Фёдор Борисов

Самолёт для местных авиалиний, турбовинтовой Ил-114-300 вчера прилетели в Петербург, в аэропорт Пулково, где будет представлен гостям Петербургского международного экономического форума. Так уже получилось, что 300-ку мы ждали в Петербурге очень давно, ещё 15 лет назад, для авиакомпании "Выборг", но так и не дождались. Тогда турбовинтовой самолёт был ником не нужен, казалось, что старички Ан-24 и Ан-26 будут летать вечно, а если что - всегда можно купить DHC-8 разных вариантов. Но парадигма поменялась,...

5 апреля этого года всемирно знаменитая пилотажная группа Русские Витязи отмечала свой юбилей - 35 лет со дня основания. Ровно столько блистательные мастера из Кубинки дарят радость любителям авиации, да и множеству других людей, неспособных оставаться равнодушными к красоте полёта Русских Витязей. Подготовить очерк в день праздника по техническим причинам не получилось (равно как и любых других ;) ), но вот - необходимая подборка из 35+1 фотографий за долгое время работы с группой собрана и настало время ей поделиться...

Сегодня пилотажная группа Стрижи отмечает своё 35-летие. Поздравляя отважных мужчин, летающих в составе группы, а так же всех, кто с ней связан и эту сказку делает былью, в честь этого знакового события сделал подборку из 35 фотографий группы, которые мне доводилось снимать в разные годы...

На этой неделе отечественная авиация отметила важный юбилей - 120 лет со дня рождения знаменитого авиаконструктора Александра Сергеевича Яковлева. К этому событию - подборка фотографий разных типов, выпущенных ОКБ Яковлева. Сразу оговорюсь - не всех, конечно, но тех, что мне довелось снимать. А начнём мы, конечно, с Як-3 - одной из основных крылатых машин Победы. На фото Як-3 в цветах эскадрильи "Нормандия-Неман". Всего было выпущено без малого 5 тысяч Як-3. Ещё один ветеран - многоцелевой Як-12, созданный в 1947 году и построенный в количестве так же почти 5 тысяч машин...

Этот очерк будет посвящён одному санитарному вылету. Почти обычному, каких нынче снова выполняется десятки тысяч по всей стране, но с небольшим отличием. Заболел моряк, на рыболовном судне, в Охотском море...

Этот очерк - рассказ об одной съёмке, которая задумывалась мною несколько лет. Замысел может показаться довольно тривиальным - нужно было примерно повторить одну фотографию из уже довольно далёкого прошлого...

1 марта полярная авиация России отметила свой 95-летний юбилей. Сегодня как обособленного подразделения ГА - Полярной авиации не существует. Управление ПА в 1960-м году было передано из Главсевморпути в МГА СССР, а в 1970-м году было ликвидировано, а его функции распределены между территориальными управлениями (что в целом, с учётом разнообразия выполняемых задач было скорее правильно). Но как явление - работа авиации в Арктике никуда не исчезло, да и не могло - представить себе сегодня Север без вертолётов и самолётов невозможно...

Ко Дню Гражданской авиации России - небольшая коллекция основных типов воздушных судов, работающих сегодня в ГА. Сразу оговорюсь - не всех, но тех, на которых приходится основная деятельность по перевозке пассажиров, грузов, авиаработ. А начнём мы с основного по численности типа в России - и это, конечно, Ми-8. Восьмёрка Красавиа запускается в заполярной Хатанге. Самый тяжёлый из ныне работающих вертолётов в мире - Ми-26, авиакомпании ЮТэйр ВУ в Салыме готовится увезти на буровую бак с 20 тоннами горючего...

В полётах над страной и миром я, как знают мои читатели, очень много фотографирую землю, но особенное внимание на земле я уделяю технике. Железнодорожные фотографии с высоты я уже публиковал, настало время ещё одной стихии - водной - флот с высоты - военный и гражданский. Тем паче, что появился повод - сделал ТГ-канал ещё и для морской-речной тематики. Так что тут сделаю небольшой очерк по флотской аэрофотосъёмке, а там фотографии будут как и в других - авиа, ЖД и просто глобус каналах - появляться ежедневно...

Традиционный очерк-сборник моих лучших или просто интересных фотографий прошедшего года. Красивое и памятное доя меня и может быть так же понравится моим читателям. В путь, потому что в дороге прошёл почти весь год...

В 2025 году МЧС России отметило сразу два юбилея - собственное 35-летие и 30-летие Авиации МЧС. Представить сегодня работу российских спасателей без авиации невозможно. Это и тушение пожаров, и эвакуация пострадавших и раненых, и обеспечение районов бедствий необходимым. Опасная, благородная и необходимая служба! В фотоочерке будни и история Авиации МЧС России - из того, что снимал в разные годы. Начнём с основных боевых машин-спасателей. Самолёт-амфибия Бе-200. Может нести с собой 12 тонн воды...