Фёдор Борисов

На этой неделе мы отмечали юбилей выдающегося отечественного авиаконструктора - Генриха Новожилова. Приняв эстафету из рук основателя КБ Сергея Ильюшина Генрих Васильевич стал отцом для таких самолётов как всемирно известный Ил-76, созданный на его базе заправщик Ил-78, первый советский широкофюзеляжный самолёт Ил-86, его военная версия Ил-80 и последующее развитие в лице Ил-96, а так же самолёт для региональных и местных перевозок Ил-114 и малыш Ил-103. В этом очерке просто галерея его машин - симпатичные фотографии, которые мне довелось снимать в разные годы...

Поздравляю самых отважных и всех причастных с этой датой! Просто немного разных красивых фотографий из жизни армейцев. Стая поднимается в воздух. Начнём с Ми-8 - это будет справедливо. Над красотами Москвы. Петербурга. И Рязани. Стая возвращается домой. Поговорим о крокодилах. Ми-24. Плавно перейдём к Ми-35...

DH.82 "Тигровый мотылёк" - английский вариант нашего По-2, хотя и сильно не дотянул до объёмов выпуска "кукурузника", но так же был очень массовым (около 9.000 машин) многоцелевым самолётом, главной работой которого, конечно, оказалась подготовка будущих пилотов. Простой в пилотировании и обхождении - он идеально подошёл для этой цели, а при должном обслуживании многие из этих машин дожили до наших дней. На этой неделе самолёту исполняется 94 года и скоро он будет праздновать свой вековой юбилей...

Недавно случилось мне побывать в Нарьян-Маре, в местном авиаотряде, где вовсю работают Ан-2. Впрочем, летают они не только там - самолёт остаётся востребованным по всем труднодоступным регионам страны, где сохранились местные аэродромы. Отличное состояние ненецких машин и яркая ливрея порадовали глаз и заодно стали поводом сделать очерк о самолёте, созданного в 1947 году в Новосибирске гениальным конструктором Олегом Константиновичем Антоновым. Самолёте, который я очень люблю. Начнём собственно фотографией с перрона самого Нарьян-Мара...

В этом году компания Трансаэро могла бы отметить своё 35-летие, но судьбой ей было отмерено просуществовать лишь без малого четверть века. В сентябре 2015 года встал вопрос о продаже авиакомпании, а в октябре принято решение о прекращении деятельности перевозчика. Как бы ни сложилась история Трансаэро - она безусловно оставила яркий след в истории отечественной авиации, став первой частной авиакомпанией в стране и самым безопасным в стране перевозчиком. Об этом ярком следе - немного ярких фотографий из моего архива, описывающих историю Трансаэро...

На выходных ударный вертолёт Ми-24, легендарный "Крокодил", отметил свой день рождения. Эта удивительная по эффектианости и красоте машина поднялась в воздух ещё при жизни Михаила Леонтьевича Миля и была задумана и разрабатывалась именно им, став последним из проектов гениального авиаконструктора. И тогда, конечно, никто её "крокодилом" не называл, в Союзе вообще индивидуальные официальные названия для самолётов и вертолётов были редкостью - прозвище возникло позже, само, стихийно, став именно народным...

Некогда один из самых секретных проектов советского авиапрома, к началу 80-х пришёл на смену МиГ-25, который создавался в свою очередь для перехвата сверхскоростных самолётов противника. Возможности 31-го были значительно больше - он мог видеть и сопровождать несколько целей, в том числе летящих на низкой высоте. Машина занимала ключевое место в авиации ПВО, было выпущено более 500 единиц. Самолёты никогда не поставлялись на экспорт (в отличие от МиГ-25) и несли службу в армиях только двух стран...

К прошедшему в воскресенье Дню рождения легендарного авиаконструктора Николая Ильича Камова - небольшая зарисовка фотографий вертолётов Ка на службе сегодня, по типам. Начнём с Морской авиации ВМФ России и противолодочного Ка-27ПЛ. Поисково-спасательный Ка-27ПС. Транспортно-боевой Ка-29. Летающий радар - вертолёт ДРЛО Ка-31. Переходим к многоцелевому Ка-32, созданному на базе Ка-27 и работающему в самых разных сферах. Но наиболее известен он, как вертолёт-пожарный. На службе в МЧС России. Армейскую...

Самым известным природным памятником Якутии являются Ленские столбы. О них я недавно рассказывал, упомянув, что тем не менее, несмотря на всё их величие, есть неподалёку место ещё более красивое. И место это - река Синяя, что впадает в Лену, недалеко от тех самых Ленских столбов. И если Лена - широкая и ровная, и столбы сопровождают её ровной величественной стеной, то Синяя - узкая, петляет и её "стены" формируют причудливые цирки, каждый из которых неповторим в своей дивной красоте. Впрочем, лучше один раз увидеть, чем прочитать об этом и такая возможность у нас есть...

"Горбатый" (он же "Головастик"), в августе отметивший свой 58 день рождения, появился на два года раньше другого знаменитого "горбунка" - Боинга-747. Правда в череде горбатых самолётов ни тот, ни другой не были первенцами, но тем не менее Ан-30 вполне себе вошёл в мировуб лигу самолётнов необычной конструкции. Сохранив при этом изящество и элегантность. А заодно став одним из лучших воздушных "офисов" - в остеклённой со всех сторон кабине штурмана. Когда я даже собирался на нём работать. Ну то есть строил некоторые планы...

17 августа отметил свой 26 год рождения вертолёт Ансат. Уже не мальчик, уже немало поработал. Правда путь к работе вышел не простым - сертификат типа машина получила только 14 лет спустя - в 2013 году. С тех пор было выпущено более сотни машин, которые нашли своё применение как у военных и МЧС, так и в гражданской авиации, преимущественно для санитарных целей. Как обычно - небольшой фотоочерк. Начнём с фотографии из дождливого Дубая (и это не шутка и не фотошоп - там тоже случаются дожди )) ), с авиационной выставки...

С Днём Воздушного Флота! Этот, приуроченный к главному авиационному празднику фотоочерк, будет посвящён людям в авиации. Место в нём нашлось всем: лётчикам, инженерам и техникам, стюардессам, другим работникам авиации и даже пассажирам. Сразу скажу, что люди в фотографии - не моя тема, я довольно узко специализируюсь на "железе", то есть снимаю авиационную технику, ну и кроме того пейзажи в высоты. Люди тоже иногда попадают в мой кадр, но скорее как дополнение к техническим сюжетам. Не очень я в...