь для перехвата сверхскоростных самолётов противника. Возможности 31-го были значительно больше - он мог видеть и сопровождать несколько целей, в том числе летящих на низкой высоте. Машина занимала ключевое место в авиации ПВО, было выпущено более 500 единиц. Самолёты никогда не поставлялись на экспорт (в отличие от МиГ-25) и несли службу в армиях только двух стран...

К прошедшему в воскресенье Дню рождения легендарного авиаконструктора Николая Ильича Камова - небольшая зарисовка фотографий вертолётов Ка на службе сегодня, по типам. Начнём с Морской авиации ВМФ России и противолодочного Ка-27ПЛ. Поисково-спасательный Ка-27ПС. Транспортно-боевой Ка-29. Летающий радар - вертолёт ДРЛО Ка-31. Переходим к многоцелевому Ка-32, созданному на базе Ка-27 и работающему в самых разных сферах. Но наиболее известен он, как вертолёт-пожарный. На службе в МЧС России. Армейскую...

Самым известным природным памятником Якутии являются Ленские столбы. О них я недавно рассказывал, упомянув, что тем не менее, несмотря на всё их величие, есть неподалёку место ещё более красивое. И место это - река Синяя, что впадает в Лену, недалеко от тех самых Ленских столбов. И если Лена - широкая и ровная, и столбы сопровождают её ровной величественной стеной, то Синяя - узкая, петляет и её "стены" формируют причудливые цирки, каждый из которых неповторим в своей дивной красоте. Впрочем, лучше один раз увидеть, чем прочитать об этом и такая возможность у нас есть...