PonomarevaYuli80

Не люблю таксистов. Не доверяю, не пользуюсь их услугами и сама таксовать не собираюсь. Мне и так пассажиров на работе хватает. Однако был случай, каюсь, один раз пришлось таксануть. Дело было давненько. Приехала на работу слишком рано и чтобы не отсвечивать в депо, решила посидеть в машине. Слушаю музыку, никому не мешаю, тут в окно стучат. Я с вытаращенными от испуга глазами, смотрю, а там девушка стоит и просит подвезти до ГАИ. Говорю ей, что не таксую, но она так слезно стала упрашивать, мол, опаздываю и все дела...

"Со мной такое никогда бы не случилось" - сказала она и на первом же повороте въехала в забор... Звонит мне моя сменщица, ржет, угорает: "Ты не представляешь, что у меня произошло!". Дальше с ее слов. Решила погулять с ребенком во дворе(карантин? Не, не слыхали). Вышли во двор, и тут она вспомнила, что хотела из машины забрать какую-то хрень. Пришла к тачке, открыла багажник и стала там ковыряться, ее отвлек ребенок и она автоматически закрыла багажник, а ключи остались внутри. Отдуплилась, поняла, что наделала, стала звонить соседу, просить помощи вскрыть машину, забрать ключи...

Когда ты пассажир, то тебе все равно какой водитель тебя везет и как он это делает(лишь бы не трясло и без резких торможений). А когда ты не только пассажир, но и сам водитель ОТ(общественного транспорта) , то автоматически подмечаешь все водительские косяки. Я довольно часто пользуюсь общественным транспортом как пассажир. И по городу нередко приходится добираться разными видами транспорта. У разных видов ОТ, разные условия работы. И должностные инструкции тоже разные. Только ПДД для всех едино...

Самая частая причина дтп с участием трамвая- это когда автомобиль поворачивает налево не глядя, без поворотников, прямиком под движущийся вагон. В большинстве случаев водитель трамвая предвидит подобный маневр и успевает принять меры. Однако не всегда это возможно. Для справки: Тормозной путь трамвая составляет 45 метров(с момента начала торможения, разумеется) и 21 метр при экстренном торможении при средней рабочей скорости в 40 км/ч. Естественно, перед перекрестком все трамваи снижают скорость, однако тащиться 10-15км/ч у нас тоже нет возможности...

Когда ты начинающий водитель и только вчера самостоятельно отъездил свой первый маршрут, кажется, что помочь тебе в твоем нелегком труде может только чудо. Я не знаю как в других городах, но у нас в большинстве трамваев висят автомобильные иконки, либо просто картинки, с изображением икон. Эти символы веры работают, и работают неплохо, только не совсем так, как рассчитывает большинство обывателей. Я не отношу себя к воцерковленной массе людей и религиозной себя считаю с большой поправкой на менталитет и рациональное мышление...

Когда меня спрашивают, какого это, водить такую здоровенную махину, я отмахиваюсь. И дело не в упрямстве, гордости, эгоизме и еще чего-то там, я просто устала и поняла одну простую вещь: люди не хотят воспринимать тяжелую, грустную реальность. В глазах собеседника искреннее недоверие, в ответ часто слышу: ты врешь! Когда я говорю, что трамвай имеет три вида тормоза, но при этом может стать неуправляемым (а это чистая правда), мне говорят - не гони, такого быть не может. Все три тормоза не могут...

Мало кто знает, но водители трамвая тоже имеют свой способ общения на линии. В нашей профессии многое зависит от того, в курсе ли водитель о происходящем на линии или нет. Например: Встречный водитель покажет тебе, что : -у тебя перегорела фара или поворотник не работает -впереди скопление вагонов и на график можно забить -впереди пасется ревизор по твою душу -впереди грязные рельсы, можно сорваться на юз -впереди дтп с участием трамвая или поломка вагона -с опозданием идет вагон или по графику, - на обед идет или на смену...

Вообще у трамвайщиков нет такого понятия как "новогодние каникулы". Если твой отпуск не приходится на время наступления нового года, то работаешь и до праздников и после, и, даже встречаешь Новый Год в вагоне. Мне везло. Я ни разу не встречала Новый Год в трамвае. (а кому-то нравится работать в эту ночь). Зато мои смены либо заканчивались за десять минут до наступления, либо начинались спозаранку после. 1 января, утренняя смена, вагон-система(два вагона, соединенных между собой). Людей очень мало, все еще спят...

Бабки в общественном транспорте уже давно стали мемом в интернете. И написано про это немало. Однако у меня, за годы работы, сложились целые категории мемов. Вот ими я и хочу поделиться с вами. Бежит к трамваю вприпрыжку, волоча за собой баул на колесиках, по размерам, чуть ли не превосходящий саму бабку. Как только нога бабули ступила в вагон, происходит мгновенная трансформация из энергичной атлетки в умирающего лебедя: И ножки не ходят, и голова не соображает и вообще бабушке плохо, сейчас...

Рубрика "пьянь" Ну кто из нас не видел пьяных граждан в общественном транспорте или на улице? Зрелище малоприятное и для глаз и для чувствительного носа. Но самое отвратительное в таких ситуациях - это поведение нетрезвого пассажира. Вечерний час пик. Еду из центра в спальный район, везу людей с работы домой. В вагон подсела наставница по водителям. (наставник - человек, который следит за работой водителя и выявляет нарушения на линии. Составляет рапорт на провинившегося водителя, чем лишает последнего премии-прим...

Что нельзя:

Записки водителя трамвая Мера ответственности Здравствуйте дорогие читатели! Сегодня мне хотелось бы осветить такую тему как ответственность. Когда я приняла решение стать не просто водителем, а профессиональным водителем, я уже тогда предполагала, что на мне будет лежать большая ответственность. И это правильно. Я как водитель принимаю решение, и я должна отвечать за последствия своих решений. Все справедливо. Но для меня было откровением, что на водителя перекладывают ответственность там, где ее должны нести другие люди...