Общественный Транспортный Совет

Координатор МОО "Общественный транспортный совет" Владимир Сайного снова отвечает на вопросы подписчиков, касаемые предлагаемой Концепции развития общественного транспорта (КРОТ). - Почему именно три месяца — а не два, не полгода — считаются достаточным сроком для изучения города? На чём основана эта цифра: на опыте, исследованиях, статистике по адаптации сотрудников? - Данный срок обозначен по двум простым критериям: личный опыт и действующее законодательство. По себе знаю, что поверхностно изучить транспортные связи в обычном региональном областном центре можно примерно за три недели, при условии стабильной работы объектов инфраструктуры и притяжения...

За последние 15 лет количество троллейбусов в России снизилось на 31,5%, трамвайных вагонов — на 20,5%. Важно делать все для того, чтобы не только сохранить, но и развивать трамвайные и троллейбусные маршруты, заявил председатель Госдумы Вячеслав Володин 21 августа. Подробнее в ПГ: https://www.pnp.ru/social/volodin-prizval-sokhranyat-i-razvivat-tramvaynye-i-trolleybusnye-marshruty.html Заявление В.В.Володина прокомментировал координатор МОО "Общественный транспортный совет" Владимир Сайного: Можно по-разному относиться к Вячеславу Викторовичу, но в данном вопросе он прав на все сто процентов, особенно - в условиях дефицита бензина и дизельного топлива...

Едете вчетвером из Тамбова, например, в Горелое — и выбираете такси. Да, 620 рублей. Но если посчитать автобус — 165 рублей × 4 = 660 рублей. Получается, такси дешевле, плюс быстрее и комфортнее. И это не про «люди не любят автобусы». Это про экономику поездки: когда группа — автобус перестаёт быть выгодным. А если ты один? Тогда да, автобус выигрывает. Но логика пассажира проста: если есть вариант дешевле и удобнее для компании — выбирают его. И это сигнал: тарифы на общественный транспорт нужно пересчитывать не «в среднем», а с учётом реальных сценариев жизни людей. Откуда взялись высокие цены? Всё началось в 90-х: гиперинфляция и недофинансирование ударили по отрасли...

Тамбове Дата: 14 августа 2026 г. Место: остановка «Динамо». Организатор: МОО «Общественный транспортный совет». В ходе мониторинга зафиксированы массовые отклонения от утверждённого расписания по следующим маршрутам: Маршрут 1: не выполнены рейсы на 18:53, 19:01, 19:30, 19:44, 19:59, 20:20, 20:43, 21:04. Маршрут 8с: рейс на 19:10 — с нагоном; рейсы на 19:40 и 20:15 — с опозданием. Маршрут 33: не выполнены рейсы на 19:30, 19:40, 20:00, 21:10. Маршрут 45: рейсы на 19:03 и 19:50 — с опозданием; рейс на 20:15 — не выполнен. Маршрут 50: не выполнены рейсы на 19:29 и 20:06; значительная часть рейсов — с нагоном, отдельные — с опозданием или вовремя...