Леонид Кляйман

В Правилах Парусных Гонок (ППГ) говорится, что «яхта должна соревноваться, используя только ветер и воду для увеличения, поддержания или уменьшения скорости» (Правило 42.1). Если в гонке участвуют одинаковые яхты, под одинаковыми парусами, с равными ходовыми качествами, то у яхтсменов нет других способов выиграть гонку, кроме нахождения оптимального пути прохождения дистанции гонки с учетом ветра, волн и течения. При всем богатстве разнообразий метеорологических условий, тем не менее, можно выделить три основные ветровые картины...

Этот вопрос задают практически все новички, которые приходят ко мне на практическое занятие на яхте в 1'Русский Парусный Университет.

Пожалуй, это один из самых популярный вопросов, который задается всеми, кто попадает впервые на борт парусной яхты, как только яхта получает крен от действия ветра на паруса. Представьте: вы находитесь на борту 45-футовой яхты недалеко от берега Аликанте. Греет полуденное солнце. Лучи бликуют на полированных бортах яхты и отражением падают на морскую гладь. Мягкий бриз сдувает соленые капли с вашего лица. Рядом друзья. Вы предвкушаете приключение, каких еще не было в вашей жизни! Вдруг раздается резкий рывок, слышен страшный треск и яхта начинает неумолимо заваливаться на бок...