Честный канал про автомобили

Продолжение. Начало здесь Турбина. Они уже практически повсюду. Двигатели объемом в 1 литр с непосредственным впрыском и с турбонагнеталем – это не фантастика, а вполне распространенная тема. Пока еще только в Европе. Турбина – неотъемлемая часть современной экологической микролитражной реальности. Недостатки: дополнительное слабое место в двигателе, который и так не отличается надежностью. Ограниченный ресурс узла, высокая требовательность к маслу, дорогой ремонт или замена. Выводы: Ознакомьтесь...

Непосредственный впрыск. Это пресловутая аббревиатура TSI и TFSI на автомобилях концерна VAG, GDI у Mitsubishi и Kia, ecoboos у Ford, GDI у Mercedes-Benz. Да практически у каждого автомобильного концерна...

Многие периодически задумываются о покупке поддержанных автомобилей престижных марок или премиального класса. Особенно, когда на руках имеется н-ое количество денежных знаков. В голове начинают бродить мысли, особенно после изучения нынешних цен на новые автомобили. Гранта начинается от полумиллиона, а дешевле просто нет ничего. А за миллион можно купить только бюджетный автомобиль иностранного производства - Рено Логан или Сандеро, Лада Веста, Киа Рио или Хендэ Соларис, Фольскваген Поло или Шкода Рапид...

Если масло темнеет, значит оно работает - зачастую можно услышать такую фразу от автомобильных «гуру» или в рекламных статьях. А каким образом тогда оно работает? Оказывается, масло моет. А если задуматься – моет ЧТО? Разве в двигателе есть грязь? А откуда она там взялась? Или существует какой-то процесс появления грязи на металле, да еще, по сути, в замкнутом пространстве? На эти вопросы «специалисты» вам вряд ли ответят. А между тем, единственное объяснение, которое может быть - грязь там могла остаться только от старого масла...

Почему-то в последние годы у многих автомобилистов на государственных регистрационных номерах быстро стираются цифры и буквы. Достаточно в среднем пару лет, чтобы передний выглядел практически белым. Хотя еще лет десять назад знаки на 15-летнем автомобиле могли выглядеть практически как новыми. Явление, кстати, не повсеместное – у многих водителей номерные знаки выглядят как новые, а у других почему-то уже стерты. То ли зависит от цеха, в которых их выпускают и с которым у того или иного отделения ГИБДД заключен договор, то ли в условиях эксплуатации...