Петр Власов

ПРЕДЫДУЩАЯ СТАТЬЯ: 1МВ. SPAD’ы – лучшие истребители Франции. (02) От S.VII до S.XVII ФРАНЦИЯ. Первые истребители SPAD S.VII начали прибывать во фронтовые части в начале сентября 1916 г.; сначала – одиночные машины для лучших асов эскадрилий N-3, N-65 и N-26 (они фактически проводили боевые испытания новых истребителей). Часть этих опытных пилотов поначалу не оценили новинку: привыкшие вести маневренные бои, они посчитали маневровые качества машин более важными, чем скоростные. Например, ставший к...

ПРЕДЫДУЩАЯ СТАТЬЯ: 1МВ. SPAD’ы – лучшие истребители Франции (01). Но, как всегда, «первый блин – комом» Неудача с истребителями серии SA показала главному конструктору фирмы SPAD Луи Бешеро необходимость отказа от компоновки с вынесенной перед винтом стрелковой гондолой. И как раз в это время (в феврале 1916 г.) среди французских авиакомпаний был объявлен конкурс на истребитель, способный противостоять моноплану Фоккер Е.III. Владелец фирмы SPADизвестный авиатор Блерио решил участвовать в этом конкурсе, дав Бешеро задание разработать новый, теперь одноместный самолет...

В 1911 году в Париже была основана авиационная фирма «Sosiete Pour les Appareils Deperdussin» (S.P.A.D.). Фирма быстро добилась успеха, построив несколько рекордных самолетов. Особую известность фирма SPAD приобрела после того, как ее самолет «Деперюссен Корса» 28 сентября 1913 года впервые преодолел недосягаемый до того барьер скорости в «сумасшедшие» 200 км/ч. Создателем этой рекордной машины был главный конструктор фирмы - известный французский инженер Луи Бешеро (Louis Bechereau). Но в 1914 году...