О море, о чайках, как-то так...

1971 год 25-го января произведена замена двигателя на пассажирском т/х «ПС-45». Новая мощность 90 л. с. *** 26-го января в ВДРП началось внедрение автоматизированной системы обработки диспетчерской информации, разработанной Ленинградским институтом водного транспорта (ЛИВТ) и ВЦ ПВБ, и системы оперативного учета работы портов, разработанной лабораторией НОТ и экономики пароходства. *** 24-е февраля. Ниже помещен план оборудования судов ВДРП системами, предотвращающими загрязнение водоемов к 01.07...

Все эти 19 лет ВДРП получало суда, небольшую часть по указке свыше передавало в другие пароходства и списывало флот по мере его износа. На 25-е декабря 1970 года (приказ по ВДРП № 286) флот Волго-Донского речного пароходства состоял из: I. Самоходных суда 463 единицы: - СПК 21 единица, - пассажирские суда 74 единицы, - грузовые суда 156 единиц, - буксирные суда 141 судно, - танкеры 1 судно, - самоходные служебно-вспомогательные, рейдово-маневровые,...

1970 год Начало 1970-х годов. Пошел девятнадцатый год, как пароходство носит имя ВДРП. 16-е февраля, обсуждали противопожарную безопасность на предприятиях ВДРП, и было о чем поговорить: - 9-го февраля, при проверке каравана в РЭБ «Красный Флот» в каюте капитан д/э «Мусоргский» была обнаружена включенная электропечь; - при ремонтных работах с использованием электро-газосварки нарушались правила ведения огневых работ, что привело к возгоранию на борту т/х «Мичуринск», где наблюдающим в тот момент был механик-1-й помощник товарищ Смоловик В...

1969 год * После окончания навигации 1991 года на пассажирские перевозки судно больше не выходило. В 1992 году «Молдавия» оказалась в Турции. До 1996 года судно стояло в порту Трабзон в качестве плавучего ресторана. 28 сентября 1996 года «Молдавия» была отправлена своим ходом на ремонт. Но во время шторма в Черном море, у побережья Турции, из-за поломки двигателя (судно шло на одной машине), при развороте его захлестнуло волной – «Молдавия» перевернулась и мгновенно затонула. Погибло 7 членов перегонного экипажа из России, 4 спаслось...

1968 год 04-го января 1968 года, в 21.30 вечера, в детском интернате № 113 завода «Красный Дон» взорвался бак с горячей водой. Расследованием было установлено, что для обеспечения интерната отоплением и горячей водой заводом «Красный Дон» были проведены работы по переоборудованию существовавшей системы отопления и горячего водоснабжения. Устанавливали новую систему без документации, по личному опыту выделенных для этой работы слесарей-сантехников завода «Красный Дон», товарищей Решетилова и Луноносова...